Engine lenga: labeling, gambaran, klasifikasi. Apa ciri lenga motor?

lengo lubricating digunakake dening manungsa kanggo ewu taun 3,5. Malah mesin gampang mbetahaken wong. Sadurunge tekane saka lenga lan asale digunakake lengo sayur-sayuran lan kewan lemak. Contone, iki digunakake ing operasi saka uap mesin lenga rapeseed. materi iki, Protestan uga kanggo logam lumahing lan ora sakabeheng mati dening banyu lan uap.

Ing taun 1859, ana produk lenga, kang mbentuk basis kanggo nggawe lengo Mineral. Kanthi tekane saka polymeric viskositas tambahan bisa digawe transisi saka mangsa panas lan anggota kabeh-mangsa.

Jinis lengo motor

Prodhuk punika komposisi saka bahan. Iku kasusun saka rong bagéan: ing lenga basa lan paket aditif. Sing terakhir nyedhiyani macem-macem situs produk. Gumantung ing cara Manufaktur lenga basa dipérang dadi telung jinis.

1. Mineral asalé saka petroleum (mineral).

2. Sintetis, Komplek asil sintesis Petrochemical. Menehi lenga motor tiron - kanthi tiron. Paling kwalitase lan larang.

3. Semi-tiron, diprodhuksi ing basa Mineral karo Kajaba saka komponen Highly tiron (semi-sintetik). A rembugan cukup ing aspek kualitas / rega.

lengo Sintetis duwe sawetara kaluwihan bab Mineral.

janjian

Tujuan utama saka lubrication - tatanan saka lancip lan ing wektu sing padha film kuwat ing lumahing saka bagéan gesekan kanggo nyegah kontak langsung saka microroughness ing. Mangkono nyandhang wis nyilikake.

Assignment lengo motor: universal, mesin bensin lan diesel. Gugus kapisah - kanggo powerplants loro-stroke. Bab kuwi dibuktèkaké kanthi Labeling cocok lengo motor: ing Nilai «diesel», «2T» utawa «2 tact». lack saka bukti-bukti aplikasi universal.

pilihan

Cara kanggo milih lenga engine? Menehi ngandhut akeh pratondho, nanging konsumen kasengsem ing kalih:

- high quality (apa kang cocok kanggo mobil);

- viskositas (yen cocok kanggo mangsa tartamtu lan iklim).

pendekatan sing mbutuhake anyar, mesin modern.

Jawaban kanggo loro pitakonan dhasar menehi lenga engine menehi. Deciphering iku - ing sistem indeksasi conventional.

Sing sawetara. Paling asring digunakake dening telung - SAE, API lan ACEA. Kadhangkala wong ditambahaké ILSAC.

standar SAE

Klasifikasi iki adhedhasar karakteristik viskositas. Padha ing sistem - utama.

SAE (American Association of Automotive Engineers) mranata kanggo kang viskositas sawetara pratondho related lenga motor.

Menehi migunakake indeks, diukur ing Unit. Saka iku, luwih viskositas ing.

Standar netepake telung kelompok lengo: panas, mangsa lan kabeh mangsa. Last - paling umum.

Saka jeneng macem-macem iku dadi langit sing iki menehi adhedhasar standar SAE, sampeyan bisa sinau mung siji bab: yen lenga punika cocok kanggo nggunakake ing mangsa tartamtu ing usum kondisi tartamtu utawa ora. Mung iki.

Standar netepake telung kelompok lengo. Padha beda-beda ing mangsan saka nggunakake.

1. 0W, 5W, 10W, 15w , 20w, 25w - lenga mangsa. Sing nem. Parameter indeks W (mangsa) - "Winter". Ing cilik, sing luwih apik "adhem" nggunakake. nilai minimal - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - lenga panas. Lima saka kang. Parameter W gak peduli - "panas". Iku nuduhake penylametan viskositas ing suhu kang luwih duwur. Sing luwih dhuwur ing setelan, nggunakake liyane efisiensin saka lenga ing panas. Nilai maksimum - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, lan sapiturute - .. Mangsa. nomer 23 -.

Contone, ing menehi 5W30 lenga engine tegese iku kabeh-weather nggunakake. Apike kanggo nggunakake ing sawetara suhu saka -30 kanggo +20 derajat.

Dadi, apa informasi kanggo nunjukaké lenga engine, SAE Labeling menehi konsumen?

Iki informasi ing ciri suhu saka medium kang padha ketemu ing ngisor iki:

1. Rolling crankshaft electrostarter biasa miwiti kadhemen.

2. Mode pumping lenga liwat baris engine. Ing wiwitan kadhemen iku kudu nyedhiyani meksa kang ngalangi gesekan pairings garing.

3. lubrication Reliable panas ing terus operasi ing mode hard.

klasifikasi API

Developer - American Institute of Petroleum. API ngidini kanggo milih lenga kanggo mobil gumantung ing taun Pabrik. Sawise kabeh, proses Ngapikake machinery, iku kanggo ngetokake gampang, cepet lan majeng mesin, dadi.

Klasifikasi wis fokus ing mobil diprodhuksi ing Amerika.

Diadopsi alfabet menehi lenga engine. Decryption punika. S (Service) - bensin, C (Commercial) - diesel. Kinerja kaloro menehi nyukani arti huruf A supaya saka luwih - minangka kualitas. Contone, kelas SJ dipuntepangaken bubar. Ing wektu kang padha di-push SH. Klasifikasi SJ diutus menyang lengo larang lan kualitas basa tiron. Padha dirancang kanggo mesin paling modern.

