Gagang bearing: informasi umum

Pinggir saka hub nggawe dhewe asring nalika wektu kanggo ngganti. Babagan kerusakan, para pengendara motor, minangka aturan, ora krungu saka tukang mobil, nanging kanthi sipat bisu mobil. Iki kedadeyan cukup kerep amargi kasunyatan bilih bantalan dipundhutake ing jumlah ingkang ekstrem saben dinten. Punika dipengaruhi dening iklim, lingkungan, nanging luwih abot ing lumahing dalan lan muatan saka bagean dinamis saka mobil - kemudi, sistem rem lan drive.

Jenis-jenis bantalan

Ing gunggung rancangan mobil ana rong jinis - rolling and sliding bearings. Lan cacahé kira-kira ana ing puluhan. Meh kabeh simpul mobil duwe bantalan.

Rolling bearing

Tipe iki minangka bearing saka hub. Iku kasusun saka rong dering - unsur njaba lan batin, separator lan rolling. Iki "badan" duwe wujud, muter utawa "muter" ing alur sing digawe ing antarane rong dering. Gumantung ing wangun saka elemen rolling, bearing hub isih ana werni utawa bantalan roller. Ing kasus pungkasan, rollers bisa dadi wangun sing beda: silinder, jarum, conical utawa sing liyane.

Pucuk sadhuwure

Ing mobil kanthi rear-wheel drive jinis kasebut yaiku: roller type, kanthi jumlah baris - single-row, berupa rolling elements - conical. Umumé, rong bantalan kuwi digunakake. Padha bisa tahan beban sing signifikan, loro radial lan aksial.

Maintenance lan layanan urip

Bebuka paling, kaya sing wis kasebut, bearing saka hub wis ngalami irregularities dalan, lan ana akeh ing negara kita. Nanging, ora ngemtokake faktor lingkungan, umpamane, suhu tiba. Yen ing kasunyatane, pasuryan kasebut kudu diganti, banjur ing kaloro kasebut bisa disimpen kanthi pelumas, amargi friksi mudhun, repulsion parsial lan pangreksan korosi bakal kedadeyan . Kanggo maksud kasebut, maneka warna bahan pelumas cocok. Amarga kamungkinan bebaya, node kendaraan iki kudu dititi-titi sacara periodik, kira-kira saben 20-30 yuta kilometer. Ing kasus iki, pamuter wis dicenthang, yen ana gangguan nalika roda muter. Yen sampeyan duwe bobot siji-siji dipasang ing mobil sampeyan, sampeyan kudu ndeteksi reresik aksial lan ngganti pelumas kanthi cara pas wektune. Yen sampeyan duwe bantalan tutup, sampeyan uga kudu mriksa segel kanggo integritas. Urip saka unit iki gumantung saka pemantauan pas wektune lan instalasi sing tepat. Yen sampeyan nggunakake piranti panggantos dhewe, sampeyan kudu maca instruksi pabrik. Sawetara bantalan dipasang ing tekanan sing kuat.

Bearing WHA

Kanggo pemilik VAZs manufaktur kaya SKF, KOYO cocok. Luwih luwih apik kanggo nginstal bantalan pabrik saham, amarga sawetara motorists yakin yakin kualitas mung bagean kasebut. Iki bisa diterangake kanthi teknik instalasi, sing ora bisa diamati. Mulane, sadurunge tuku bantalan, paling apik kanggo berkonsultasi karo spesialis, banjur hubungi wong-wong mau kanggo bagean panggantos. Banjur sampeyan bisa numpak bis sing ora biso maneh.