Wiwitan Kumasi: gambaran, jinis piranti, lan reviews

Apa nimbulaké engine menyang operasi, iku kudu mbukak. Iki waé piranti sing diwenehake ing wiwitan kendaraan. Kamaz Euro-3 uga dilengkapi wong. Mekanisme bisa dadi macem-macem. Inggih, ayo kang katon ing cara wiwitan Kamaz cara kerjane lan apa ciri technical.

spesies

Ana sawetara jinis iki mekanisme:

• Gear.
• Gearless.

Wiwitan KamAZa hubungane kanggo piranti jinis pisanan. mekanisme iki paling kuat, amarga ana transmisi torsi saka anchor ing pindah Reducer kaleksanane. wiwitan iki ora mung daya dhuwur, nanging uga torsi wiwitan apik. padha uga duwe urip dawa layanan. Jinis-jinis saka wiwitan sing digunakake dening 90 persen saka kendaraan dina.

Usul unsur gearless, padha operate minangka nderek. Marang panrimo saka voltase kanggo ngalih elektromagnetik, lan gerakane Bendix pindah engages setir makutha. mili saiki menyang anchor ing. A rotasi. The pinion batang pas bebarengan thanks kanggo genggaman overrunning. Sawise wiwitan sukses engine, senyawa iki wis suda. Ing sumber daya wis mandegake, lan pindah wis bali menyang posisi asli. Amarga efisiensi kurang lan maintainability kurang, unsur gearless prakteke digunakake ing industri otomotif.

piranti

Structurally Kamaz wiwitan punika motor elektrik karo mlayu susul-susulan doyo tarik lan drive mechanical. Dipasang ing mekanisme aktif saka flywheel omah (ing sisih kiwa saka engine). Panjenenganipun mandeng telu bolts karo murid.

Mekanisme adhedhasar motor 4-pole karo seri penambah gairah. Uga ing struktur wiwitan kalebu unsur ing ngisor iki:

• drive batang.
• Anchor.
• Mburi lan tutup ngarep.
• Collector.
• Rerumput Déwan.
• Retractor relay Kamaz wiwitan.
• penambah gairah nduwurke tumpukan.

Kabeh iki digabungake ing pager logam. Externally wiwitan Kamaz katon minangka ditampilake ing foto ngisor iki.

omah digawe saka baja entheng. Serves minangka sirkuit Magnetik, ngendi intine sing dipasang. Ing omah tutup. Back kurang rerumput Déwan. Ing ngarep - mekanisme drive. Ing macem nduwurke tumpukan dipérang dadi cabang podo sing nggunakake gulungan kawat seri-disambungake. Kaya sing digunakake nduwurke tumpukan kabel tembaga kang mlintang persegi. Siji mburi nyambung menyang sikat positif lan liya - kanggo omah Isolated.

Kabeh gulungan kawat sing impregnated karo lacquer khusus lan tape katun jalinan luwih. Ing gulungan kawat sing terisolasi kertas kabel.

anchor

Minangka kanggo jangkar, item ing ngisor iki sing kalebu ing:

• Batang karo proofreader a.
• Winding.
• Inti.

Last digawe saka sheets baja electrical. Penagih wis dirancang kanggo njaga torsi pancet. Winding - jinis gelombang. Grooves diselehake ing inti kabel 2.

Menapa malih, windings sing terisolasi saka inti. Ing pungkasan kabel wis glethakaken ing slot saka piring tembaga lan kolektor iki gandheng.

rerumput

Déwan iki menehi voltase sumber kanggo piring kolektor. duwe Brush sing kantong dielektrik kaliyan sisipan logam. Sing terakhir iku ing rerumput. Kontak sing gandheng kanggo Pole piring dening welding titik. Unsur iki minangka bagéan buntut saka lapangan nduwurke tumpukan. Sikat piyambak sing digawe saka logam campuran timbal, tembaga lan grafit. Tambahan, komposisi saka timah ditambahaké. alloy iki ngalangi gulung voltase ing tumpukan lan nyuda nyandhang ing Penagih.

Cara kerjane

Sawise kontak tombol voltase turnover diwenehake kanggo tambahan (RS-530) wiwitan relay. KamAZ isih isih ngadeg. Sawise voltase ngluwihi 8 garis, doyo tarik relay awon operasi.

Mekanisme paksa nyambung pindah drive karo flywheel ing. Uga wektu iki, kontak daya saka wiwitan. anchor wiwit muter. Torsi ditularaké flywheel ing. Sawise engine wiwit, pindah otomatis disengages.

ciri technical

Barang mobil KamAZ diinstal wiwitan St-142b. Wis karakteristik ing ngisor iki:

• Tegangan - 24 volt.
• Dirating daya - 7,7 kW utawa 10.5 hp.
• Tegangan kanggo ngaktifake retractor relay - 8 volt.
• Meksa saka rerumput sumber - 2 kgf.
• Ing dhuwur saka rerumput - 19-20 millimeters.
• kakiyatan saiki - 130 Amp.
• Turnovers anchor ing meneng - 5500 per menit.

Starter (Kamaz): Price

pasar nawakake kathah kang loro wiwitan anyar lan remanufactured.

Apa ing wiwitan (Kamaz) rega? St-account piranti 142b bisa dituku kanggo minangka kurang 4.5 kanggo 13 ewu rubles.

Bentet lan ndandani wiwitan

Kamaz - truk Highly maintainable. Yen masalah dumadi, sampeyan bisa ngilangke karusakan dhewe. Coba masalah khas karo wiwitan St-142b:

1. Nalika piranti kontak ora micu. Ing kasus iki, sampeyan kudu mriksa nduwurke tumpukan saka relay doyo tarik. Mbok ana sing sirkuit cendhak utawa sirkuit mbukak. Gumantung ing alam Gagal kudu ngganti retractor ing. Uga nimbulaké gagal bisa ngawula minangka lack of kontak antarane sikat lan commutator. Ing kasus iki, mriksa sumber meksa rerumput. Yen kurang saka 1,8 kg, unsur iki diganti sing anyar.
2. Iku ora bisa mlayu susul-susulan doyo tarik. Sampeyan kudu mriksa ing tumpukan saka relay tambahan lan priksa manawa integritas narik-in Koil. Uga priksa linuwih saka kontak ing sirkuit lan kabeh sambungan.
3. Nalika wiwitan katon klik ing relay tambahan. Ing drive pindah ing flywheel ing seizes makutha. Mbok alesan dumunung ing swasana ati salah ing sirkuit wayahe kontak doyo tarik relay. Carane ndandani iku? longkangan sijine antarane pindah lan mesin cuci tikaman. Sabanjure, mriksa operasi mekanisme. Yen gejala recur, mbok menawa, wis hammered ing pungkasan bagean wiwitan drive untu utawa flywheel. Ngatasi masalah ing sawetara cara. Pisanan - kanggo mulihake untu karo bantuan saka welding. Kapindho - kanggo ngganti pindah ring flywheel utawa drive. Cara katelu melu irregularities cleaning ing untu.
4. Sak operasi, anchor wis diputer, nanging ora sesambungan karo flywheel ing. crankshaft ora muter. Ing kahanan iki, sampeyan pengin mriksa integritas ing untu flywheel lan pindah drive. Uga gawé re-imbuhan saka wiwitan.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu sing wiwitan iku Kamaz, kang nduweni ciri technical lan bentet. Nalika sampeyan bisa ndeleng, iki mekanisme banget Komplek. Yen masalah ana (utawa gejala), iku dibutuhake kanggo nggawe ndandani darurat. Yen ora, miwiti engine sampeyan ora kasil.