Vaz-2114 pump bensin: prinsip operasi, piranti, sirkuit, lan karusakan khas

Ing mobil modern, ing Vaz-2114 lan iku pancene iku, tinimbang sistem bahan bakar karburator injector diinstal. Uga, mesin dilengkapi karo modern engine bahan bakar-nyuntikaken. piranti liyane penting ing sistem saka mobil Vaz-2114 - kumpa bensin. pump iki ana ing tank bahan bakar. Tugas utama prabot - kanggo nggawe meksa sing makarya ing sistem bahan bakar. Iku bisa nganti 8 atmosfèré, nanging luwih asring bahan bakar pompa ing meksa ing 300-400 KPA. Minangka kanggo kinerja, prabot bisa kumpa nganti 80 liter saka bahan bakar saben jam.

Minangka karo kabeh sistem liyane ing mobil Vaz-2114, kumpa bahan bakar bisa gagal. Kanthi gati kanggo urip layanan, iku bisa werna-werna banget, awit iku banget mengaruhi kualitas bahan bakar. Coba sawijining struktur, asas operasi, uga bentet khas lan ndandani lan panggantos Techniques.

Carane ora sistem bahan bakar Vaz-2114

Sistem sumber daya kalebu baris modul bahan bakar lan saringan lan injectors. modul bahan bakar kalebu langsung kumpa, sensor tingkat, url, sarta utami Filter bahan bakar bolong.

pump bahan bakar Net Vaz-2114 dumunung ing pipe nyedhot. Punika bentenaken dening struktur alus-bolong lan mulane iku nahan rereged gedhe sing bisa ngrusak suku cadang kumpa lan sumber daya sistem.

Desain pump bahan bakar

Minangka kanggo item dhewe, iku jinis membran. Ing asas saka operasi sawijining adhedhasar drive listrik. Power kanggo kendaraan motor wis digawa metu dening jaringan. Komponèn utama - membran khusus sing sak operasi saka motor bisa nindakake reciprocating gerakan.

sistem membran simpul utawa gidronagnetatelya kudu desain tutup relief kang serves kanggo nerbitaké meksa. Ana uga tutup mriksa dumunung ing stopkontak piranti. Sampeyan perlu supaya nyegah bahan bakar kanggo nembus saka sistem sumber daya kanggo tank. Salajengipun, iku wis digawa liwat pengawetan meksa ing sistem nalika pump mati.

Kanthi gati kanggo prinsip operasi saka gidronagnetatelya mechanical, lagi dipérang dadi Pumps pamindahan centrifugal lan positif. Tilas uga jinis turbin, endi Piece karya iku padha karo sengseming karo nomer akeh glathi. Pindah liya uga jinis roller.

Mobil Vaz-2114 pump bahan bakar iki saya sakabeheng dening Cairan combustible, malah yen bahan bakar ing tank dicokot sethitik. Desain iki digunakake kanggo motor listrik digawe adhem, amarga ing proses kang digawe panas cukup banget.

asas saka operasi

Mangkono, a pump bensin injector Vaz-2114 - iki apa-apa kaya motor listrik cilik, kang kaleksanane bahan bakar lan mompa kanggo nggawe tingkat meksa perlu ing alur bahan bakar lan bahan bakar sistem.

Ing wayahe nalika kontak diuripake ing, sinyal saka komputer nerangake unsur iki. Sabanjure kanggo piranti mili saiki listrik. Ing sawetara detik rotasi motor (iki perlu supaya nggawe meksa operasi sing dibutuhake). Apike, yen ing loro utawa telung detik, komputer melu ora nampa data saka kumpa, iku dadi mati ing motor listrik. Iki wis rampung kanggo keamanan.

Sampeyan bisa krungu kepriyé pump bahan bakar ing detik sawise engine wiwit. Mangkono, bahan bakar iki di sedot liwat tabung langsung menyang kumpa, lan banjur dituduhake nggunakake tutup siji-cara. bensin luwih liwat yang banjur menyang engine. Lan supaya dianggo pump bensin Vaz-2114. Rencana iku cukup prasaja. Motor listrik saka pump bahan bakar wis diwiwiti mung nalika kendaraan motor nganggo.

bentet khas, gejala sing

Vaz-2114 - mobil khusus banget, tuku kang ora mbutuhake modal gedhe. Uga biaya pemilik lan layanan inexpensive. Lan sanajan layanan saka sawetara manca montor murah, kene nyisakke bagean kanggo Vaz ana luwih cepet lan luwih gampang ing sembarang nyimpen, malah ing wilayah paling remot. A masalah umum ing mobil Vaz-2114 - kumpa bensin. Dheweke ora kumpa bahan bakar.

Kene, contone, kahanan khas - engine kandheg. Nalika nyoba kanggo miwiti mobil, dheweke salah siji durung miwiti utawa diwiwiti lan malah nitih, nanging sawise saperangan saka meter warung bali. Sawise mriksa baterei mung pump bensin. Coba bentet paling khas Situs iki lan sinau carane ngilangke breakage.

pratandha saka karusakan

Ing tandha pisanan sing ngandhani yen pump ora bisa - iku Gagal engine banal kanggo miwiti. Alamiah, yen motor ora bisa, apa bisa kelakon, nanging asring sawise kir lilin lan ECU gagal isih kumpa.

