"Cadillac Escalade": reviews mobil nduweni, specifications lan fitur

Ing 2013, donya ana model saka generasi kaping SUV Cadillac Escalade. Sampeyan iki samesthine produk anyar, supaya yen dodolan kanthi cepet akeh padha katebak. Akeh wong sing wis dadi nduweni mobil, lan sawetara wong sawise sawetara wektu sawise tuku kirim baja bab "Cadillac Escalade" reviews. Padha bisa ngomong bab mobil luwih akeh tinimbang gambaran resmi. Mulane iku perlu kanggo nliti paling substansial saka wong-wong mau.

Model saka generasi katelu

First, aku kaya tarik manungsa waé kanggo "Cadillac Escalade 3". Ulasan nduweni kiwa ing model diprodhuksi saka 2007 kanggo 2014-th, bisa ngomong kathah.

Kerep diarani attentively luar biasa Handy gearshift ngang. Kutha iki dumunung ing rodha, nanging ngrasa nyaman kanggo nggunakake saben wong peresevshy saka mesin endi pindah kenop ngisor standar. Sam lever ing mobil banget apik lan cilik. Supaya sampeyan bisa ngatur iku, malah ora njupuk tangan tengen mati rodha.

Luwih penting saka penak CPR nangani faktor kayata linuwih. Iki mobil apik tenan. Swara 50,000 kilometer kesah cukup owah-owahan saka brake pads. A lengkap, dening cara, banget mirah, loro kanggo kelas kemewahan Amérika SUV. Punika nyatet dening akeh wong ninggalake review.

"Cadillac Escalade 3" uga mobil banget praktis. Senadyan katon elegan lan apik, kang bisa gampang nindakake 3,5 ton trailer, tanpa rusak semangat. Lan durung nang iku banget wiyar, uga ditrapake kanggo gedhe.

cacat

Padha banget bisa sinau menehi hasil gedhe yen mbayar manungsa waé kanggo ing sisih kiwa saka generasi katelu "Cadillac Escalade" reviews. Sing nduweni saka sakbenere kabeh seneng ing mobil, nanging ana downsides dheweke. Kang, satleraman, wis didandani ing pangembangan kang kaping pat, kang bakal rembugan luwih.

Akeh wong sing wis ngeweruhi ing tatanan saka bagéyan es antarane segel lan lawang sak snowfall kadhemen lan abot. Amarga wong-wong mau, materi sing mbengkongaken rada. Akibate, banyu saka lawang ngarep lan mburi netes menyang kabin sak ngumbah. Sing model anyar, gawe digunakake segel luwih awet lan hard, supaya lack of ilang. nduweni uga ngritik banget daya panas mesin cuci nozzles. Ing kadhemen pait , iya ora. A "caretakers" ora nanggepi salju.

Gagal ing electronics

Akeh Indikator ngeweruhi lan soale bahan bakar prilaku tingkat, sarta jarak menyang refilling sabanjuré. On model saka generasi katelu bisa ing wayahe nuduhake tank saklawasé kosong, lan sabanjure - meh setengah lengkap.

Gojag-gajeg makarya lan sensor suhu, periodik nerbitake gagal lan kasalahan. Padha ditrapake kanggo komputer melu. On model diprodhuksi sadurunge 2014, iku bakal ngetokake warning babagan kasarasan ing penundaan verifikasi, nalika pump wis digunakake kanthi bener lan dampers kabèh. Lan malah ing mati-dalan sing taun ora ana rodha imbuhan ambane lan USB / CD-konektor ing sistem audio.

engine

Nah, saiki sampeyan bisa miwiti kanggo obzorka versi paling anyar. 6,2 liter "delapan" sing mrodhuksi 409 daya kuda - sing apa unit punika wonten ing hood saka generasi kaping papat model SUV "Cadillac Escalade". Komentar kiwa babagan mobil iki nduweni nyata sing bisa ngomong apa engine bener.

engine khusus, dilengkapi karo fungsi mati 4 silinder. Pilihan iki, miturut nduweni, wis micu nalika mobil dadi coasting. Keuntungan kutha saka iku dicokot sethitik, nanging nalika nyopir ing konsumsi dalan tenan suda.

motor biaya ora bisa disebut. Konsumsi mode kutha iku watara 24-25 liter 95 octane bensin (kalebu huruf, kontrol iklim apa, gaya olahraga saka driving lan ing. D.). Miturut Road unit nganggo rong kaping kurang.

