CVT - gearbox karo transmisi terus-terusan global

CVT hubungane kanggo transmisi otomatis lan varieties utama. Kaya kabeh transmisi liyane, CVT serves kanggo ngirimake listrik engine kanggo gaweyan gembong drive. Nanging, kurang fitur liyane - CVT-gearbox ora langkah tartamtu. sing nomer tanpa wates, ing kasunyatan, amarga saka apa mekanisme pikantuk nami "stepless variator."

transmisi CVT punika katrol ngusapake 2, kang disambungake dening V-belt. Senadyan lack saka transmisi, transmisi Jenis dianggep luwih Komplek saka transmisi otomatis prasaja. A anggota saka ing CVT-pindhah saka piranti ing ngisor iki:

1. Sliding pulleys. Miturut rancangan, padha makili rong wedge-2 'pipi', dumunung ing salah siji batang. Kasektene slinder khusus. Last compresses disk gumantung ing kacepetan engine utawa sinyal saka unit kontrol tengah.
2. V belt. Kang digawe saka loro sabuk baja kang lumahing duwe piring logam. Kabeh unsur dumunung antarane banget nyenyet. Ing sisih ndhuwur piring nduweni wujud conical, lan ing basa ana grooves. Ing wong lan nglebokake tape logam.
3. Torsi rate. Lan serves kanggo ngowahi daya transmisi (torsi - N / m) saka engine. Uga nyumbang kanggo Gamelan torsi rate ahead saka kendaraan ing awal gerakan. Padha dijaga saben CVT-gearbox.
4. Diferensial. Mekanisme iki distributes daya kanggo gembong drive.
5. Planet pindah ngisor (mburi) pindah. A batang secondary muter ing urutan kuwalik.
6. Hydraulic Pump. Iku dimaksudaké kanggo nggawe meksa adi hydraulic supaya silinder hydraulic sing diobahke. Alat iki mimpin dening torsi rate.
7. unit kontrol. Iku, ing kasunyatan, "otak" saka variator ing. mekanisme basis pass iki digunakake kanggo ngontrol kabeh aktuator piranti transmisi, kalebu silinder hydraulic. Ditampa sinyal saka sensor elektronik (kontrol konsumsi bahan bakar, ESP, ABS lan akeh liyane) lan banjur nemtokaken kanggo nambah utawa nyuda kacepetan engine. Kanggo nindakake iki, ing unit kontrol elektronik (ECU) ngirim sinyal kanggo kabeh aktuator, saka kang tumindak ngganti nyopir ciri.

Uga worth kang lagi nyimak iku gearbox «Nissan» CVT hubungane kanggo piranti karo sabuk drive. Piranti kasebut sing dilengkapi karo mobil modern. Iki jinis sing paling umum saka transmisi CVT. Kurang umum sing kothak karo chain drive. German account mobil "Audi" minangka aturan, lagi rampung.

Sawetara liyane variators duwe kesempatan kanggo bisa ing mode mechanical. Mangkono otomatis diowahi dadi energi mechanical. Nanging, saka ing Nilai saka sawijining layanan ora suda. Rega ndandani lan malah panggantos saka lenga ing variator ing wis mesthi wis gedhe, kang disebabake dening desain mekanisme Komplek.