Kayak "Rocket" hydrofoil: gambaran, ciri. transportasi banyu

Kayak "Rocket" - kapal dilengkapi wings ngisor banyu. Iku diklasifikasikaké minangka "P" lan dibangun kanggo pangopènan simultaneous saka 64-66 penumpang. kapasitas kasebut perubahan saka kendaraan. "Rocket" wis dimensi saka 27 x 5 x 4.5 m, karo Course 1.1 m setor, sak wektu meneng - 1,8 m ing pamindahan unladen saka prau -. 18, ing kapenuhan - 25,3. A kapal bisa mindhah ing kacepetan 70 km / h, nanging peraturan - saka 60 kanggo 65 km / h. siji baling-baling lan pesawat engine utama kanggo 900-1000 daya hp kasedhiya kanggo ing rancangan.

iku menarik

Kayak "Rocket" - ora siji produk nanging kabèh seri, dibukak ing produksi ing periode Uni Soviet. Projects kang kanggo mbangun prau padha disebut:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Kita wiwit gawé kendaraan ing 1957. produksi terus nganti bab agêng-70s. Sak iki wektu, banyu iki dibukak tigang atus boats for panentu transportasi kali. Kang pertama ana jeneng simbolis "Rocket-1." construction sawijining mahu bangga pabrik "Red Sormovo".

Kayak "Rocket-1" digawe ing lelaku pisanané taun 1957, iku iki dibukak ing Agustus 25. Rute mlayu antarane Kazan lan Nizhny Novgorod. Total prau menang 420 kilometer saka lumahing banyu kanggo sawetara jam pitu! Soko kang nuduhake prau "Rocket" specifications, disabetake ing bayangan wong biasa. 30 pemenang begja dadi wong, sing kanggo pisanan ing wektu kuwi cendhak wektu ing banyu padha bisa nggawe lelampahan narik.

Saiki lan masa depan

Minangka prau "Rocket" (waterfall - nganti 70 km / h) wis ditampilake opsi banget kuwi, cepet gained popularitas. Jeneng kapal ing bangsa meh langsung dadi tembung kluwarga. Tradhisi iki wis slamet kanggo dina saiki - dina "pluru" jeneng kabeh kapal sing meh podo kapal Soviet klasik.

Ing kaping Soviet, prau kali "Rocket" iki kasedhiya ora kanggo wong. kulawargané sugih saged trip kanggo akhir minggu ing sawetara wilayah ayu: pilot nggawa penumpang menyang Teluk nengsemake lan teluk cilik sing ora bisa diliwati wong-wong lelungan kanthi tanah. Nanging rega kuwi cokotan layaran. Contone, sepur ing kang ana bisa kanggo pindhah ing kadohan padha saka kutha iku luwih murah ing sawetara kaping. Nanging, ing rekreasi banyu paling apik kanggo kulawarga kabèh, tinimbang prau "Rocket", mbayangke ana mung mokal.

Dina kapal iki lan digunakake ing basis saben dina. Contone, bisa katon ing stasiun kali Nizhny Novgorod. Dina ing prau setya ngangkut penumpang ing antarané kutha lan mbalek turis dolan rute.

Capital "Rocket"

Projects boats sapisan dianggep minangka rencana, kang kudu mbangun pakaryan banyu kanggo ibukutha Soviet gedhe - Moscow. Mulane dirancang shipbuilders sing paling saka jaman sing. Patut, sanalika pisanan "Rocket-1" sanalika kapal ana ing ibukutha iku iki dibukak. pesawat pisanan sawijining njupuk Panggonan ing 1957 ing sasi panas nalika kutha sarwa dumadi Festival darmabakti kanggo siswa lan muda. Iku acara internasional, endi panguwasa sing padha arep nuduhake sing paling apik sing ana ing Uni Soviet. Lan armada pangadilan kang, mesthi, banget.

hydrofoils Massa wiwit operate ing banyu saka Moscow mung ing awal dekade sabanjuré, kono sante sukses pantes nganti 2006. Lan wiwit 2007, pamaréntah dibukak program gedhe-ukuran kanggo mulihake transportasi jalur banyu daratan, ing tartamtu, taman "pluru". Wiwit 2009, penerbangan biasa nggawe papat kapal kuwi:

• 102 (khusus kanggo penerbangan VIP);
• 185;
• 191 (sadurunge shuttled minangka 244 menit);
• 246.

sumber resmi pratelan sing rauh bakal ana hydrofoils liyane ing proyèk Soviet legendaris - sanalika rampung karya ing pemugaran saka mesin.

ciri umum

Hydrofoil punika kapal cepet, kang dianggo ing asas saka support dinamis. kapal wis awake, lan disusun "wings" ngisor. Yen prau gerakane alon utawa stands, imbangan diwenehake dening pasukan buoyancy. Nalika ngangkat saka Tambah kacepetan ana liwat pasukan lumahing banyu, kang tulada wings. Desain iki wis diijini kanggo nyilikake resistance banyu, kang mengaruhi kacepetan.

