Saringan Diesel sawetoro. Janjian piranti, asas operasi

Pengenalan standar lingkungan mobil mekso manufaktur kanggo berkembang teknologi langkung majeng sing ngaktifake produk sing tundhuk karo standar. usulan kuwi amarga emergence saka kabèh kulawargané mesin sing Fitur produk Processing kurang-polusi. Karya ing proses ing wilayah liyane. Dadi, ing 2004 ana diesel sawetoro Filter sing minimalake emisi mbebayani. Senajan ing wektu wiwitan pambentukané iku ora supaya digunakake ing dikarepake, gawe wis terus kanggo berkembang idea, lan dina iki, miturut standar "Euro 5", kasedhiyan piranti ing desain mobil iku kudu.

Apa sing perlu kanggo sawetoro Filter?

Piranti saka jinis iki liya aftertreatment gas exhaust. Langsung iku kudu nyatet sing saringan diesel sawetoro digunakake ing mesin diesel mung. Unit bensin saka analog tumindak minangka katalis. Adil utama instalasi kanggo ngetokaké bahan racun saka exhaust. gas Processing kuwi lan ndadekake mobil liyane lingkungan loropaken. Filter-filter uga beda-beda ing piranti, nanging padha nindakake tugas ngurangi isi soot ing kinerja exhaust dening 80%.

Sayange, implementasine saka fungsi iki entails akèh masalah liyane, paling kang nyeritakake layanan Filter dhewe. Minangka apparatus Processing gas ono racune lan mbutuhake reresik. Ing kasus nemen, saringan sawetoro sing dibusak lan diinstal ing panggonan sing komponen anyar aftertreatment.

Piranti Filter

Blokir wis diselehake konco Konverter katalitik. Sawetara saringan uga ngidini variasi ing kombinasi struktural karo katalis oksidasi. Ing kasus kaya mengkono iku dumunung konco pipa exhaust, ngendi ana suhu gas maksimum. Komponèn utama saka matrik diseleh ing casing logam. Model standar iku digawe saka Silicon carbide, kang beda saka struktur mRNA saluran salib bagean cilik. Bener, struktur keropos saka tembok sisih ing saluran lan menehi sesuci. Jahwéh, filter diesel sawetoro mung bagéyan saka sawetara kabèh saka sistem lan piranti melu etos ing. Ing grup iki uga melu sensor suhu, unit daya, komputer Papan, a turbocharger lan t. D. Liyane bab sing Filter performs fungsi cleaning final lan mila bisa dianggep minangka unsur tombol, wiwit beracun nindakake unsur fisik.

asas saka operasi

Proses wutuh bisa dipérang dadi loro orane tumrap sekolah - implementasine langsung nyaring lan soot regenerasi. Ing langkah pisanan partikel karbon ireng sing kepepet, banjur setor ing tembok Filter. Ing gati, ing paling masalah sing partikel cilik nganti 1 micron, minangka bobot kurang ngalangi tahanan. Nalika ing babagan unsur kuwi mung 5% saka total, wong-wong mung paling mbebayani kanggo manungsa. Nanging, saringan sawetoro dina ngijini sampeyan kanggo èfèktif ngatur lan Processing partikel kuwi. regenerasi kaping kalih setor item. Kasunyatan sing klempakan ing gedhe jumlah boten namung kangge piyambak yang, nanging uga nyuda tenaga mesin dadi mbentuk sawijining alangan kanggo wacana saka gas sabanjuré. Ing gati, ngukur kanggo ngresiki piranti soot bagean prentah saka layanan mobil.

cleaning Filter pasif

Jinis iki perawatan dipun ginakaken amargi Suhu gas exhaust dhuwur sing bisa tekan 600 ° C. Liya jinis cara regenerasi pasif punika introduce maneka warna aditif menyang bahan bakar kanggo mesthekake pembakaran efisiensin saka soot. Ing kasus iki uga, ana pengaruh saka suhu, nanging ing tingkat saka 400-500 ° C. mode Track ngidini termal sensor efek sawetoro Filter, kang kontrol lan sawetara saka paramèter engine. Nanging, ing kahanan operasi kendaraan tartamtu, nyaring pasif ora ana guna utawa mokal.

cleaning Filter aktif

dipeksa pendekatan kanggo reresik filter, kang adhedhasar lingkungan gas exhaust suhu dhuwur khusus. Accumulating ing ngramut katemton soot mboko sithik migunakaken. Penting ing cleaning aktif - cara sing tekan dhuwur Suhu. Antarane cara sing paling umum didhewekaken injeksi bahan bakar pungkasan, sumber saka diesel exhaust stroke lan kanggo panas dening gelombang mikro. Ing sawetara kasus, reresik ing Filter diesel partikel uga diprodhuksi mesin ingkang ndamel benter listrik. Piranti bisa diinstal jejere piranti reresik, nanging sadurunge konfigurasi iki kudu dianggep kasebut kanthi teliti, manggonke sawijining komponen. Recovery aktif uga ngatur kanthi pitulungan saka sensor - ing tartamtu, apparatus digunakake kanggo ngukur meksa lan suhu.

Carane mbusak Filter sawetoro?

Senadyan nggunakake sistem dimurnèkaké modern, saringan saka jinis iki cepet utawa mengko wiwiti ngganggu operasi engine. Iki ditulis accumulations soot sing ora dibusak cara kasedhiya. Output kahanan iki bisa dadi dismantling piranti. Lan acara iki dileksanakake ing loro orane tumrap sekolah. Ing operasi manual pisanan dilakokaké, sajrone dismantled Filter langsung sawetoro. Rega prosedur beda-beda gumantung saka 7 kanggo 12 ewu. Samubarang kang angel. Miturut cara, instalasi saka yang anyar kira-kira ing 30-40 ewu. Samubarang kang angel., Dadi sawetara wani kanggo ngrampungake pembangunan sistem reresik. Langkah kapindho kasusun ing njabut lunak piranti dening rewriting unit kontrol engine.

kesimpulan

standar lingkungan gawe ing hubungan kanggo montor, mesthi, Care bab mangsa kamanungsan lan ngupaya kanggo prodhusèn orient ing arah paling Kemanusiaan ing syarat-syarat impact ing lingkungan. Prodhuk final saka siji wilayah iki lan dadi saringan sawetoro sing ngurangi impact mbebayani ing lingkungan. Ing mengkono, motor tak bebarengan karo instalasi anyar akèh masalah. Suffice kanggo sebutno perlu kanggo ngawasi biasa efektifitas saka regenerasi Filter. Ing cilik saka boten cecek piranti poto-cleaning pemilik mobil wis ora dipilih, nanging kanggo mbusak pemblokiran utawa ngganti karo yang anyar. Nanging ing kasus loro biaya bakal ono.