Arah diferensial: fitur lan piranti panggantos

Kasus asring dumadi nalika kendaraan katon ing ngarep saka gangguan aneh nalika obah, kang wis dadi kuwat ing jangkah pesawat lan sudo nalika sampeyan mungkasi. Ora ketompo kang pangiriman wis kedados, masalah iku sing gegandhengan salah siji kanggo penghubung utawa menyang prewangan diferensial. Kanggo mangerteni carane ngganti, kanggo aturan lan apa iku, bakal diwedharaké ing artikel iki.

noto prewangan diferensial

Bearing tapered hubungane kanggo bantalan poros rolling lan temenan struktur dumadi saka loro dering ing wangun conthong truncated mlaku grooves. A pamisah located therebetween karo rollers. Ing wangun lagi bentuke silinder, conical, tong minyak-shaped, jarum-shaped lan bengkong. Bevel ing rancangan sing dipérang dadi baris siji lan kaping pindho.

Minangka mekanisme diferensial prewangan anggota bisa kanggo operate ing dhuwur kathah lan kecepatan. Mulane, arah tapered iku bagéyan saka ing Bucs minangka simpul kanggo transportasi ril, lan unsur penghubung mobil.

Apa sing perlu panggantos prewangan diferensial ing?

jinis kekurangan sing dipérang dadi kelompok ing ngisor iki:

1. cacat Initial:

• amortization;
• furrow;
• teaser;
• karusakan saka lapisan lumahing;
• teyeng;
• asil wacana saiki listrik.

2. cacat secondary:

• lemes klelep;
• longkangan.

Yen ana apa kekurangan mbutuhake melu-melu. Prewangan repair ora menehi ing, mung bisa diganti.

Carane ora ndandani bisa?

Kanggo nindakake tumindak remedial dibutuhake:

1. arah Ball in jumlah 2 bêsik.
2. The gaskets (asu laut) drive ing jumlah 2 bêsik.
3. Rings kanggo sealing. Apa dadi beda: ing sisih tengen lan kiwa.
4. Lining ing gearbox pan.
5. Utas fixer.
6. Lenga gearbox anyar.

Kanggo nyetel prewangan diferensial dibutuhake kanggo mbusak gearbox ing. Lagi didandani kanggo unit dibusak karo Gir dibébasaké batang secondary (tombol pasangan). Sawise kothak iki dibusak, lagi sing dijupuk saka diferensial ing.

Luwih, ora ing ngisor iki:

1. Dirilis saka Gir diferensial-sumbu sing diputer liwat 90 ^0.
2. Kanthi alat perlu wis njupuk mertahanake ring kang dumunung ing sumbu Gir.
3. Sawise tingkat aman saka sumbu stopper lan gampang nemu bebarengan karo Gir dheweke dhewe.
4. Wiwit Kepala Nilai required, extension, lan rajakayane disamber banjur untwisted sing masang menyang inti mimpin GEAR diferensial.
5. Banjur awak wis dirilis saka cog mimpin (bisa karo Pethel).

Saiki kita kudu katon ing lumahing apa saka bagéan sing dibusak, kanggo cacat sembarang. Nalika pendeteksi irregularities cilik kudu dibusak nggunakake sandpaper. Yen ana karusakan liyane serius kanggo rincian, sampeyan kudu ngganti. Uga, yen sak pengawasan ing Gir mimpin dicethakaké Kripik, meriam, utawa cacat liyane, iku perlu kanggo ngganti.

proses panggantos

Ing langkah sabanjure sing kudu njupuk dipikir cedhak ing lokasi arah. Yen ana generasi ing lokasi iki kudu ngganti awak, yen ketemu meriam ing trek lan badan Rolling, lan weton utawa indentation kekurangan separators, poros sing diganti. Banjur, nggunakake alat compacted arah diferensial. Crimping dering njaba saka omah transaxle. Iki wis rampung nggunakake piranti khusus. Yen ora puller, pisanan crimped cuffs spindles, banjur diganti seger.

Sing dijupuk ring njaba dening barb. Ing wong duwe thumbwheel ing. Sadurunge tightening ditahan, iku perlu nyiyapake salinan anyar saka bagean. Yen dibutuhake, ngganti cog tanggung jawab kanggo spedometer ing. The diferensial sawise prewangan arep ngganti maneh.

Imbuhan saka arah diferensial Vaz

Diferensial - unit, sing ngijini sampeyan kanggo pamisah torsi, nalika saben semi-sumbu ketemu Newton sawijining. Uga nyetel kacepetan gembong puntiran. Nalika ngowahi wheel njaba liwat liwat gandhewa ageng lan wiwit mlebukake. Kanggo nyegah iki, aplikasi diferensial a.

Amarga saka iku, gembong duwe amba puntiran beda ing kacepetan. Kanggo ngoreksi unsur iki ing kawontenan dalan, sampeyan kudu nglampahi setelan diferensial.

Unsur kalebu rong bagéan: dering njaba, kang sing clamped ing kaose bridge, lan compaction internal kang dadi kanggo diferensial ing. Replacement lan imbuhan saka komponen bisa digawe karo tangan dhewe.