SH murah ing sawetara babagan rodok olo SJ, lagi becik kanggo produksi montor 1994-1989 taun sadurunge. Kelas SF wis fokus ing motor-kacepetan kurang lawas lan prasaja.

Universal motor lenga: pindho menehi, contone: SF / CC, CD / SF, etc. SF / CC - "liyane bensin", CD / SF- "liyane diesel." Conto - ing foto.

Amarga kanggo pangembangan dinamis mesin diesel iku kerumitan sing: .. turbocharged, etc. solusi sing are needed kanggo tetanduran daya iki. Mulane, ing leading prodhusèn kalebu sawetara lengo kanggo mesin diesel. anggota sing disiapake dening tondho khusus «Diesel».

Ing lengo grup kapisah kanggo satuan listrik bensin karo fungsi daya. Padha duwe tambahan sebutan EC (Energy sepuh).

Klasifikasi saking Asosiasi Produsen Automobile Eropah (ACEA)

Iku ditondoi dening syarat liyane kenceng kanggo kualitas lenga. Iki amarga nyatanipun bilih ing Eropah ing kahanan tartamtu saka operasi mobil lan saperangan desain engine liyane.

lenga engine ACEA Klasifikasi characterizes operasi ing kahanan suhu dhuwur.

ACEA ngenali Papat golongan cap A, B, C, E. dimaksudaké kanggo bensin, mesin diesel lan tetanduran daya dilengkapi katalitik dinggo ngowahi.

Klasifikasi minangka grup kapisah highlights lenga nyimpen energi. Padha duwe sawetara fitur khusus. tabungan nggunakake bahan bakar sing ngurangi ngrambah dening kekandelan film lenga ing operasi Suhu dhuwur. Sawetara, biasane Japanese, mesin sing dirancang sabenere ing merek kuwi. lengo Energy-efisiensin digunakake mung ing kasus nalika lagi dianjurake dening Produsèn kendaraan. Mangkono, BMW lan Mercedes-Benz sing menehi saran ora kanggo digunakake ing kabeh ing mobil merek iki.

Apa tandha ing ACEA lenga engine? Kelas A lan B ing aspek saka daya energi cap identik. Apa iku tegese? Kelas A1, A5, B1 lan B5 - energi-daya. Others - lenga standar. Iki A2, A3, B2, B3 lan B4. lengo Energy-efisiensin ora digunakake ing kendaraan lawas. Padha sing nuntut luwih pangayoman.

Double Labeling minangka A3 / B4, digunakake kanggo ndudohke lengo universal (bensin utawa Diesel).

A bagean pinunjul saka AS lan sawetara manufaktur mobil Eropa menehi saran kanggo montor anggota sing ACEA A3 / B4, uneg-uneg Japanese - ACEA A1 / B2 utawa A5 / B5.

klasifikasi ILSAC

Brainchild saka loro Associations of Produsen Automobile - Jepang lan Amerika. Ana telung kelas lengo sing nyedhiyani energi tabungan lan dimaksudaké kanggo mobil bensin penumpang. Labeling: GF-1, GF-2 lan GF-3.

lengo iki sing becik kanggo montor saka Jepang. Kanggo Amérika mobil merek ladang dening ILSAC, padha karo API.

Rekomendasi lan standar saka automakers

API Klasifikasi ACEA lan netepake pratondho kinerja lengo. Lan nilai - ing allowable minimal. Senadyan kasunyatan sing sing panjaluk manufaktur lengo lan aditif setuju karo manufaktur kendaraan, sing terakhir iku ora tansah wareg. dening cara standar Tes mbokmenawa ora sacara kebak njupuk menyang akun peculiarities saka operasi mesin modern anyar. Mulane, produsen mobil cadangan hak kanggo ngramu specifications dhewe, ndadekake panjaluk khusus.

Mbeta metu lengo test ing mesin sing, padha salah siji Pick munggah, dipandu dening salah siji saka klasifikasi umum, utawa berkembang standar dhewe khusus merek, paling cocok lan diparengake kanggo.

Specifications automakers lampu kanggo nunjukaké ing paket jejere label situs kinerja kelas. requirement iki kawujud kanggo huruf.

Ing donya nganggo menehi lenga engine single. Dekoding menehi jawaban unambiguous kanggo pitakonan saka orane katrangan saka prodhuk.

Coba tuladha ing ngisor iki. Mangkono, menehi 5W40 lenga motor.

komposisi iki gawean kanggo operasi multigrade ing Suhu saka -30 kanggo +35 derajat.

Miturut klasifikasi API CJ-4 lenga digunakake kanggo kendaraan diprodhuksi sawise 2006 lan dilengkapi mesin diesel-kacepetan dhuwur sing ketemu standar emisi dening 2007. Digunakake nalika mlaku ing bahan bakar sing ngemot ora luwih saka 0,05% belerang. Efektif kanggo kendaraan karo saringan sawetoro lan sistem recirculation gas exhaust. Nalika operasi ing kualitas, ora ngemot bahan bakar belerang luwih saka 0,0015%, menehi tambah biaya kanggo diganti.

Mangkono, menehi 5W40 engine, kasebut ing packaging saka lenga, ngandhut informasi cekap kanggo nemtokake mathuk sawijining dienggo ing modhèl kendharaan tartamtu.