Kali views Water Transport karo wings digawe apa sadurunge ketoke mokal - kacepetan nglangi bebarengan arteri banyu saka negara. Saiki trip iki kanggo ninggalake ing jam, anjog menyang Tambah cepet ing popularitas saka transportasi. Sanalika kapal sing relatif inexpensive operate, lan sing ditondoi dening urip dawa layanan. Kabeh iki wis dadi basis kanggo daya saing, supaya saka wayahe padha miwiti dina iki "winged" spesies transportasi banyu - pesaing serius kanggo cara liya saka lelungan.

Neraketnye "Rudal"

"Rocket" dadi ora mung kendaraan saka jinis iki. Sampeyan iki digawa metu Bukak pisanan saka banyu saka landmark iki kanggo kapal kapal kali, lan taun sabanjuré tindak menyang prau hydrofoil pesawat "Volga". Antarane liyane iku, iku nuduhake ing pameran Brussels, lan ora wonder: kapal bisa kanggo njaluk medali emas.

Water rong taun mengko sawise pisanan "Meteor" (analog liyane saka "Rockets") lan banjur "Comet", kang dadi kawitan ing papan segara iki jinis kapal. Swara taun, akeh wis katon cahya saka "The Seagull", "vortex" lan "Satelit". Akhire, ing korablestroitelstva Bias ing wilayah iki bisa disebut kapal "Petrel" - kapal turbin gas lengkap.

Ing bangga Uni Soviet

Uni Soviet kagungan basa paling gedhé kapal ing hydrofoils, lan ing akeh cara iki menthekake dening kasunyatan sing release saka "Rocket" iki uga diadegaké. Nanging negara durung nggunakake dhewe kabeh sing digawe: dodolan padha tweaked kapal saluran jaban rangkah. Total "Rudal" didol ing sawetara rolas negara.

desain kapal karo wings ing banyu utamané urusan karo Rostislav Alekseev. "Rocket" - iku salah siji saka alasan penting kanggo dadi bangga. Ing kapal, dirancang kanggo rute nganti limang atus kilometer, kanthi sabdho dhuwit nandur modhal ing lan tetep atraktif kanggo dina iki.

Manufaktur akeh

Nalika prau "Rocket" nuduhake opsi banget, linuwih buktiaken, lan dadi cetha sing padha duwe akèh prospek, pamaréntah mutusaké kanggo miwiti produksi massa saka kendaraan iki. tugas kapasrahake menyang pabrik "segara", dumunung ing Feodosiya. Luwih mengko ngatur kanggo netepake produksi kapal ing kutha-kutha ing ngisor iki:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• Volgograd.

Bab iki uga disusun produksi ing tlatah Georgia, ing kutha Poti.

kapal diprodhuksi diekspor kanggo:

• Finland;
• Romania;
• Lithuania;
• China;
• Jerman.

Lan dina, "Rockets" pindhah ing sawetara negara iki. Akeh kapal pungkasanipun diowahi dadi Taman, restaurant, kantin.

Lan minangka iki dirancang?

Nggoleki carane kapal dadi sukses, pesti misale jek sing pemerintah wis ngrancang. Nanging supaya ing kasunyatan? Proyèk iki dikembangaké ing pengawasan Departemen saka Shipbuilding, mbiayai dening negara - iki minangka kasunyatan indisputable. Nanging parautusan sajarah nedahaken bilih pangarepan nyata lan pejabat ngarep-arep karo model iki ora ana sing nyambung. Punika umumé amarga gagasan non-standar kuwi - wedi sing bisa kabeh burned. Lan iki ing wektu nalika iku banget gampang kanggo tetep "dimangertèni", kang ora bisa mung dadi gangguan, nanging mimpin kanggo ambruk lengkap.

Ing gaweyan kanggo nggawe kita paling apik, sing shipbuilder Soviet sarwa Rostislav Alexeyev budhal kanggo maksimum - ngrancang lan mbangun kapal lan nuduhake iku ora sapa anyhow, nanging yen Khrushchev piyambak, sing, ngluwihi kabeh panguwasa murah-tingkat. rencana wani iki wis kasempatan saka sukses lan dipun ginakaken ing mangsa panas 1957. Ing kapal "ing swiwining" flashed ing Kali Moscow, lan iki moored ing marina acak, nanging ngendi biasane disenengi kanggo mungkasi Sekretaris Umum. Alexeev wong diundang Nikita Khrushchev ing Papan. Dadi wiwit ing nglangi, kang diijini kapal dadi misuwur. Malah banjur, ing pasuryan utama kanggo netepke apa nyebabake admiration para rawuh overtake kabeh kendaraan. Ya, lan Sekretaris Umum gumun kacepetan. Iku banjur tembung lair, kasimpen kanggé wekdal lami: "Cukup kita ing kali sapi kulo! Kita bakal mbangun! ".

Sajarah ora mungkasi

Ya, "Rudal" padha populer, padha bangga bangsa, tresna, dikenal, disenengi wong, kanggo wong-wong mau kanggo mbayar dhuwit. Nanging wektu liwati, kapal mboko sithik dadi lungse. Mesthi, pisanan didandani, nanging nalika sekuler Union banjur "downhill" ora nganti kapal. obsolescence Technical lan transportasi kali mung ageng. Ing salah siji titik iku ketoke mangsa ing arah sacoro prakteke ora liya saka transportasi, paling ora ing dekade sabanjuré.

