IL-114 - ing nglembara langgeng saka Airways

Miturut eighties awal, An-24, kang dianggep penumpang utama pesawat saka USSR lan iki digunakake digunakake ing rute domestik, iku manèh. Kajaba iku, armada iki wiwit nolak kanthi cepet amarga produksi sumber. Iku nambah faktor kayata tambah volume lalu lintas udhara - loro penumpang lan kargo. AN-24 ora syarat lan kabutuhan kaping modern. Panjenenganipun need urgent lan panggantos kualitas dhuwur.

Ing taun 1982, YAKOVLEV Bureau Design. Ilyushin, tumuju ing wektu Kepala Designer G. V. Novozhilovym, njupuk inisiatif saka construction saka pesawat penumpang anyar jinis IL-114, kanggo nggunakake ing maskapai penerbangan lokal. Yayasan kanggo mesin iki dadi telung puluh taun pengalaman operasi macem-macem modifikasi saka IL-14.

inisiatif iki didhukung dening Mentri Penerbangan Sipil, lan iki ana ing awal desain lokal IL-114. Desain karya terus sing dawa limang taun wiwit padha conducted ing podo karo karo pembangunan pegawe-intensif banget saka sudhut-awak pesawat komersial utama long-macem Il-96-300.

Iku mung ing Juli 1987, dipunbangun lengkap-ukuran model mobil, kang wis maleh meh kabeh sistem ing mangsa IL-114. Paling kanthi dibayangke ing tata letak ditemokaké ing sewidak kursi interior, iku uga maringi tulodho ing rinci kru kabin. Sawise rinci lan ati-ati Komisi wawasan Stamping IL-114 project diajukake dipunsarujuki dening kaputusan kanggo miwiti produksi massa sawijining.

A perusahaan anjog ing produksi saka mobil iki diangkat Association Produksi Aviation ing Tashkent, sadurunge sing ngetokake sekuritas langsung akeh model "Ilyushin". Kumpulan kapindho ing perusahaan wis milih Moscow pesawat pabrik "Banner Buruh", anjog Sajarah wiwit 1909, taun.

bidang iki dibangun saka aluminium lan titanium wesi kiyat, uga saka macem-macem bahan komposit lan non-logam. Sistem bahan bakar pesawat kalebu loro caisson-tank dumunung ing swiwi. kapasitas total sing 8360 liter.

Fitur struktural utama iki mesin iku dibangun minangka monoplane wing schematically cantilever karo lokasi kurang. Ing bidang pasangan mesin turboprop TV7-117S. Meneng diameteripun saka 3,6 meter, lan daya njupuk-mati saka engine iku padha karo 2,5 liter ewu. a.

Pesawat pisanan saka model iki karo penumpang padha dianakaké mung 1999 taun (ing negara liyane), kono, sawise tes bola, pungkasanipun, sijine menyang operasi. kuwalitas banget aerodinamis saka pesawat anyar, uga efficiency, linuwih lan biaya kurang pangopènan padha kanggo nggawe Il-114 iku mesin banget populer ing sistem angkutan udhara sipil. Nanging, iku dirilis mung 17 pesawat. Ing taun 2012 produksi mandhek ing Tashkent.

Dina iki maintained perubahan nyedhaki aktif saka Il-114-100, kang beda saka "siji-atus" instalasi saka mesin kang luwih kuat PW-127H produksi Kanada sing drastis nyuda ciri pesawat saka model. Iki utamané ngelingke gunung dhuwur lan iklim sultry saka ing lintang kidul, kanggo kang IL-114-110, ing asas, temenan.