Nanging biaya bensin, sing nduweni pratelan sing pengaruh sing menehi mobil. "Atusan" tekan sawise 6.5 detik sawise wiwitan, nalika squeezing akselerator felt mung nyepetake frantic. Lan iki senadyan kasunyatan sing bobot curb mobil kang luwih saka 2,5 ton. Kacepetan maksimum, satleraman, iku 180 km / h.

Nginstal HBO

Ora aneh iku "Cadillac Escalade" ing gas. Reviews kasebut ing ndhuwur, kita mangertos sing mobil iki ora paling ekonomi. Mesthi, kanggo massa kuwi, lan status kelas mati-dalan saka 25 liter bensin - pakewuh. Nanging akeh kathah ngurangi konsumsi lan nginstal peralatan gas.

idea iki dhewe cukup sabdho. Instalasi biaya babagan 35,000 rubles, lan sampeyan bisa ketemu ing dina sing padha. Kabeh biaya sing mbayar mati ing saindhenging 25 000 kilometer. Sing mung ing bensin sapisan sasi kudu pass kanggo 20-30 kilometer. Apike dening specialists lan menehi nyata.

Lan minangka tingkat aliran siklus digabungake 20 liter. Nalika nyopir ing dalan gedhe ing 100 kilometer njupuk bab 15 liter. Dadi panginstalan HBO, sampeyan mung bisa menang. Mung siji minus iku - Ban nyisakke nalika lelungan long jarak (nalika bisa teka ing Handy) kudu digawa ing kabin.

Sato

Iki versi ing SUV uga ana. Apa sing "Cadillac Escalade" -gibrid? Reviews ngaktifake nduweni mangertos.

Dadi, model iki dilengkapi instalasi saka 337-kuwat bensin 8 unit tsinidrovogo lan motor loro elektrik. Iki wates kacepetan kendaraan - 170 km / h. Kanggo "atus" iku wis buyar kanggo 8,4 detik, lan nganggo bab 11 liter ing siklus digabungake.

Ngiwa bab "Cadillac Escalade Sato" reviews ngidini kita mangertos asas saka operasi. Ing lalu lintas kutha mobil wis dipindhah dening doyo tarik listrik. Motor loro nyedhiyani gerakan sepi lan bisu ing kecepatan kurang. Nanging yen pembalap nemtokaken remet gas menyang lantai, banjur aktif karya V8. Nalika rem, ing elektrik Motors bisa dados.

Chip-tuning

Iku urusan karo akeh wong sing wis dituku "Cadillac Escalade". Chip tuning (saran mbantu verifikasi iki) Ngartekno mundhak daya engine lan ciri technical saka mesin. Yen ahli sing bisa, iku bakal bisa kanggo nggawa engine nganti 445 "jaran". Iki bakal nambah kacepetan maksimum 191 km / h lan nyepetake kanggo "atusan" bakal njupuk ing paling 0,6 detik. Lan iki ora watesan. Sampeyan uga bisa masang jumlah ageng lan asil malah luwih nyengsemaken.

Wong sing order chip tuning, wareg - mobil dadi malah liyane singing lan dinamis. Iki utamané penting kanggo wong-wong sing ora bisa mbayangke urip tanpa dhuwur tarif.

Prilaku ing dalan

Punika ngrayakake manungsa waé wong, ninggalake bab "Cadillac Escalade" reviews. mesin iki anteng lan unwavering ing kutha lan ing dalan gedhe. Wiwit fénoména kayata trek lan Wobble amarga saka angin topan, pamilik ora ngadhepi. tegesé "ngaco" ing SUV dadi. Lan ing kacepetan dalan, uga ing wilayah kutha, ing pengadilan.

Nanging, minangka pembalap sok dong mirsani, SUV iki "ora seneng" nabrak kacepetan. Padha ora bisa katon liwat, lagi wae kalem. On "Cadillac" irregularities ora perlu kanggo pass alon, ing kacepetan minimal. Yen rak ngalahake frisky mati ing arah ngelawan. Senajan, ana siji Suasana menarik. Rak ing SUV ora biasanipun, nanging karo Isi elektromagnetik. Ing kahanan lalu lintas wis diwilang saben detik, lan ing basis saka nganalisa kuwi rak piyambak sing diatur atose paling ditrima.

