Golaz Bus 5251, 6228: specifications technical lan foto

Golitsyn ing tanduran mutusaké kanggo nggedhekake sawetara saka kendaraan. Engineers wis ngginakaken jumlah ageng karya, lan kasil minangka Golaz bis 5251. Tujuan utama saka model iki - karya ing jarak ingkang tebih lan rute suburban. Kanggo pisanan presented tanduran rancangan kanggo "Comtrans" pameran ing 2010. Sawisé pameran, akeh wanted kanggo ngerti liyane babagan mobil iki.

Produk utama sing tanduran mrodhuksi dina - bus kutha. Iki mesin - tanggung pembangunan Golaz. Part produksi diwenehi liwat kanggo produksi kendaraan wisata. Saliyane model anyar ing tanduran gawé atos - iku Golaz LiAZ 5256. aksara Menowo ing judhul kanthi cetha bilih technique dibangun ing basis saka LiAZ bis. Nanging, cara ngumpulake lengkap teka mobil, padha ngomong, miring. Fitur ora cocok kanggo transportasi jarak ingkang tebih.

Senadyan kasunyatan sing bis Golaz model pungkasan wis podho karo long-distance anyar ing sawetara Unit lan komponen, iku babar blas beda lan mobil asli.

Carane lair bis

model Long-distance miwiti kanggo nggawe ing Juli 2009. Sak iki wektu iku wis rampung mung jumlah sanget karya. Dadi, ing engineers perusahaan wis conducted dialog NGEDALAKEN WOH karo vendor lan karo wong-wong sing wis kanggo salajengipun nggunakake bis. Duwe nampa informasi sing penting meh "kawitan-tangan" utawa konsumen mangsa, lan dibangun bus iki Golaz. Nalika nggawe model engineers digunakake solusi technical inovatif, uga bahan anyar, kang dirancang kanggo Ngartekno ngluwihi gesang mesin. Produsen minangka manawa lan menehi garansi kanggo 12 taun. Lagi mbagekke ing awak.

katon

About mesin iki ora bisa ngandika sing katon saka nembak dheweke. Desain sing ora cepet-cepet kanggo nglakoni kaya sing, lan dibangun model ing gaya nyedhaki Konservatif. Deleng ing Golaz (bis). Photos presented ing ngisor iki. Iku padha paling bis liyane digawe ing perusahaan. Dadi, ana uga didominasi dening sakcara garis lan awak kaca.

Nanging mbayar manungsa waé kanggo sing ana. Highlights ing istilah umum Obat Herbal panorama. Iku uga isih Ngartekno apik ciri aerodinamis model. Nanging sing ora kabeh. Ing sisih maneh ndeleng counters tradisional, kang padha antarane windows sadurungé. Saiki tumindak minangka windows gilap jendhela, kang dipisahaké déning sawijining lapisan sealing ari. Stands isih dhuwur. Padha umpetan saka stares saka windows. Nang awak ora ana liyane alangan antarane tutup gedhe. Mangkono, iku bisa kanggo njaluk nyisihaken saka joints lan lapisan. Mobil katon liwat iku rampung ngalangi lan atraktif.

Sampeyan uga kudu ngomong words sawetara bab sawetara saka inovasi sing ora katon. Golaz Bus sheathed sheets khusus kang duwe lapisan kaping pindho saka lapisan seng. Ing ngarep lan tutup bali fiberglass. gendheng uga kawangun saka serat. Sewer gawan - aluminium.

Kabeh iki wis dibangun ing pigura saka bunder dhowo baja persegi. Kanggo nambah resistance awak karat ing tanduran ora gandheng senyawa pigura papan baja, uga Potong. Weld kasil diganti lim.

salon

Ing desain interior okehe kita njupuk menyang akun kabeh wishes nduweni potensial. Akeh takon kanggo ngurangi jembaré saka kursi kanggo penumpang supaya nambah pass. Iki wareg request. sistem dadi panas Otonomi digunakake kanggo dadi panas. Iki minangka akeh minangka 8 kompor. Saben wong wis kapasitas 8 kW.

Kanggo para panuku menehi pirang-pirang set lengkap. Gampang wong wis apa-apa. Sedheng lan dhuwur bakal duwe lounge nyaman, multimedia, iklim kontrol, lan bio-jamban. kabin bisa nadhahi 53 wong ing versi dhasar lan 55 ing liyane. dawa Machine kanggo 55 wong bakal luwih, lan bakal 13 meter.

driver

Bus "Golaz" dilengkapi kursi paling nyaman karo kabeh pangaturan sing perlu. Lagi digawe ing negara kita, kanggo Ekaterinburg. Ing kolom setir uga wis kabeh pangaturan sing perlu. Sampeyan iki digawe ing Turki ing kapasitas Mercedes.

On dashboard durung kelakon. Kabeh instruments lan piranti - rampung analog. Informativeness lan readability padha banget kurang. Mbok, banjur kabeh bakal luwih akeh.

ciri technical

Golaz - bus, sing kasedhiya karo salah siji saka telu Unit diesel. Saben wong - a engine apik nem-silinder. Saben ndhukung standar Euro-4. Padha beda-beda mung ing ciri. Produsèn tingkat dhasar digawe ing engine wis buktiaken lan tradisional saka MAN. Mesin diesel iki wis volume apa 6,9 liter, kapasitas sawijining - 280 liter. s., lan torsi 1100 Nm ing 1200 rev.

Kanggo sing pengin nyimpen dhuwit, iku wis ngajokaken unit saka Cummins. Kene volume kurang - 6.7 liter, daya maksimum - 272 daya kuda.

Aja lali ing pabrik lan ing prodhusèn domestik saka powertrains.
Mangkono, minangka dituduhake dening motor katelu 536. YaMZ volume sawijining - 11.5 liter. daya bakal banget luwih dhuwur tinimbang sing presented dening mesin. Power mrodhuksi 315 pasukan. Nanging torsi ringkih. Total 882 NM ing 1300 rev.

Kanggo kabeh motor ing pasangan enem-kacepetan manual gearshift ana.

Bus Golaz 6228

Nalika model iki mung presented, iku ketoke sing model iki ora ing ngarepe para rawuh, lan LiAZ 62 Series. Nanging iku ora supaya. Katon, awak, interior - kabeh iku beda lan anyar.

mesin wis dibangun ing sasis saka Scania. Ing overhang mburi ndelik engine 9-liter. Iki ora engine Cat, lan mesin diesel turbo nem-silinder saka Scania. Sawijining daya - 300 jaran. Apa menarik, telung-poros bis. Torsi saka engine diwenehi kanggo sumbu kapindho. Sumbu katelu tanggung jawab kanggo kemudi.

Brake lan kemudi sistem sing digawe kabeh ing panggonan sing padha - ing engineers Swedia, Scania. Swara liyane saka ahli tanduran Golaz makarya. bis wis dirancang kanggo 35 wong, nanging dikira-kira dumunung babagan 140.

Carane lan apa?

Model diterangake ing dawa 15 meter - rembugan. link iki, kang kurang. Saiki iku mesin karo tambah untung kanggo kutha utawa Intercity rute.