Ing kontak modul, minangka bagéan saka sistem kontak

Sistem kontak digunakake kanggo proses kontak bahan bakar lan dicampur air. maksud utama - iku pepindahan-voltase saiki kurang ing dhuwur voltase. Iki perlu kanggo narik kuat ing plug narik elektrods ends. Voltase ing elektroda arep ora kurang saka 20 ewu. Volt. sistem kontak sing dipérang dadi telung jinis:

1) kontak - dumadiné pulses kanggo aplikasi saka saiki dhuwur wis dileksanakake dening mbukak kontak distributor kontak. Ing wektu iki, kumparan saiki mrodhuksi dhuwur voltase lan ngirimaken iku kanggo distributor ing.

2) non-kontak - beda saka panggantos mbobol kontak kanggo padha, mung karo klompok kontak otsutviem. Pulses kui dening ngalih. BSZ promosiaken dicampur pembakaran luwih lengkap, bahan bakar ekonomi lan nambah torsi. Iki ana kanthi nambah voltase kanggo 30 ewu. Volt.

3) sistem pass - tutup kono wis diganti dening modul kontak, kang kontrol ing semangat sudut lan saiki-dhuwur voltase.

Sembarang sistem narik kasusun saka unsur ing ngisor iki:

1) sumber daya - salah siji penggerak baterei kendaraan. Iku kabeh gumantung ing apa tataran karya punika engine. Yen engine sak wiwitan-up, sumber kali iki baterei. Yen engine wis mlaku, lan dadi generator, energi diprodhuksi dening terakhir.

2) Power ngalih - tombol kontak utawa khusus, kang kalebu sumber daya lan forwards menyang komponen sistem, utawa disables iku.

3) Ing drive daya - unsur, sawise kang ngirim panyimpenan daya kanggo miwiti perkawis utawa unsur kang saged nindakake saiki.

4) Ing kontak distributor - digunakake kanggo dhuwur voltase ditegesi arah sing dipengini gumantung ing posisi crankshaft engine.

Timer - piranti distribusi saiki antarane konduktor-dhuwur voltase lan cacahe mbobol a.

Ing kontak modul. Cukup kerep, kang digunakake ing kendaraan injeksi lan ora langsung nyambung menyang distribusi motor batang. solusi iki cukup umum. Sistem sing nganggo modul kontak, disebut statis, sing nulis. Structurally, piranti nggantosaken sawetara item LTV. modul kasusun saka rong gulungan kawat kontak gadhah kapasitas tartamtu, lan ngalih.

5) Wire Ignition - konduktor siji-inti kang digunakake kanggo ngeterake dhuwur voltase kanggo narik saka distributor ing.

6) Spark - makili Uni loro elektrods sepi antarane. Ing elektroda positif, kang uga disebut inti a, ing tengah saka lilin, lan terisolasi anggota non-konduktif negatif lan diwenehi jarak saka positif 0,5 kanggo 2 mm (gumantung jinis kendaraan lan sistem kontak).

Ing asas saka operasi saka samubarang sistem ndhuwur iku transmisi dhuwur voltase saiki langsung, kang diprodhuksi dening coil utawa modul kontak, liwat distributor kanggo lilin tartamtu. Spark ing elektrods lilin kanggo katon ing wektu phase komprèsi ing slinder.