Su-25T: foto, ciri

Minangka jeneng gawe katut, ing Su-25T - plane, kang dadi perubahan saka Su-25, dirilis dasawarsa sadurungé. Dikembangaké ing Biro Desain Sukhoi ing 80s awal, kang ana mung kendaraan pertempuran, kang wiwit digunakake sadurunge Mentri Pertahanan diterbitake kaputusan kanggo nemtokke ing angkatan bersenjata.

Malah yen model iki wis tau menek menyang langit, sing isih bakal ninggalake tilak padhang ing aviation militèr domestik. Sawise kabeh, ing Su-25T wis dadi ora mung versi prototype. Ing sawetara kalebu 25 lan liyane pembangunan, kang ateges padha Su-25, nanging wis rampung tokoh liyane. Nanging ing bidang liyane ngisor.

serangan Plane

Saka sejarah penerbangan militèr sing ngembangaken pisanan surat kanggo pasukan dharat, rauh Su-25 dadi spesies kang beda, kang tugas klebu tumindak sejatine sifate pangeboman.

awang-awang Fighter saged mabur ing papan kang dhuwur dhuwur, duwe sawetara apik lan ing wektu sing padha cukup cepet lan maneuverable. Nanging kanggo nutupi fighter Tentara ora perlu.

Dadi ana pesawat serang darat, cahya, imun, amarga ing kacepetan kurang lan dhuwur siro kanggo pertahanan udara musuh. mesin bisa nindakake Simpenan gedhe geni. kaluwihan iki duweni pesawat serang militèr IL-2 kelas. Sawisé pungkasan pesawat Perang Donya II saka jinis iki pindhah menyang dipengini: rebutan kaunggulan ing udhara, nanging ing pungkasan 70s kahanan wis ganti. Sukhoi olèh pesenan kanggo produksi stormtroopers. Pabrik pesawat ditampa jeneng "Product T-8." Salajengipun, nalika output saka seri a, iku jeneng Su-25.

Description Su-25T. instruction

instruksi pesawat aplikasi iku kanggo kelas pesawat serang, kang punika prototipe saking iku. Nanging ing wektu sing padha, namung nyebataken kasungsun cukup angel, supaya iku beda saka versi dhasar. Gawe wis diganti gandhewo, struktur fuselage dikiataken. sistem pembinaan New menakake piloting, supaya carane ngontrol pesawat lan tumindak operasi pertempuran wong saged. Kita uga kudu sebutno sistem sing mbantu pilot kanggo pindhah kanggo target. Sawise pemicu dipencet, daya ngitung target bisa, milih pituduh munition sing dipengini lan matrapi saperlune. Amarga serangan punika relatif mobile ing syarat-syarat layanan, pesawat wis sistem telemetry tambahan kanggo mabur ing wayah wengi.

pangayoman adhedhasar ndjogo elektronik stasiun, kang ora mung bisa nemtokake lokasi lemah basis radars TCTerms, nanging uga kanggo mangerteni mode kang padha bisa: deteksi utawa pembinaan. Gadhah informasi iki ing advance, pilot "pangatusan" kesempatan kanggo advance kanggo ninggalake wilayah sing magepokan. Sistem ngawasi uga bisa dipasangake karo unit ngganggu TCTerms panuntun dhumateng dharatan. Iki nuduhake pesawat saka decoys, ngasilake "salju" lan efek padha malah bisa kanggo mateni sistem penuntun kanggo misil.

pengamat Group

Pesawat pisanan ing taun 1980, dikirim menyang Afghanistan. First, sawetara bêsik, banjur barisan tentara. Kanthi resimen dikirim klompok pengamat, minangka pesawat ora kudu ngliwati kabeh audit sertifikat. Lan wakil saka Sukhoi Design Bureau, sing padha antarane pengamat, kanggo ndeleng carane mobil anyar dhewe zarekomenduet ing test pertempuran nyata.

