Vaz turbo: kanggo miwiti, panganggo turbirovanie

Meh kabeh nduweni mobil sing saiki nyoba kanggo piye wae mbedakake mobil saka stream, nggawe mobil khusus. Saya kulo njupuk meh langsung sawise disualekno. Asring ing dalan sampeyan bisa nemokake turbo WHA. Kanthi instalasi mesin turbo ing "AvtoVAZ" bisa Ngartekno nambah kapasitas motor. Nanging tanpa turbin, nanging karo instalasi komponen tuning, Tambah substansial ing kapasitas bakal ora bisa nampa. Ayo kang ndeleng carane mbangun engine turbocharged kanggo WHA.

Apa sampeyan kudu ngerti babagan supercharging

Turbocharging - dipeksa injeksi saka udhara menyang kamar pangobongan dening nggawe ing welingan saka zona meksa intake ngambakake. Nalika driver kendaraan mekso ing pedal lan tutup katup mbukak, intake manifold nemu Ngartekno luwih online saka yen iki Applied ing atmosfer meksa. Karo nambah jumlah oksigen mundhak karburator utawa injector lan bagean saka bahan bakar. Amarga iki, daya engine mundhak.

Kamar pangobongan nduweni ukuran tetep, lan volume saka iku - iki pancet. Ing engine normal iku diseleh mung kanggo jumlah winates saka dicampur bahan bakar. Kanggo nambah daya kanggo diselehake ing volume gedhe saka silinder bahan bakar. Iki temen maujud dening nggawe dhuwur meksa, kang compress dicampur. Banjur dheweke bakal njupuk munggah kurang papan. Kanggo iki lan perlu sawetara turbocharging.

instalasi turbin kaluwihan mesin Vaz

Nginstall kompresor turbo wis akèh pluses. Mekanisme boboté cekap kurang. Turbin asring Versatile - padha bisa diatur kanggo maksud apa mesin, carburetors, lan sistem bahan bakar liyane. Kit bisa diinstal ing mesin dirungokake, lan instalasi ora ngganggu Argumèntasi luwih. mesin turbocharged bisa sembarang ukuran.

Endi kanggo miwiti?

Tuning ora kanggo mesin sembarang. Penting dadi manawa kanggo mbayar manungsa waé kanggo kawontenan mobil. A pangerten luwih saka mobil kanggo lemah. Masalah utama - iku karat. Iku kudu mangerti, yèn logam ing montor saka "AvtoVAZ" cukup lancip, lan dhuwur kathah contraindicated. Iku kudu nggawe beban serius, lan logam Rusty secara harfiah luh.

Miwiti kanthi ngganti logam ing kamar engine ing luwih kuat. Nalika kabeh bentet didandani awak, sampeyan bisa terus tuning ing. Yen kendaraan wis dituku khusus kanggo tuning, kita kudu wis pindhah ing negara katabatic. Luwih, ganti timbal wiring ing kondisi apik engine utawa ngganti menyang shestnadtsatiklapanny. Uga tumindak audit saka sistem rem lan transmisi.

Iki titik kawitan ing kang kanggo miwiti instruction turbirovanie. Nalika wesi bali ing cedhak sampurna kanggo negara pabrik, sampeyan bisa terus ing. Menapa malih, kita wis ngerti cukup bab peralatan kanggo turobonadduva.

Motors cocok

Cara paling gampang kanggo nggawe turbo basis Vaz unit 16-tutup. Punika ditondoi dening desain nyedhaki prasaja lan kanthi mangkono uga gampang kanggo tuning lan pangopènan. Lan sing paling penting - iku basa becik kanggo olahraga motor, wiwit biaya minimal mampu ngasilake daya cekap.

mesin Lawas dilengkapi sistem bahan bakar karburator, padha tuning sing meh mokal. Nanging sawetara tukang isih mbangun turbo Vaz-2106. 8-tutup bahan bakar nyuntikaken mesin bakal cocok kanggo tiyang sipil nggunakake, nanging olahraga perlu lan penting, saben tenaga jaran. Experts ing otomatis tuning dianjurake kanggo nggunakake mesin 16-valve Vaz.

