TGM-4 specifications, pandhuan operasi

Soviet shunting lokomotif TGM-4, adhedhasar ing TGMZ, iku sawijining perubahan dianyari karo apik unit daya diesel. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. motor punika piranti karo noto bentuke silinder ing saurutan, lan sistem Chiller banyu-digawe adhem diwenehake dicampur air. ngademake wis sumebar dening turbin, lan wiwitan wis dileksanakake dening wiwitan elektrik.

transmisi lokomotif Hydraulic bisa digunakake ora mung kanggo maneuvers, nanging ing mode Sepur. Saben posisi wis mbalikke a. Liyane rinci khusu - PC-35 kompresor. Diaktifake dening batang tambahan, dispensing karo kopling daya khusus. Ana kamungkinan saka instalasi ing jeneng account pasangan PC 3.5 utawa angger-angger.

paramèter doyo tarik

TGM-4 wis paramèter doyo tarik, kang bisa nemtokake workload diproses komposisi, kacepetan lan wektu lelungan. mesin Shunting saka jinis iki digunakake ing loro mode dhasar saka operasi, karo mbukak doyo tarik matesi lan nilai minimal cocog kanggo daya lan biaya sumber lokomotif tambahan.

Kanggo doyo tarik meets sawetara bagéan lan komponen:

• taksi pembalap kang;
• awak, ing kang manggon ing nawakke utama lan batre;
• unit loro-mesin;
• online resik Diesel;
• penggemar;
• Cooling louvers;
• kompresor;
• sistem exhaust motor;
• kamar engine;
• adhem lenga lan kompartemen online utama.

Gerakan iki digawa metu dening reacting sumbu propeller drive lan pindah transmisi hydraulic. Rincian dhasar diselehake ing pigura saka lokomotif TGM-4. iku worth kang lagi nyimak, antarane rincian penting liyane:

• pigura,
• bagean radiator;
• coupler otomatis;
• elektronik;
• saringan nggoleki lan reresik coarse lan lenga bakar;
• remot kontrol;
• panitahan-klep;
• rem tangan;
• kumpa lenga.

TGM-4: Specifications

Ngisor rencana technical paramèter karakteristik kanggo lokomotif diwenehi:

• Tipe lokomotif - shunting pilihan.
• tanduran diesel Power - 750 kakuwasan jaran.
• paramèter sumbu - 2/2.
• Service bobot - 80 ton.
• Load ditularaké setir alur pesawat - 196 kN.
• Kira-kira shunting / Kacepetan Sepur - 27/55 km / h.
• Track - 1520mm.
• Radius minimal inscribing ing kurva - 40 m.
• Jumlah nyopir As - 4.
• Jumlah Truk - loro.
• diameteripun Wheel - 1050 mm.
• kothak poros - jinis roller-prewangan.
• kapasitas bahan bakar - 3300 liter.
• sistem banyu / lenga kapasitas - 380/300 l.
• Wates wedhi - 0,9 m.
• Dawa / jembaré / dhuwur - 12,6 / 3,14 / 4,6 m.
• Trolley basa - 2.1 m.

tanduran daya

unit tipe lokomotif diesel TGM-4 cocok kanggo Gost 4393-82 standar lan labeled 6CHN-21. Iku dilengkapi nem silinder, ing diameteripun saka saben wong iku 210 mm. Ing Course saka 210-milietrovogo Rasio kompresi piston 13, 5. Silinder operate ing urutan - 1/5/3/6/2/4.

crankshaft wis arah kiwa gerakan bab daya njupuk-mati cagak. Kacepetan engine kanggo maksimum 1400 rpm. Controls kacepetan tumindak sistem iki pneumatic karo wolung posisi, kang langsung dipasang ing mesin diesel. Mulai motor wis dileksanakake dening wiwitan elektrik.

Bahan bakar lan lenga sistem

konsumsi bahan bakar diesel sak operasi saka lokomotif TGM-4 ing kebak daya kira 158 l.s.ch. Dicampur feed menehi kapasitas pump bahan bakar saka 8 liter saben menit. Menehi pangayoman ing bentuk Filter nggoleki lan Filter coarse. Ing unit daya dilengkapi nem nozzles ditutup. sumber bahan bakar iki pressurized ing tingkat 27 l / min. pump dipersembahake dening motor listrik lan wis bahan bakar wis Filter.

Sistem lubrication punika simpul sirkulasi pressurized. aliran tarif lubrication tartamtu ora luwih saka 2.86 g / l saben jam. Sistem dilengkapi prepumping lenga adi feed pump pindah-jinis 60 liter saben menit. unsur Filter saiki cleaning coarse lan nggoleki. Meksa ing gallery lenga ing kebak daya lan suhu operasi saka 75 derajat ora kurang saka 0,4 MPa. Bukaan allowable suhu outlet iku 95 derajat Celsius.

rem

Operasi lokomotif TGM-4 negara Manual sing sadurunge saben kulo, mriksa linuwih saka sistem rem. Ing cilik saka maneuvers malfunction kudu ngentèni nganti carane ngatasi masalah. Déwan brake Locomotive kalebu mekanisme ing ngisor iki:

• Koleksi - sepatu.
• aktifitas Brake - pawujudan mechanical lan pneumatic.
• № driver crane Sepur 394 karo diffusers dilengkapi tambahan №254 brake.
• Hand brake nyediakake mencet pad poros ing volume saka 320 kN.
• Jumlah online / As Déwan manual - 4/2.
• Efisiensi silinder brake - 0,38 MPa.

kabin

Carts sing ditempelake pigura kanthi spring suspension, kang njamin maneuverability apik. Engine Kamar dilengkapi lawang loro-lempitan lan gendheng dipindhah, sing ngijini unhindered ngetik kamar tumindak ndandani.

taksi meets syarat GOST-70, wis tingkat kurang saka gangguan lan geter, lan selaras karo kabeh syarat minimal kanggo standar kesehatan. ngawasi lan kontrol instruments sing disusun minangka mulyo minangka bisa, kang ndadekake iku bisa kanggo mimpin lokomotif kanggo wong siji. Kabeh pedoman dianjurake kanggo tumindak sing nang Samarinda ing panel instrument ing wangun sinyal cahya.

Wusananipun

Ndhuwur dianggep karakteristik saka lokomotif TGM-4. Sak film sèri iki dirilis watara limang ewu Unit lokomotif saka seri iki. perubahan sakteruse saka mesin ditemokaké maédahi, lan mulane gawe mulai ngrancang model dhasar anyar karo paramèter beda.

Iku worth kang lagi nyimak sing kabeh kedadean dianggep lokomotif ing dilakokno kasil ing dalan saka papan kirim-Soviet. Lagi ditondoi dening maintainability dhuwur lan arang gagal tanpa kamungkinan saka Recovery. Sawetara modifikasi bisa ketemu supaya adoh, utamané ing sidings.