Lan cukup nyaman nunggang. Urban apik mobil aspal lan durung mabur kaya bidang. Malah rustling sepi saka gembong ora swara.

elektronik

Uga nyatet akeh manungsa waé, ninggalake review. Anyar "Cadillac Escalade" dilengkapi karo kabeh sing bisa tau. Malah pembalap paling ngalami wareg.

Dhasar peralatan disebut Luxury. Iku kalebu panel instrument elektronik karo tampilan 12-inch, layar nggambarake sing nampilake ing ngarep kaca informasi sing penting driver (printah pandhu arah, kacepetan lan ing. D.), Bose pamicara karo 16 pamicara lan setelan saubengé swara, uga branded hiburan lan media sistem Cadillac Panganggo Pengalaman karo navigator ing (maps modern saka Rusia lan Eropah iku dhuwur).

Nanging, ing isyarat iku wis luwih akèh fitur. Ana stereo FM / AM, informasi werna saka tampilan 8-inch karo sensor, tactile fitur saran konektor kanggo SD-kertu, USB lan sumber njaba saka swara, pangenalan swara, Bluetooth lan liyane.

Iku pantes manungsa waé khusus lan pusat informasi driver karo layar 14,5-centimeter. Pamilik remen karo wong. Sistem nuduhaké tampilan padhang pesen informasi penting, mobil biaya dina, Odometer, ing data ing Cruising, konsumsi, lan malah lenga term motor. On uga nampilake kabar bab tingkat kurang saka anti-beku ora buckled nyudo, meksa lenga kurang lan akeh liyane. Thanks kanggo kabeh kadhaptar, lan liya-liyane unmentioned fitur, pembalap duwe roso kesengsem sing iki ora mesin, nanging pinter Ponggawa nyata.

kamulyan

Kasedhiya ing mobil "Cadillac Escalade" reviews kita ngerti sing iki kaluwihan mesin bobot. Sawetara wong sing kasebut paling asring.

Kursi, contone. Lagi luar biasa nyaman, dilengkapi karo akeh saka setelan lan support tambahan lan tedheng bangkekan ora mung inflated, lan liyane, lan gerakane munggah lan mudhun.

Engine swara uga related kanggo sawetara kaluwihan. Sampeyan bisa ngrungokake kanggo jam, karo loro njaba lan nang. Ing mode operasi normal, driver ora bisa krungu, nanging nyepetake krungu swara muffled penake, kang dadi nggero alam bébas, yen ngilangake kaca. Motor ngerti carane penting kuwi Suasana ketoke sepele.

Uga ing model iki posisi lelenggahan dhuwur. Iki tegese driver ditampa maksimal informasi visual lan bisa kanggo ngetung ing advance kahanan lalu lintas.

Kajaba iku, akeh seneng lampu dashboard ngaktifake ing dusk. Dash murup karo, ora nglereni mripat biru lan biru geni becik, lan padhange bisa diatur kaya sing dikarepake.

safety

Wong sing duwe kendaraan iki, ngomong - iku ing "Cadillac" ing tingkat paling dhuwur. Keamanan diwenehake dening ngarsane saka macem-macem sistem lan opsi, ora kanggo sebutno ABS biasanipun, ESP, bantal / airbag langsir lan ing.

Ana paket saka "driver kesadaran", bebaya saka total saka lane dikuwasani, bab bisa ngarep tabrakan, katon saka obyek ing zona "wuta" lan kiwa / tengen. Ana uga setelan paket memori kanggo nganti rong pembalap.

Kajaba iku, ana Parktronic (ngarep lan mburi), sing koco laminated, nresep sinar ultraviolet, sistem anti-nyolong karo weker lan tamper-tahan. Paket "Premium" wis ditambahaké menyang Radar cruise control, pilihan offline bunder karo kamera papat, fungsi rem darurat, seatbelts aktif karo wis tensioners lan liyane. Nanging, lan iki cukup kanggo ngerti carane mobil dipercaya lan aman.