Liyane titik - meksa ing sistem bahan bakar. Nalika piranti OK, banjur ing garis iki 3.2 bar. Miturut ril bahan bakar tingkat meksa engine 1.5 liter sawetara saka 285 kanggo 325 KPA, kanggo engine 1.6 liter - saka 375 kanggo 390 KPA.

Minangka asring kasus, kahanan iki, nalika pump ora nampa sinyal sawise ngoper ing kontak. Biasane, driver krungu geter tipis, kang laporan piranti biasane operasi, nanging ing kasus iki ora ana geter. Paling asring masalah iku ing wiring ing. Engine uga miwiti twitch sadurunge utawa mung ing kecepatan kurang. Ana ora operate kumpa dhewe utawa bolong strainer.

Kabeh masalah iki bisa didandani. Aja langsung mbukak kanggo nyimpen paling cedhak. Ngganti pump bahan bakar Vaz-2114 bakal biaya saka 2,000 rubles kanggo tuku saka unit sing, utawa 1,000 rubles nalika tuku mung kumpa. Antarane alasan uga bisa dadi sekring, relay, sing massa ngeculke kontak listrik.

meksa sistem

Pump, minangka dikenal, kudu nggawe meksa ing sistem bahan bakar. Kanggo nggawe diagnosa sing bener utawa ing kabeh ngilangi kumpa, iku perlu kanggo nindakake pangukuran meksa. Mangkono, meksa normal ing meneng - 2.6 atmosfèré lan kontak - 3, ora peralatan controller - 3.3, karo clamping sink - 7. Mencet pedal accelerator meksa normal bakal saka 3 kanggo 2.5 atm . Pangukuran sing digawe ing negara iki karo ngukur meksa, kang sawetara cilik. Ing hood fitting, ngukur meksa ditempelake menyang.

If kontak diuripake arrow manometer dumunung near nol means regulator meksa tugel. Nalika meksa ing jarum gas cedhak nul - pump bahan bakar gagal. Nalika dheweke alon creeping, iku worth dipikir ing apa negara bahan bakar pump Filter Vaz-2114.

Contact wiring

instrument rawuh telu kabel. ari iki positif, mungguh, lan konduktif negatif sensor tingkat bahan bakar. Salah alasan sing pump gagal bisa - kodho. Sawise meksa worth mriksa kontak.

Iki bisa rampung kanthi bohlam sing. Punika tetep ing kabel lan masang menyang njaban Jack pump. Sawise ngoper ing cahya kontak kudu kedhip. Yèn isih tetep ora bisa, mriksa kontak internal.

Yen nalika Testing lampu kontak external ora cahya munggah, banjur ing siji disambungake kontak negatif lan positif sing pedhot saka pump kanggo bobot saka instrument, lan banjur ngalih menyang pump bensin Vaz-2114. Nalika terminal negatif disambungake kanggo massa lan cahya blinked - kontak gagal. Yen ora - ora bisa kontak positif. Yen kontak ing relay, lan lampu glebyar, sampeyan kudu mriksa wiring saka pump kanggo mlayu susul-susulan ing.

motor

Kanggo verifikasi perlu punika cahya padha. Wire iku tetep kanggo salah siji saka terminal motor lan kalebu kontak. Yen lampu wis surem lan matèni, sampeyan kudu ngganti motor.

bobot

Yen kontak kabeh iku supaya, mriksa kawontenan massa. Iku ora bisa banget kuwat tetep. Fastens ing wilayah brake manual ing dashboard ing. Kanggo mriksa lan ndandani resik sisih plastik wonten ing brake tangan, mbusak jogan. Banjur apik lan kuwat disambungake kanggo massa pump.

relay

Where is massa, lan mlayu susul-susulan dumunung. Ing kahanan becik, wektu kanggo sawetara detik unsur kontak wiwit kumpa lan mateni. Yen tingkat meksa normal lan mlayu susul-susulan ora bisa digunakake kanthi bener, banjur sampeyan kudu mbusak panel ngarep, kang nutup kontak swara. Ing sisih penumpang, sampeyan bisa ndeleng telung piranti. Ing ngisor - iki mlayu susul-susulan ing. Yen nalika ngowahi klik ngalih tombol, banjur dianggo. Yen iku luwih apik kanggo ngganti. Iku inexpensive.

sekring

Iki tataran Final saka diagnosis. Kanggo sing ora ngerti endi pump bahan bakar sekring Vaz-2114, dumunung ing panggonan sing padha lan mlayu susul-susulan ing. Iku bisa dideleng saka kabin. Kanggo kanggo kang paling apik liwat hood.

Miturut hood near koco iku kothak. Iku kudu mbukak lan katon kanggo njaga ndhuwur. Kekuwatan saiki 15 sawijining A. Uga, iku ngandika yen wis kanggo alur bahan bakar. Yen sekring kontak, banjur iku urip. Yen kontak ora supaya, sekring kudu diganti.

Iki fault khas punika simpul iki lan kanthi mangkono diterangake proses ndhuwur bisa nyoba.