Sayange, conto pisanan saka T-8 padha matèni cacat engineering. Iki mesin dumunung loro mesin. Kontak pesti nyebabake geni ing kaloro wekasanipun Jeblugan. Masalah liya - pangayoman saka pecahan rudal. Njupuk ing paling siji tank (dumunung ing sadhuwure engine), lan ngilangi metu saka menehi hasil karo mesin, lan banjur asil dikenal. Ngisi ana asil lair saka Su-25T. Utama diganti piring waja baja saka ngisor lan antarane nawakke.

antrian

Ing basis saka Su-25 iki digawe sawetara modifikasi:

• Su-25 - versi dhasar nyata, iku isih diprodhuksi lan digunakake;
• Su-25k - versi ekspor model ndhuwur;
• Su-25UB - pesawat serang pilihan pertempuran latihan (kabin papan 2 ing kontras menyang siji ing mesin);
• Sioux 25UBK - perubahan kapindho lan katelu bebarengan. Ing versi ekspor learning machine;
• Su-25UT - versi trainer, ora gaman;
• Su-25 ing bedhil - padha karo sadurunge, penyelundupan ilang. "G" ing jeneng tegese pancing. versi Naval gadhah kamungkinan kebangkrutan lan lemah nggunakake aerobatsplanes kelompok;
• Su-25BM - gawe target, versi iki ora dirancang kanggo pertempuran nggunakake;
• Su-25T - versi modernized saka pesawat serang. Saliyane waja meningkat salajengipun pikantuk peralatan listrik anyar lan gaman sing luwih kuat. Iku kang dadi sistem prototipe rudal;
• Su-25TK - kita njlentrehke anggempur ing Nihan kaca.

model pesawat serang adhedhasar

Saliyane mesin, kang bisa disebut Su-25 modifikasi adhedhasar uga dikembangaké versi liyane.

Su-28 - salinan meh lengkap versi Su-25UT. Ora duwe senjata, latihan mabur.

Kaputusan kanggo nggawe model beda ana sukses, lan ing wektu sing padha ora akeh dienggo ing model Afghanistan Su-25T. Su-39, kang bisa disebut "anak" versi T, ditampa saka kabeh fitur apik lan gained sawetara anyar gedhe-gedhe.

Ing tartamtu, model produksi Su-25TM (jeneng 39th liyane) sawise sawetara modifikasi ditampa nyetel RLPK "Tumbak-25" (sistem pemanasan Radar). Uga ATRA "Vortex" (antitank missile). Sing terakhir, sawise aplikasi kasil saka Su-25TM, diinstal ing Helikopter, cilik boats rudal lan malah ing kapal patroli.

gegaman

Lumampah ing kabeh modifikasi dikembangaké, dipikir rinci ing senjata Su-25T. wings pesawat duwe 10 pylons kanggo sing soyo tambah macem-macem amunisi. Ing kasus iki 8 saka 10 sing nyedhaki awak, bisa nindakake kathah saka nganti 500 kg saben, kang punika cekap kanggo soyo tambah bom utawa rudal, tentara meriem Arsenal. pylons anyar biasane nindakake cendhak-macem rudal (R-60) digunakake kanggo tujuan pertahanan ing pertempuran udhara. Antarane senjata kang pesawat bisa digunakake kanggo numpes target lemah, bisa nyatet SPPU (dipindhah gun movable Gunung), bom ngebotake saka 100 kanggo 500 kg, utawa "air-kanggo-lemah" pluru.

Trunks SPPU duwe kamungkinan saka soko mudhun (amba maksimum 30 derajat kanggo bidang saka pesawat). Rudal bisa dumadi saka SD dipandu jinis laser 25 ml X-X-C-29L utawa 25L. Sampeyan bisa nggunakake pamblokiran Nar (unguided missile) kaliber saka 57 kanggo 340 mm.

