Ban "Matador": review saka pengendara babagan ban mangsa panas lan mangsa

Kanggo saiki, pasar donya kanggo ban mung kebak karo merek lan model ban sing beda. Ing toko sampeyan bisa nemokake prodhuk minangka manufaktur sing paling misuwur ngurusi masalah iki sajrone dekade, lan mung muncul. Ban "Matador" mrodhuksi wiwit wiwitan abad kaping 20 lan saiki dianggep minangka salah sawijining merek sing paling misuwur bebarengan karo Michelin lan Continental. Ing artikel iki kita bakal ngrampungake review babagan ban "Matador" (versi musim panas lan mangsa), uga sinau babagan kabeh fitur karet iki.

Pabrik ban

Sajrone kabeh ana, perusahaan "Matador" wis liwati akeh tes, lan saiki iku perusahaan nyekel internasional modern sing nyawiji sethithik 13 perusahaan. Lan pabrikan iki melu nggawe ban kanggo macem-macem tujuan. Contone, joint venture CONTINENTAL-MATADOR ngasilake ban kargo modern. "MATADOR-OMSKshina" ngasilake barang-barang ringan lan penumpang sing disedhiyakake menyang pasar domestik Rusia. Uga perusahaan iki duwe pabrik dhewe ing Ethiopia. "MATADOR-ATC" minangka salah sawijining perusahaan gedhe sing ngasilake ban penumpang lan truk ing negara iki. Nanging ora kabeh. "Matador", saliyane manufaktur ban gedhe, duwe pusat penelitian gabungan ing China, sing disebut MATADOR-MESNAC. Carane apik ana ban saka Matador? Pabrik Matador nduwe ciri gedhe kanggo kualitas produke, saengga resiko ngenalaken perkawinan diremehake dadi minimal. Kabeh tetanduran ngasilake ban kabeh mangsa lan karet kanggo musim. Utamané apik banget yaiku ban ban lan ban Velcro. Nanging bakal dakkandhakake babagan iki sasuwene.

Modifikasi ban "Matador" (Slowakia)

Ulasan pemilik mobil nduwe teknologi dhuwur ing produksi ban mobil. Amarga iki, perusahaan njupuk posisi utama ing peringkat sales. Contone, ban panas "Matador" (pandhuan babagan ban iki bakal katon luwih murah) ditondoi dening resistance dhuwur kanggo efek aquaplaning, sing ditindakake liwat pola khusus ing tapak. Lan sawisé akèh motor sing ngerti, kerusakan mobil bisa nimbulaké efek kasebut.

Jebule, kendaraan sing nyusup menyang aquaplaning nyuda supir kemampuan kanggo ngasilake manuver manawa.

Lapisan tipis banyu dumadi ing antarane pelindung roda lan permukaan dalan. Efek digawe, kaya mobil sing lagi mlaku ing es. Akibaté, mobil iki nganggo siji setir utawa rodha iring-iringan menyang parit utawa paling sithik. Spesialis saka perusahaan Slovak "Matador" njupuk wektu iki kanggo akun lan digawe ban sing nyegah pambentukan film iki minangka akeh sing bisa. Banyu mung mlebet ing sadhuwure alur ngethah metu, lan kanthi mangkono tembelan kontak karo dalan bisa nambah pirang-pirang kali. Mangkono, ban musim panas produksi Slovakia nyedhiyakake genggeman sing maksimal kanthi dalan, manawa ana udan utawa garing.

Matador Winter Tires

Nanging ora mung ban panas "Matador" duwe genggeman sing dhuwur kanthi kanvas. Sampeyan uga worth menehi perhatian kanggo ban mangsa. Apa khusus babagan ban mangsa "Matador"? Komentar sing nduweni nuduhaké menawa anané pelindung khusus ngidini sampeyan lali babagan bebaya sing nunggang sanajan ing permukaan dalan es lan salju. Kamungkinan kasebut dijelasake dening anané slit cawang anyar ing protrusion protrusions lan checkers saka konfigurasi khusus. Kabeh iki bisa nyebabake jarak rem ing mobil kanthi cepet lan nyuda resiko kejiret menyang nada. Uga kudu dicathet menawa ban mangsa becik nangani salju sing luwes lan digulung.

Macem-macem ban mangsa

Minangka ngandika sadurunge, "Matador" melu produksi seri ora mung roda sing disajikake, nanging "velcro" jinis ban. Tipe karet pungkasan muncul ing pasar CIS durung cukup suwe, nanging langsung dadi populer ing kalangan para pengendara motor. Lan ana sing dikarepake kanggo "Velcro" amarga fitur sing luwih canggih sing durung kasedhiya kanggo analog analog konvensional. Ban kaya kurang bisu. Mbokmenawa saben penggemar mobil kuwi kenal karo swara lan geter, nalika mobil ing "spiked" tindak menyang aspal kosong. Kanthi Velcro, kabeh iki minangka wektu sing kepungkur.