Kanggo nyetel arah diferensial, iku perlu:

1. Loosen lampiran prewangan huruf supaya perkakas bisa nyetel muter.
2. perkakas iki kudu preload prewangan karo gaweyan sethitik.
3. Ngencengi bolts arah, nglakokake GEAR pisanan ing siji arah lan banjur ing arah ngelawan. Kanthi mengkono iki rollers, kang dumunung ing arah, manggon ing posisi sing dipengini.
4. Supaya kanggo ngukur longkangan tambahan ing Gir genggaman pindah utama ing poros omah mburi, iku perlu kanggo ngiyataken pitunjuk kanggo nggawa satelit kanggo ndhuwur pinggiran njaba waos pindah ing. longkangan sing arep 0.15-0.2 mm. Pangukuran kudu njupuk Panggonan ora kurang saka enem untu ing wilayah bali saka makutha.
5. Supaya nyuda kadohan, kanthi screwdriver utawa wong edan rod logam tipis kanggo imbuhan saka pindah pasuryan saran wis unscrewed lan liyane bengkong.

Lapel lan volvulus perkakas kudu rampung ing Nilai padha, ngarahake mau bebarengan ing grooves. Saben perlu unwinding rampung tightening. Aksi menehi kontak stabil kanthi wong edan Kampung Raja prewangan njaba, kang siji serves minangka fiksasi njamin sak operasi. Kanggo nambah kadohan, sampeyan kudu tindakake langkah sing padha, nanging ing urutan ngelawan.

orane tumrap sekolah pangaturan

1. Sawise kadohan didandani, iku perlu kanggo mriksa reresik ing sumbu. Kanggo pitunjuk iki ditempelake tripod, dumateng ing mburi satelit saka Gir mimpin. Diprodhuksi mandegake muter lan rocking Piece axially.
2. A nut kanggo imbuhan, kang ing pasuryan ngelawan saka Gir mimpin, backlash disetel ing sumbu saka 0,055 kanggo 0,035 mm.
3. Banjur wong edan wis sanget lan Preload disetel 0,1 mm, yen arah mbukak ora luwih saka 10 ewu Km. 0,05 mm - yen luwih saka 10 ewu km .. Puteran nut ing siji slot iku "komprèsi" saka prewangan punika 0,03 mm.
4. Sawise pangaturan sing perlu kanggo ngencengi bolts ing tutup saka arah lan nginstal piring retaining. Maneh dicenthang jarak tambahan.

Imbuhan saka arah diferensial uaz

Iki prosedur perlu kanthi ngatur kekandelan saka pesawat saka shims kanggo pangaturan sing diselehake antarane pinggir dering Ana loro arah lan Gir saka kothak. Yen sampeyan nggenti rincian transmisi utama lan imbuhan prewangan diferensial rampung supaya iki:

1. Ram ditutup ring prewangan ing wong edan supaya ana kadohan kanggo bates antarane 3-3.5 lorone mm lan pinggir kothak Gir dering Daftar arah.
2. Kanggo dismantle setengah-baris lan Paduka klempakaken Gir diferensial ing mimpin ing crankcase ing, nginstal liner lan tutup wis ora sacara kebak ngencengi ngawut-awut sing terus tutup, lan nguripake shovel GEAR Déwan mimpin liwat omah tenggorokan, break ing arah kanggo rollers jumeneng Panggonan tengen. Banjur, ing bolts padha kanggo tutup mburi digabungake karo crankcase ing.
3. Ngeculake ing bolts. Banget kasebut kanthi teliti, mbusak tutup, metu saka crankcase lan satelit diferensial bridge kanggo ngukur jarak antarane A lan A1 saka kothak Gir lan dering prewangan Ana.
4. Pilih pesawat saka kekandelan bantalan, kang padha kanggo jumlah saka A + A1. Kanggo nglindhungi Preload prewangan diferensial ing transmisi otomatis kanggo pesawat tartamtu saka nambah ing 0,1 mm nesu nglukis. Akibaté, ing kekandelan sakabèhé arep A + A1 + 0,1 mm.
5. Copot dering Daftar arah saka diferensial. Split-nglumpuk pesawat bantalan ing rong bagéan. Sijine gulu ing kothak Gir lan bantalan dering Ram ditutup kanggo wates. Banjur nyetel kadohan ing loro-lorone kanthi ngobahake Gir mimpin.

Mung sawisé saka arah diferensial njupuk pangukuran lan mbandhingaké dhuwur saka anyar lan Déwan lawas. Yen prewangan anyar liyane utawa kurang lungse ing jumlah tartamtu, ing kekandelan saka pesawat aktif chocks ngisor ing pawujudan pisanan, lan apa liyane ing terakhir.

kesimpulan

Iki carane gampang sampeyan bisa nyetel lan ngganti arah diferensial. Artikel uga kondhang karo piranti lan panggonan. Yen sampeyan duwe liyane alangan karo diferensial rumit, luwih apik, mesthi, hubungi ahli.