Apa perlu kanggo mbangun turbo mesin?

Kanggo sing sing pengin njaluk daya 200+, iku paling apik kanggo njaluk pemblokiran engine saka "Lada Kalina". Sampeyan uga bisa nggunakake pemblokiran saka Vaz-2110, Nanging, nalika pambangunan wahana motorsport saben rinci penting. Kanggo motor uga perlu crankshaft saka "Kalina" ngendi nglakokake wis diameteripun saka 75,6 mm. Piston kanggo turbo Vaz luwih ndarbeni palsu recess wis machined ing wong ing jurusan sing dipengini ing komprèsi.

turbocharger

supercharger iki digawe ing unit kapisah, kang diobahke sabuk drive.

Sing terakhir bakal njupuk torsi saka crankshaft ing. kompresor durung disambungake karo lubrication utawa cooling saka sistem motor. Kanggo melu meksa keluwihan sing kadhangkala ana ing ngambakake intake, ing sawetara mode operasi, disambungake kanggo tutup online tambahan. Asring tuning mobil nggunakake rong Varian saka compressors - punika centrifugal lan meneng. Ing pisanan digawe ing wangun saka cochlea, kang dumunung nang sengseming ing. The meneng kompresor meksa iki dijupuk dening rotasi simultaneous saka loro shafts cekap karo paddles.

mobil poto-tuning digunakake compressors centrifugal. Padha liyane diakses, duwe dimensi cilik, gampang kanggo nginstal. Amarga kasunyatan sing ciri kinerja sing kacepetan winates ing crankshaft engine, iku ora bisa gawé luwih saka 0,7 bar meksa. kompresor bisa mundhakaken output engine dening 15% kanggo 30% ing kacepetan maksimum nganti 40 ewu per menit. Iki Indikator cantik serius.

Antarane kaluwihan saka compressors bisa dikenali kekiatan dhuwur lan linuwih, syarat cilik saka engine, ease saka instalasi, aksesbilitas. Sak operasi saka turbocharger Pick-up mengkono ing kacepetan saka telu utawa luwih. engine panjaluk langsung kanggo pedaling - ora ing kasus iki, sing dadi-disebut "turboyamy", kang mengkono nalika sampeyan instal superchargers liyane. Nanging, ing kecepatan engine dhuwur (liwat limang ewu) Tambah ing daya meh imperceptible.

turbin gas

kacepetan bisa mbedakake antarane fitur saka rotasi turbin. Iku uga tekan 200 ewu. Rev / min, meksa bisa tekan 2 bar. turbin Iki bisa kanggo nambah engine daya nganti 50 persen. arah turbin puteran ing kecepatan sanget lan sing ora lubrication. Sistem disambungake kanggo sistem lubrication sijiné mesin pembakaran. Turbine perlu wektu tartamtu kanggo gain semangat perlu. Mulane, iku bakal miwiti bisa mung sawise telung ewu révolusi. Yen nyoba kanggo dramatically push pedal accelerator ing kecepatan kurang saka crankshaft ing, meksa gas exhaust banget kurang kanggo operate unit. Sampeyan bisa aran dips. kedadean iki diarani minangka "turbo lag."

pilih turbocharger ing

Yen sampeyan nyetel item cilik, iku bisa ing kecepatan cilik lan medium of crankshaft ing. Ing kompresor dhuwur kuwi ora bakal operate. Kanthi unit gedhe kabeh persis ngelawan. Paling asring diset model TD04L saka Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett turbin, turbin Chinese kualitas jelas - T3 lan T4.

cooling

On Vaz-digawe adhem turbo prasaja. Instal pindho saben radiator saka Vaz-2110, wiwit padha luwih produktif. Sampeyan uga bisa nginstal Intercooler ing. Yen iku kegedhen, bisa nimbulaké masalah.