Lan sawetara taun kepungkur kita miwiti program kanggo revive kapal paling Uni Soviet - "Rudal". Lan bebarengan karo wong-wong mau iki mutusaké kanggo nandur modal ing "Comet" lan "Meteora". Senadyan kahanan ekonomi rodo angel ing negara, pamaréntah wis gagal kanggo nyedhiakke dhuwit kanggo karya kanggo nambah transportasi lan modernisasi kapal kanggo kabutuhan kita wektu. A program khusus wis dikembangaké, dirancang kanggo ndhukung Pengadilan karo wings ing banyu. Iku dadi penting ing 2016, nalika kapal "Comet 120M" iki kanggo nduduhake sing gaweyan ora menyang bêsik.

Nanging "Rocket" ana pisanan?

Saiki sawetara wong elinga babagan, nanging "Rocket" ora nyoba gawe iki jinis transportasi. Sadurunge dheweke padha pembangunan, tabet menawa iku bisa kanggo entuk paling kacepetan kinerja dening manggonke ing wings ing awake. Ing idea saka prau kuwi lair ing abad XIX!

Apa ora bisa apa-apa nyoto kanggo mbangun sadurunge iku digawe Alexeyev? mesin uap pisanan digunakake, kang mandan kapasitas winates. Padha ora mung cukup kanggo berkembang kacepetan ing kang wings saestu badhe migunani. Mulane, ing tataran sing kabeh rampung bayangan lan pemanggih "minangka bisa." Nanging, iki padha kaping macem: pirsawan biasa weruh kabeh jinis anyar saka bangunan, lan spesifik struktur, kapal nyetel cathetan, nanging sasi liwati - lan pelted wis prau anyar. lomba ketoke telas. Ing wong, kapal pisanan dilengkapi wings ing banyu, disebut "ta". Senajan dheweke dipindhah cepet, nanging hopped ing lumahing banyu lan cukup boten stabil.

Dhuwur-kacepetan armada: carane iku?

Ing taun 1941, ing Nizhny Novgorod (kang ing dina iki disebut Gorky) tesis iki mbelo ing Institut Industrial, darmabakti kanggo glider karo wings ing banyu. Penulis project iki Rostislav Alekseev - kang "karo angin" mangsa numpak Khrushchev ing Moscow.

Gambar nuduhake Komisi banget kapal karo kinerja kacepetan dhuwur. Iku iki mestine bisa ing asas, sadurunge durung urip. Ing donya ing wektu sing mung durung ana apa-apa kaya sing. Ngomong sing hakim iki stunned - banjur, lan ora setengah nyebut bungahaken lan surprise sing.

Kesempatan lan conservatism

A mesthi diploma iki dianakaké kanggo Alekseeva "banget" lan inspirasi marang tarik nganti laporan kang ngajokaken kanggo nggawa proyek urip. document iki dikirim marang Angkatan Laut lan ditampa sakcepete njawab sirkuit kasil biso ditompo lan ora kasengsem ing perancang serius.

lik diwasa wonten ing Angkatan Laut Soviet ing igrushechki ora diputer! Uga kita mlebu ing mburi rodo flattering kanggo engineer enom saka tembung: ". Sampeyan banget ahead wektu sawijining"

Nalika ono menang kafir

Others bakal ngekèki munggah ing titik dening Rostislav: ana perang, ora ana dhuwit, kahanan iku kahanan memala iki angel, lan apa ngancam mangsa cedhak lan kabeh iku mokal kanggo mbayangno. Nanging spesialis enom ora arep menehi munggah. Aku liwati taun wiwit layang kewajiban, lan saiki Alekseev digawe kontak karo Krylov, Desainer pangareping saka tanduran, specialized ing transportasi banyu. wong pinter iki, saged katon menyang mangsa lan weruh gambar saka fitur engineering temonan newfound lan wanted kanggo katon ing wong liyane rapet. Banjur sawetara taun tegang saka perang lan mboten lami salajengipun. Akeh skeptics wis ngritik project, ing engineers makarya ing diwayuh. Lan ing taun 1957, wekasanipun teka kanggo sukses nyata.

Ing kapal anyar ngalami cepet lan langsung sakwise tindak ibukutha, dening ketepakan - sak Festival international, kang ana kanggo ngunjungi kepala negara. Ing mung 14 jam, prau teka ing pemandangan, nalika dipunginaaken ing wektu prau kali kanggo nutupi kadohan iki ing watara telung dina. Nanging carane crita dikembangaké luwih, sampeyan wis ngerti.

Punika kang nunggu Alekseev Triumph kuwi? Mbokmenawa ya. Senajan ukuran advance ana angel kanggo guess. Apa aku ngenteni kanggo bali saiki dianyari "Rocket" ing saluran air saka negara kita? Temtu, ya. kapal punika warisan sajarah lan nasional wigati, lan karo kendaraan banget, ditrapake ing saben dinten gesang.