Kajaba iku, pesawat wis gun kembar-tong minyak tetep, dumunung ing fuselage. Kamungkinan iku ora dadi gedhe: kaliber 30 mm mung bisa digunakake marang wojo kendaraan lingkungan, kayata wojo personel pelaku usaha.

saka njero

Thanks kanggo sistem pembinaan elektronik lan geni, diterangake sethitik sadurungé, kokpit saka Su-25T wis dirancang kanggo wong siji - pilot. Menehi loro Manajemen lan kasunyatan sing ing mesin ndadekake penembake.

Panel instrumen wis disusun ing versi klasik. Ing sisih kiwa saka dhingklik sing engine kontrol tikaman kenop. Ana uga kontrol radio, sistem rem, sistem ngalih senjata lan saperangan klep tanggung jawab kanggo meksa nang kamar. Ing lengen tengen mobil listrik lan sistem Manajemen bahan bakar. Ana uga lamp kontrol panas ing kang tutup wis tipping tombol darurat.

On dashboard dipasang layar ing tengah sistem pemanasan ing kombinasi kanggo ngatur kabeh gaman pesawat saka bedhil kanggo sistem exhaust bom / rudal.

opsi liyane

Kita dipun sinaoni kualitas militèr dhasar Su-25T. Ciri data pesawat bisa dituduhake ing dhaptar.

• loro turbojet engine 95 (ing versi mengko TRD-195) develops kacepetan maksimum 970 km / h;
• kacepetan cruise - 750 km / h;
• langit-langit praktis - 7000 m;
• sawetara sak mbukak pertempuran saka 3000 kg - 500 km;
• dawa Runway kanggo lepas landas - 500-900 m, kanggo tanduran - 600-800;
• kacepetan misahake dianjurake saka 250 km / h;
• landing kecepatan rahmaté paling 260 km / h;
• sawetara Ferry -1950 km;
• kapasitas bahan bakar - 3000 liter.

Sawetara ciri external:

• dawa swiwi - 29 m;
• Square - 60 sq. m;
• dawa pesawat (adhedhasar LDPE panarimo lan antena protruding maju) - 15, 53 m;
• dhuwur - 4, 59 m.

Elinga yen paramèter external, kajaba kanggo versi pendidikan pindho ora beda-beda akeh ing macem-macem modifikasi. Contone, ing dawa swiwi saka Su-39 bakal 29,3 m.

Names lan julukan

Minangka ing wektu Tu-160, julukan "Swan", ing Su-25T uga tak jeneng nanging nomer model. Ing kasus iki, ing "pangatusan", ing kontras menyang Tu julukan kuwi, jeneng sawetara.

"Rook" - paling misuwur, ing pesawat ditampa saka para pilot saka karakteristik "mane", kang kasusun saka lantern lan Pegunungan aerodinamis konco iku.

"Sisir" - wis jeneng mboten umum asalé saka Unit lemah sing wis kanggo ndeleng Su biasane ing piyambak ing wangun tutup. Kelingan sing bidang wis 10 pylons, kang ditempelake DLL. Menawi mirsani ing ngisor iki, njupuk menyang akun sing mbukak asring protruding wings ngarep sadurunge kita jongkas klasik.

"Ajaib Jerman" - amarga disebut ing Afghanistan, amarga kanggo dangu ora ngandel yen pesawat dikembangaké ing USSR

"Ing lokomotif" disebut mesin matak loropaken Union Cekoslowakia.

"Ing humpbacked Horse" - celukan ditampa katresnan saka pilot pesawat, sing wis kanggo fly. Nalika njaba unsightly dhèwèké sawetara saèstu sudhut tugas.

kesimpulan

Su-25 pesawat lan adhi gambar Su-25T lan karakteristik kang kita wis dianggep, isih njabat ing angkatan bersenjata saka Rusia. Miturut sumber-sumber resmi, sing nggunakake kudu tahan nganti 2020. Pesawat kasil ngrampungake karo tugas, ancang-ancang kanggo pesawat anyar ora mbutuhake tumindak, supaya iku tetep kanggo pengin "Rook" lan akeh taun saka layanan lan karya sukses kanggo pangayoman saka wates Rusia.