ZIS-150 kendaraan: specifications, gambaran, foto

Perang Patriotik Great wis seda mudhun, lan negara gedhe wiwit waras. Nalika banget kakurangan Truk cahya. Lan kuwi wis digawe. ZIS-150 iki. Senadyan kapasitas cilik, kang peran wigati ing pemugaran lan chores.

History tumitah

Mobil pisanan teka mati baris produksi ing awal 1948. Ing negara sungguh pemugaran gedhe-ukuran iki kasedhiya, uga reconstruction saka kabeh ekonomi. Iku wis ngrancang kanggo nggawe tingkat cepet saka 1946 kanggo 1950, kang ngasilake nitahaken kendaraan komersial anyar.

Asil punika ZIS-150 - truk kebak sipil kanggo nganti 4 ton. Iku adhedhasar ahli bisa ndeleng podho karo model Amérika saka International, kang ditanggepi ing 1941. Ing saiki, malah slamet iklan lan penet Rilis babagan mobil iki.

History mangerténi carane luwih berkembang seri Amérika, nanging ing Uni Soviet iki dirilis kira 700 000 montor saka account. tokoh iki wis presented tanpa njupuk menyang akun macem-macem piranti analog, kang ana ing Éropah lisensi.

ZIS-150 wis kebak ketemu kabeh pangarepan pemerintah lan becik nuduhake dhewe ing ekonomi nasional. Janjian ing mobil banget, banget akeh.

Malah sadurunge perang

Sing misuwur ZIS-5 iki dibangun sadurunge perang. ZIS-15 conto pisanan wiwit katon saka 1938 kanggo 1940. Banjur ing rancangan iki glethakaken kemampuan kanggo upgrade. Iku bisa kanggo nambah kapasitas, daya, ukuran platform, uga comfort. Nanging kabeh iki kudu nandur modhal ing generasi sabanjuré.

Gawe wis tugas kanggo nggawe truk anyar, lan paling ora langsung, nanging padha coped karo tugas iki.

Output ing seri

Sawise perang, ana defisit saka logam campuran baja kualitas. Lan truk pisanan diprodhuksi karo padusan prasaja saka logam lan kayu. Nanging, sawise 2 taun cubicle diganti wangun lan dadi wholly baja. koco iki dumadi saka loro halves. kaca kiwa bisa ngusulke - Applied mekanisme rocker.

truk iki dilengkapi unit daya 5.5 liter lan daya saka 90 "jaran". Kanggo engine iki, engineers padha banget uga diganjar Bebungah State. Banjur, kanggo release saka tanduran ZIS-150 Director Likhachev iki uga dianugerahi hadiah.

katon

New pisanan prototipe naminipun ZIS-150. Kabin wis grille tapered. desain memper kanggo "Opel-Blitz". Nanging truk Soviet "Opel" ora hubungan kulawarga wis ora. Mung digunakake kanggo nggawe sawetara rincian truk wis perang PT-7.

A taun mengko, kita mutusaké kanggo nggawe restyling taksi. Kene kita bisa ndeleng mirip karo mobil Amérika saka Harvester.

Kene titik iku ing Uni Soviet piye wae ngatur kanggo rembugan tuku in US mekso kanggo produksi sawetara komponen mesin. Saliyane kabin, ing "Pahlawan Sosialis Buruh" saka Amerika maneh duwe apa-apa. Kabèh liya diturunake leluhur sawijining - ZIS-15.

1945 iku pinunjul ing sajarah mesin iki kasunyatan sing iki taun iku pisanan diketokake pirsawan sudhut. Iku rancangan, ingkang dipunpamèraken ing pameran industri.

Cabin sawise restyling

Kabin anyar wis rampung logam. Sawijining gendheng lan bali wall terisolasi, panel ngarep uga wis termal jampel.

Minangka kaca tingal ing mobil pisanan ing pabrik nganggo triplex kaca kang béda lapisan saka celluloid. Nanging, pengalaman wis ditampilake sing wis properti fade lan flake amarga saka kahanan cuaca lan udan. Môngka ing 1953 wiwit nggunakake kaca tempered. Punika ditondoi dening dhuwur kekuatan lan ora bakal delaminate.

The koco Wisch iki cekap. Kang digunakake kanggo bisa kanggo teken online. drive kang magepokan karo sistem brake. Kanggo nguripake, driver iki sing muter kontrol kenop khusus. Iki actuates loro sikat. Nalika muter sirah bisa ngganti arah rerumput. Mekanisme iki uga wis lever khusus sing ngijini sampeyan kanggo mbukak sikat proyek manual lan njupuk menyang posisi pungkasan.

Miturut mobil ZIS-150 edisi pisanan wis loro Wisch. Iku uga loro aturan, kang bisa kalebu dhewe.

