Brake sensor pad wear: apa asas, panggantos, instalasi

Sistem rem - salah siji komponen paling penting saka mobil wae. Unsur utama iku - disc iki lan bantalan. Braking adhedhasar pasukan gesekan. Pads teka ing kontak karo disk, nyebabake torsi resistive. mesin wiwit ngurangi kacepetan. Nanging, liwat wektu materi gesekan ageman metu lan mbutuhake pemblokiran panggantos.

Penting ora mung kanggo bener nginstal item, nanging uga kanggo diagnosa nyandhang wektu. Iki mbantu motorist kanggo brake lining sensor nyandhang. Ing asas saka operasi, jinis piranti - mengko ing artikel iki.

fitur

Minangka jeneng tabet, iku dadi langit sing fungsi utama saka unsur - kanggo nemtokaké derajat nyandhang saka materi gesekan. Ing panel instrument nuduhaké lamp khusus. Nalika kekandelan saka pad nyedhaki minimal, kontak sing ditutup. driver sumerep sinyal sing cocog ing panel instrument.

jinis

Ing wayahe, ana sawetara jinis sensor:

• Teknik.
• Elektronik.

Padha bisa diinstal ing siji utawa ing sawetara sumbu saka mobil. Kanggo mangerteni pet karya, kita nimbang saben jinis dhewe.

Indikator nyandhang Teknik

Iku cantik prasaja, nanging alat efektif kanggo ngawasi nyandhang saka lining gesekan. a brake pad piranti nyandhang detector kuwi prasaja lan kasusun saka wangun tartamtu saka piring. Iku wis diinstal ing bantalan basa. Carane ora unsur iki? Ing asas saka operasi iki minangka nderek. Piring sensor disetel supaya ends sawijining protrude ngluwihi pemblokiran. Nalika materi gesekan ageman mati menyang nilai minimal, mburi nonjol iki wiwit kontak karo disk. Asil bakal dadi creak khusu. Miturut iku, lan nemtokake nyandhang ing. On montor modern panginstalan brake pad wear saka sensor jinis mechanical ora digawe, amarga padha duwe sawetara cacat. minus First - punika kemampuan kanggo ngrekam mundhut. Ing drawback liya - iku Kerep mekanisme tripping palsu. unsur iki disusun supaya kataman ing rereget lan endapan liyane. Mulane, malah sepatu squeak. Uga, indikator nyandhang mechanical, brake pads bisa ora diinstal ing mekanisme drum, ing tampilan saka fitur struktural sing.

electrical

Iki pribadi luwih modern lan teknologi. Padha sesambungan karo lampu ing panel instrument. driver maneh wis kanggo ngrungokake marang mobil. Kabeh perlu punika ing panel.

Ing siji, rem elektronik sensor pad wear luwih dipérang dadi rong subtipe:

• piranti jaba.
• Integrated.

Ing tipe ingkang kawiwitan wis diinstal ing bantalan bagean logam. Sisih ana recess khusus. The plus utama iku ora perlu kanggo ngganti sensor nalika ganti bantalan. Sampeyan bisa dipindhah menyang unsur rem anyar. piranti Terpadu diselehake ing lining gesekan. Mbusak ora bisa. Padha beda-beda ing koleksi karo brake pads anyar. Sampeyan kudu nyatet sing unsur kasebut luwih gampang kanggo ngganti.

bisa utamané

sensor elektronik kasusun saka inti logam sing diseleh ing omah plastik. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Supaya kanggo ngilangke risiko karusakan menyang disk brake (wiwit inti bakal ing kontak karo kanthi mencet cocog pedal), rod digawe saka steels alus. nyandhang Work brake pads Indikator adhedhasar penutupan kontak. Wau, nalika kekandelan saka pad bakal tithik, sirkuit listrik nutup. Ing panel cocog cahya bakal katon saka piranti. Bubar, manufaktur asring nginstal loro nyandhang sinyal brake pads Indikator. Mangkono, lampu bisa ngganti werna gumantung ing jurusan kang nyandhang saka materi gesekan.

gejala

unsur iki bisa gagal kanggo sawetara alasan. Paling umum - kang rusak utawa kabel power bejat. Ing kasus iki, lampu ora cahya munggah malah nalika nyandhang pad iku 99 persen. Kapindho alesan - iku oxidised. Iki asring ana ing sensor lan sambungan plug watara dhukungan. Sak operasi ing sensor uga tiba menyang banyu lan rereget. Kabeh iki mengaruhi resistance saka sirkuit. Akibaté, lampu abang bisa cahya munggah malah karo brake pads anyar. Wigati uga sing sensor mileh bakal njaga fungsi sawijining sanajan fault karo masangi kabel. Kasunyatan sing ana unsur ing inti baja. Ing kontak karo disc, bakal nimbulaké swara khusu. Sing, unsur bakal terus kanggo operate, nanging mung wektu iki minangka sensor mechanical.

Carane ngganti?

Ngganti brake pads nyandhang sensor bisa digawe independen. Kanggo nindakake iki, jacking required saka mobil lan mbusak rodha. Sensor external bakal caket pangkalan (Integrasi, kita padha ora ngganti dhewe). Dipasang ing unsur spring utawa kanthi Clamps. Kasebut kanthi teliti, extract mekanisme nggayuh lan njupuk dhewe metu sensor, nyandhang brake pad. Sabanjure, sampeyan perlu kanggo sak tenane ngresiki jog saka rereget lan celengan. Minangka kontak uga sing ditangani piyambak sensor. Ing panggonan lawas nyetel unsur anyar lan nggancaraken bali setir. We mudhun mobil karo Jack. We mriksa kinerja saka unsur anyar. Yen bantalan sing rusak, lampu sing arep ing. Ing sawetara kasus, kanggo nerusake fungsi sing tepat saka sensor cukup mung kanggo ngresiki kontak.

Sepatu ngganti Regulation

Akeh wonder babagan sawise wektu kanggo ngganti bantalan. Jawaban pas kanggo iku ora bakal menehi malah Produsèn, amarga iku kabeh gumantung ing gaya nyopir. Laku nuduhake yen ing bantalan operasi ngarep Moderate "lumaku" nganti 40 ewu kilometer. Mburi ngawula 2 kaping anggere pasukan rem wis diutus menyang ngarep utama. Kanthi gaya driving bahan gesekan sumber aktif bakal munggah kanggo 15 ewu kilometer. Ahli ora nyaranake kulo dawa karo Indikator lamp layung. tip Steel ageman metu cepet, supaya saliyane shoes, lan kudu ngganti.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane bisa pad wear sensor brake. Nalika sampeyan bisa ndeleng, iki piranti banget migunani, kang otomatis sinyal perlu kanggo ngganti brake gesekan. Kuwi unsur bisa asring katon ing "Mercedes" montor lan "BMW". Yen dikarepake, piranti kuwi wis diinstal kanggo montor. Cara paling gampang kanggo sijine piranti mekanik. Electric satelit pesawat ora bisa, amarga ing panel instrument ora duwe lampu indikator cocog.