Babagan sumber

Saliyane anané geter, Velcro "Matador" dibedakake kanthi daya tahan dhuwur. Minangka pratelan, ban iki bisa tahan nganti 5-6 mangsa operasi, nalika analog murah sing ora ngluwihi 1-2 mangsa. Nanging sanajan "spinovka" dibedakake karo sumber sing dhuwur. Rata-rata, model taun iki dirancang kanggo 3-4 mangsa operasi. Kanthi jarak tempuh kira-kira 30-40 yuta kilometer.

Nanging apa bedane bedane antarane "Velcro" lan "spiked"? Senadyan kasunyatan "Matador" ngasilake sawetara ban kualitas paling apik ing pasar dunya, teknologi modern durung bisa nambah sumber "lonjakan", sanajan kanthi faktor 1,5. Kasunyatan iku saben kilometer anyar nyopir ing sadhuwure permukaan asfalt, duri terus saya blunted lan metu. Lan ban kuwi ora bisa dienggo. Senajan masalah sing padha diunggahake dening perusahaan Perancis Michelin. Saiki perusahaan iki nggawe desain khusus "spiked". Asilé dumunung ing kasunyatan yèn ing suhu saka -5 ... + 7 komposisi karet dadi kurang kaku, lan eri bisa katon ing rongga jejun, saéngga ora ngrusak nalika kena aspal.

Ban "Matador" - review saka pengendara

Pengalaman operasi wis nuduhaké menawa ban Matador wis ora ana cacat. Mesthi, biaya pesawat sepatu Slovakia ora dhuwur, nanging ana sing kudu dibayar. Sajrone operasi, para pengendara nyathet swara ban sing kurang. Nalika nyopir kanthi kecepatan dhuwur, ban sing larang banget bisa nyebabake kegelapan sing ora bisa diendhani, sing ora bisa nyingkirake even karo soundproofing arches sing paling modern.

Ya, ban Matadorovskie ora soundless, nanging getaran kasebut minangka urutan sing luwih gedhe tinimbang sing diprodhuksi dening pesaing utamane. Kajaba iku, para pengendara nyathet kelancaran lan softness saka mobil, ing ngendi ban "Matador" dipasang. Ulasan manawa ing pinggir 120 derajat kanthi kacepetan 90 kilometer saben jam, mobil kasebut ora mlebu. Iki dikontrol nyedhaki lancar, tanpa pamindahan. Iki, kaya sing wis diterangake sadurunge, bisa ditindakake kanthi nambahake patch kontak antarane roda lan permukaan dalan.

Alus karet

Karet ora "oak", kaya sing kadhangkala dirasakake ing merek ban liyane. Nanging, komposisi alus kuwi beda karo karakteristik ban lan ing sisi negatif. Contone, sawetara pembalap nandheske sing ora duwe sidewall alus. Kanthi terus-terusan operasi ing dalan sing ora becik lan nalika sampeyan ngubengi dalan cilik, "hernia" utawa "benjolan" bisa mbentuk ing kene. Lan faktor loro iki ora bisa dihilangkan, lan angel banget kanggo nyegah. Kanggo dalan kita, Matador sajrone karet alus banget, nanging banget nyaman. Getaran saka iku meh ora ana, lan kanthi fungsi utamané - kopling mobil kanthi dalan padha ngatasi "kanthi bang."

Uga ban "Matador" sampurna ing dalan udan. Malah kanthi shower sing paling kuat, mesin kasebut ora ana ing sangisore efek aquaplaning - kabeh kelembapan sing keluwihan bisa ngasilake alur pola tanduran, lan pemeriksa menehi genggeman maksimum kanthi aspal.

Cons

Apa ana cacat ing ban Matador? Ulasan pemilik ngandhani, nanging ora akeh. Lan dheweke kalebu ing karet alus kanthi kecepatan dhuwur kélangan sifat kopling. Dadi, kanthi kacepetan luwih saka 120-140 kilometer saben jam, mobil mulai muter ngiwa lan nengen, supaya roda kaya ora cocok kanggo para driver kanthi gaya driving sporti utawa agresif.

Dadi, kita nemokake apa ban "Matador" duwe, lan apa kaluwihane. Minangka sampeyan bisa ndeleng, manufaktur ban Slovakia bisa saingan sithik malah karo Michelin Prancis. Nanging, sing terakhir ora duwe kekurangan saka segi lunyu saka sisi. Sanajan biaya produk kasebut kaping pirang-pirang luwih gedhe tinimbang "Matadorovsky".