Kanggo airing setengah kapindho kaca sempat mbukak. Uga, sadurunge kaca iku lawang ngisor khusus. gendheng, banget bisa dibukak. Kanggo nindakake iki, engineers wis digawe pen khusus kanggo nutupi lawang ngisor ventilasi.

dashboard

Minangka dashboard digunakake siji plate umum, kang nggabungke kaping pratondho, macem-macem ukuran lan piranti kontrol. Ing tengah sampeyan bisa ndeleng spedometer lan Odometer.

Nganti 1953 kiwa ing dashboard iki dumunung thermometer nuduhake suhu ngademake ing. Kanan - indikator tingkat bahan bakar. Indikator nuduhake Beam utama ana ing ukuran spedometer ing.

platform

ZIS-150 dibangun ing platform kayu karo flaps. dawa ana 3540 mm lan jembaré ana 250 mm. dhuwur Loading ana 1320 mm. Papan iki uga 584 mm ing dhuwur.

Papan ngarep wis tetep kanthi telung struts, kang dianakaké déning loro ngarepke sing diinstal ing pigura. tembok sisih truk padha Hung hinges. Kanggo ngilangke kamungkinan saka sag, gawe wis dikuwati bar sisih.

Tailgate mandeng telung hinges. Kunci padha asas Espagnolette. Iku trep kanggo pranala mbukak ing bar salib padha pancingan khusus.

Ing sisih tengen platform ana kothak khusus ngendi driver bisa nyimpen pirantos abot, utawa peralatan dalan liyane.

Sasis kasusun saka rong longitudinal lan limang rohé melintang, kang fastened bebarengan dening Clamps. Tambahan Klem jawatan kerchiefs. Minangka engineers sasis digunakake generasi pungkasan - ing model 15-th.

mesin

Model ZIS-150 iki dilengkapi unit padha karo 5-seri, lan banjur 15. Nalika Bore 101,6 mm engine kang iki karburator wis volume 5.5 liter. Iku ing taun 1950, sawise materi mbenake lan instalasi saka dicampur bahan bakar anyar saka karburator Mudhun stream, uga pipa welingan tanggung anyar bisa kanggo nambah Rasio kompresi - iku sawijining kapasitas tambah kanggo 95 liter. a.

Ing seri pisanan, kanggo kabeh mobil virtues sawijining wis cukup kerugian wujud. Long batang driveline wis kekuatan wates banget, lan ana sing ngritik wong sawetara révolusi. Asring njalari kasunyatan yen nyopir downhill nomer révolusi iki Ngartekno luwih saka iku perlu kanggo keamanan. Cardan ngilangi batang. Ing wektu kang padha digawa menyang disrepair actuator brake - mobil angel banget kanggo mungkasi. Pambiji kahanan, ahli ora dipilih, minangka pasukan kanggo ngurangi kacepetan 2400 rev / min.

transmisi

Kanthi engine iki makarya gearbox limang kacepetan, uga genggaman pindho disk. kothak uga omahé ing brake disc transmisi. cilik Transfer kapérang saka telung shafts.

ZIS-150: Specifications

Poros - 4 x 2. bobot beban maksimal kanggo mobil iki ana 4 bobot m Machine ana 3.900 kg .. Wheelbase - 4000 mm. Lemah reresik - 265 mm. Kacepetan maksimum sing bisa ngrambah ing mobil iki ing 65 km / h, nalika kacepetan ana winates. konsumsi bahan bakar iki bab 38 liter / 100 km. model iki karo tank lengkap bisa nutupi kadohan saka 4000 km. CAT - a limang kacepetan, lan pindah kalima iki accelerating.

Setir ana cacing globoid karo trehgrebnevym roller. Sistem brake kasusun saka rem drum. rem drive pneumatic ana. Sistem penundaan - spring jinis mburi. Ing mburi, loro sumber sanèsipun diinstal.

urip singkat

Iki mesin baja Soviet ZIS-150 iki sedhela ing vertex Olympus. Sampeyan iki dijupuk metu saka produksi ing taun 1957. Nanging akèh versi beda wis dibangun ing basis saka model iki. Kanggo kabeh kita diprodhuksi bab 827 ewu. Truk Iki. montor padha digunakake ing saindhenging kanggo mulihake ekonomi nasional. Sampeyan iki diganti dening ZIL-164, kang ana sacoro prakteke padha ing struktur lan desain.

Senadyan kasunyatan sing ing Uni Soviet produksi mbalek, ing Cina lan negara diprodhuksi ZIS-150, teken negara iki tak lisensi. Produksi wis mantep ing Romania, lan ing China iku salah siji saka trek paling populer. Dadi, kita ketemu utamané Uni Soviet ZIS 150.