Car "Ferrari F40": Ringkesan, specifications lan reviews

Tembung "kacepetan" lan "lomba" isih gadhah ing awam karo donya misuwur account "Ferrari". Artikel bakal dianggep dening mobil iki misuwur "stabil", disiapake kanggo mengeti kaping patang puluh saka Enzo. Iki montor anyar, dirilis sak gesang maestro lan keterlibatan langsung dhewe. Jenengé - "Ferrari F40".

History perusahaan

Nanging wiwit ing sajarah perusahaan misuwur ing taun 1908, nalika sepuluh taun Enzo Ferrari mimpin lomba ing rama lan sadulur lawas. Ora perlu ngomong, acara iki cah lanang supaya impressionable eling sing impen kang wus fokus istimewa ing jinis kegiatan. Telung taun sawisé, kang lungguh konco setir. Nanging, ing Perang Donya telat jaminan saka ngimpi dadi sopir kanggo periode indefinite. Wonten ing taun 1918, rejeki mesem. Panjenenganipun ngatur kanggo njaluk test driver. Akeh twists lan dadi saka karir iki wis ditampilake sing Enzo - ora pilot gedhe, nanging rodo middling kuwat. Minangka asil saka perusahaan pribadi Enzo "Scuderia Ferrari" katon ing 1929. Siji sing saiki dikenal kabeh ndonya. Nanging, Enzo mobil piyambak wiwit mbangun mung ing 1947. Iku mengeti kaping patang puluh saka tanggal sing wektu wiwitan produksi model "Ferrari F40", kang kita ngrembag ing liyane rinci.

Ringkesan

model iki diprodhuksi saka 1987 kanggo 1992. Saka 1987 kanggo 1989 kutha iki dianggep sing paling banter kaloro ing mobil seri kelas kanggo dalan umum, pisanan bejat ing alangi saka 320 km / h. Enzo piyambak ngalembana nggawe, pangling karo Panjenengane paling apik ing Produsèn dadi karir luar biasa saka mobil racing. Kelingan sing ing 1987 maestro meh 90 taun! Fast lan banter "Ferrari F40" dijadwal kanggo release ing jumlah ora luwih saka 400 bêsik. Nanging, panyuwunan, kita ngerti, nggawe sumber. Lan senadyan jumlah apik dijaluk kanggo mobil, perusahaan bakal terus kanggo gawé model, nggawa nomer total mobil nglumpuk sadurunge 1315.

Miturut cara, rega resmi daya kanggo dolanan iki apik 400 ewu. Dollars, kang, diwenehi mburi eighties, iku mung dhuwur saka kemewahan. Ora kanggo sebutno kasunyatan sing ing bunderan dikumpulke Bintang tokoh papan $ 1.6 yuta, diantrekake dening wong sing kapéngin tetep anonim kanggo "Ferrari F40". Supaya dheweke tenan mesthi tetep garis mobil paling larang lan cepet saka dina iki.

ciri technical

konfigurasi dhasar superpenalty iki dilengkapi mesin wolung silinder karo noto longitudinal saka loro turbin lan volume apa telung liter. kapasitas instalasi ngrambah luar biasa ing wektu kanggo volume kuwi 478 "jaran". Mburi-wheel drive lan suda reresik karo daya edan ing hood wis pratelan cetha kanggo karakter eksklusif saka mobil balap. kacepetan nyariosaken maksimum 324 km / h sak percepatan nganti atusan ing 3,8 detik mung nandheske pemanggih iki.

Njaba lan interior

pendiri perusahaane, wong tumuju ing tim desain supaya nggawe model, martakaké asas banget prasaja. Kabeh efforts ing perusahaan liwat tahun, kudu kasil montor super sing kuat, kang bakal duwe ora padha ing dalan. Panjenenganipun felt sing pati iku mung watara sudhut, wus perpetuate ing mobil iki wis jeneng amba Ferrari. Kabeh iki kacetha ing njaba. Awak digawe saka Kevlar lan serat karbon, menehi massa saka mung 1118 kg. Stiffer penundaan sakbenere matèni irregularities dalan, ing krikil cilik wis felt ing rodha saka model iki apik banget. Semangat lan atraktif, supaya katon externally.

Minangka kanggo interior, kene maneh, ana mung alam saka mobil racing. Ora daya setir! kabin banget panah, wutah menyang kang ana ing pangaturan jog, kang, satleraman, padha mantep ing pemilik tartamtu, mutusaké kanggo tuku model sing. Akeh wis nyatet kasunyatan sing ana AC, nanging ora ana windows Electric, kang, dening cara, sing digawe saka plexiglass. Ana windows cilik mbukak, kang ora bakal ngidini malah carane jotosan salon. Lan air conditioning mung supaya ora suffocate saka panas, bursting saka tanduran daya paling kuat, dumunung meh ing salon. Minangka penyayang mobil, ora ana gangguan utawa geter jampel. Kabeh ngarahke ing kacepetan!

Kuwi model iki luar biasa Ferrari F40, reviews racers lan beya kang diarahke saka admiration kanggo ecstasy. Padha Elinga, ing umum, mobil digawe kanggo racing lan ing wektu sing padha cukup sah panen, - acara. Jumlah pembuangan sawise taun mung tambah. Given sing seri kang dawa wiwit ambruk, ninggalake meh siji model collectible ajéni nduweni-millionaires ing garages sing.

menarik kanyatan

Ngandhut kathah sajarah menarik "Ferrari F40". Maradona, contone, ana pemilik bangga model iki. Tak Ajaib iki saka presiden klub "Napoli", ing pundi piyambakipun main bal-balan banjur pesulap jahat. Miturut cara, bubar Kayata iki didol liwat lelangan online kanggo jumlah apik saka 670 ewu. Dollars. Senadyan dalan temenan gombal-kumal ing perang model, beya ora turu.

Utawa kedadean curious njupuk Panggonan ing Jepang. polisi Local kesawang rider kanggo "Ferrari F40" ing kacepetan 364 km / h! Kang nguripake metu, pemilik saka Ajaib alam nganyari ngedongkrak kanggo akselerasi mobil.

crita kasebut bisa marang kanggo dangu. idea iku mobil iki ora mung hakekat karya patang puluh taun saka tim racing misuwur donya, nanging uga karya seni. Nitahaken saka genius gedhe, ing fanatevshego apik ing kacepetan lan kaendahan mobil.

kesimpulan

We ngringkes asil saka artikel kebon inimitable montor Ferrari F40. Fitur, Ringkesan lan menarik kanyatan - iku mung bagean cilik saka crita saka stables legendaris, diadegaké déning wong gedhe, sing ora ana ing taun 1988. Kang kiwa ing umur 90 pucuk kamulyan, ninggalake kontribusi gedhe tenan kanggo industri otomotif. cilik iki terus, lan bukti sing - sing kawentar saka tim gedhe "Ferrari" ing "Formula 1" ing taun 2000-an awal, gadhah jeneng gedhe - Michael Schumacher. Nanging kuwi crita liyane.