Little ora kinerja cukup lan mung ora duwe wektu kanggo kelangan online panganan menyang silinder.

tutup jotosan-mati

Iki minangka bagéyan penting saka rancangan. Tugas sing paling baku - ngreset saka udhara sawise katup ditutup. Yen tutup iki ora, banjur meksa secara harfiah bisa break kabeh sambungan. klep iki ing pasar cukup akèh - saka industri kanggo nggawe tangan dhewe.

Tutup "Westgate"

katup perlu kanggo pass bagean saka udhara liwat turbin. Mangkono nganut meksa sistem predetermined.

set cepet

Kanggo nggawe turbo mesin, iku ora perlu kanggo ngumpulake pesawat saka peralatan perlu. Dina iki sampeyan bisa tuku mung kits siap-digawe. Padha dirancang kanggo mesin 16-valve, uga kanggo 8-tutup mesin injeksi bahan bakar.

klep engine Kit-8

Turbo kit kanggo engine 8-tutup nduweni karakteristik ing ngisor. Iku saged ngasilaken tekanan munggah kanggo 0,5 Bar. Kanthi kit iki, sampeyan bisa nambah daya kanggo 120 daya kuda lan torsi kanggo 190 Nm. Panginstalan kit iki ora mengaruhi gesang ing unit daya. Instalasi cukup prasaja, lan kabeh rincian pesawat - dipasang. Kanggo instalasi ora perlu kanggo piye wae ngowahi engine.

Turbo kit kalebu:

• Steel pipa.
• Turbocharger.
• Gaskets.
• selang lenga.
• sistem ngademake.
• A tutup kanggo relief meksa.
• Fasteners.
• Fasteners lan rincian liyane.

Setel kanggo unit 16-valve temen padha. Uga padha ciri. On sale sampeyan bisa nemokake kit turbo kanggo engine 8-tutup karo 250 daya kuda. Iku nganggo turbocharger karo meksa saka 1 bar.

soyo tambah

Sampeyan kudu eling sing rongko saka sistem engine turbocharging - proses dawa. Senajan pesawat saka prodhusèn lan ngomong sing bisa apa tanpa nginggilaken engine, iki ora bener. Endi kanggo miwiti? Mesthi, karo tuku spare parts perlu lan latihan saka motor. Sampeyan perlu kanggo ngganti dering piston, silinder sirah nesu, pengatur bahan bakar, katup, lan tabung lan bagéan. Kabeh mekanisme iki kudu dipercaya.

Uga elinga yen construction saka mobil kuat bisa beda-beda banget gumantung ing model turbin. Instructions bakal cukup rata-rata. Contone, kanggo mbangun turbo Vaz-2106, sampeyan kudu ngganti motor.

Sampeyan kudu nginstal 16-valve injector Déwan. Wangsulan: Bab ingkang sapisanan perlu nyiyapake engine. Motor disassembled, digawa dening silinder, a crankshaft, nyambungake kesatuan, pump lenga. Yen perlu, nindakake sanding pemblokiran. Piston kudu dituku sawise silinder bakal disiapake.

Sabanjure, ngumpulake lampiran. Ing tataran nozzle pesawat iki, ngganti pump bahan bakar. Banjur mranata panrima, ing pipa exhaust lan turbin digunakake. Uga dipasang kabeh unsur baja. Lan pungkasanipun, ing tataran pungkasan - setelan. Carane ahli lan bener imbuhan bakal digawa metu, kapasitas maksimum bakal gumantung, torsi lan ciri engine liyane. Yen kabeh operasi kanggo preparation lan Déwan sistem bisa rampung dening tangan, banjur kanggo nyetel luwih kanggo nguripake kanggo profesional (utamané yen Vaz turbo ing gas). Incidentally, kathah kontrovèrsi bab apa iku bisa kanggo "turbo" sijine HBO. Ahli ngomong sing nomer octane saka dicampur saka luwih saka 102. Mulane, ing gas saka tanduran daya ora cilaka.