Vaz-2112 ora bakal miwiti: Panyebab lan Solutions

Saben pemilik saka mobil Vaz-2112 pemikiran apa apa nalika mobil ora bakal miwiti? Tombol kanggo Diposaken sukses kalem lan sanity. Ora usah bingung, lan nemtokake sabab bener masalah. Yen Vaz-2112 ora bakal miwiti, sampeyan perlu konsentrasi lan pamerdi.

Apa sampeyan kudu ngerti babagan diagnosis

A Piece prasaja saka saran: ora perlu kanggo njupuk mobil kanggo mriksa scanner. Amarga kasunyatan sing laptop saiki ing meh saben ngarep, ana akèh perusahaan unscrupulous, ngendi sampeyan bisa ngalami test kuwi. Nalika program ora sok dong mirsani kesalahan, padha pitutur marang kowé, sing karo mobil tengen kabeh. Miturut lan gedhe, diagnosa bisa disebut dhuwit pumping prasaja.

diagnosa apik kudu njupuk Panggonan minangka nderek:

• pisanan maca kasalahan.

• kir sinyal saka sensor kanggo injector.

• meksa Modhe pangukuran diprodhuksi, kang nggawe bahan bakar.

Ing pungkasan sing kudu njaluk jawaban sing bener, apa kedaden lan apa sing bakal apa karo mobil ing mangsa. Yen motorist wis engineering urat, kang bisa nyoba kanggo golek alesan ngapa Vaz-2112 ora bakal miwiti. Ing kasus iki, sampeyan bisa ndandani masalah karo tangane dhewe, nyimpen ing layanan.

mriksa piranti

Nalika iku ngeweruhi sing Vaz-2112 ora bakal miwiti, sampeyan kudu ngaktifake kontak lan njupuk dipikir cedhak ing dashboard ing. Iku kudu katampil weker minangka bolam klebu:

• meksa lenga Low.

• Tutul normal baterei daya baterei.

• Signal "Priksa Engin."

Yen panel instrument nalika ora nanggepi lan ora surem, kowe goleki alasan apa ora powered. Kanggo nindakake iki, mriksa terminal sing soyo tambah ing baterei. Wigati uga ing nyawijikaké. Nalika panel instrument dianggo, ndandani saka Vaz-2112 kudu terus ing cara ing ngisor iki. Kawigatosanipun wonten ing lamp "Priksa Engin." lamp weker iki diuripake lan engine ora mlaku informs sing komputer ana ing kahanan apik lan dipunlajengaken lan liwat daya. Yen warning "Priksa Engin" wis ora klebu, iku kudu nerusake kanggo verifikasi saka ECU sekring. Padha dumunung ing sisih tengen driver, cedhak kursi penumpang ngarep (ing kamar sarung tangan). Ing jalur iki lan dumunung ECUs (unit kontrol elektronik), lan bebarengan karo wong-wong mau lan supaya disebut-tali, endi telung pemancar lan unit safety dumunung. Mlayu susul-susulan pisanan tanggung jawab kanggo komputer. Piranti nomer 2 - Fan roto. A relay ing sawetara pihak dianggo magepokan karo pump bahan bakar. Nalika tombol kontak wis diputer kanthi nomer siji lan telung piranti duwe loncat karo muter awak - iki sumber saka listrik kanggo kumpa bahan bakar lan unit kontrol. Sampeyan ora perlu kanggo terus Diposaken saka Vaz-2112 nganti wektu kuwi minangka lamp "Priksa Engin" ora becik kondisi.

Yen gagasan ndandani kenthekan, nyoba komputer serviceable lan kanthi mangkono nggawe mriksa. Iki bakal nemtokake masalah, utawa ora ing wong. Yen lamp weker "Priksa Engin" isih ora bisa, ECU paling kamungkinan gagal. Tanpa iku, mobil ora bakal miwiti. Ngandika saka rega ECU, iku worth kang lagi nyimak sing iki ora bab mirah. Iku biaya watara $ 100. Sawetara spare parts kanggo Vaz-2112 cukup larang. Control unit - siji saka wong-wong mau. Yen dibandhingake sing kanggo ing Vaz-2112 mobil dhewe rega saka 150 ewu rubles tuku unit nyisakke iku dipercaya sing sapa bakal.

Priksa pump bahan bakar

Yen sampeyan nguripake tombol ing mekanisme kontak kudu krungu swara béda ing wilayah jog mburi. Iki nggawe pump mlaku Buzz, kang Pumps bahan bakar. Nalika ana swara, mriksa relay sing tanggung jawab kanggo kumpa bahan bakar lan nyawijikaké cocog. Yen masalah iku ora karo wong-wong mau lan padha bisa flawlessly, sampeyan kudu ngukur voltase kang liwat liwat terminal pump. Yen ana masalah ing looking for wiring cocok.

Mriksa proyek wiwitan

Kanggo nyoba wiwitan, nguripake tombol kontak. Nalika Vaz-2112 ora corak wiwitan , lan iya ora nanggepi siji saka tombol, mriksa daya baterei. Kanthi voltase baterei cekap perlu priksa kualitas sambungan terminal kanggo motor wiwitan lan kawontenan ing retractor relay. Nalika operasi bener wiwitan kudu pindhah ing kanggo Diposaken sabanjuré.

Priksa narik

Nalika ngalih Priksa Engine mlaku, pump bahan bakar gagal, lan wiwitan operasional, ing mriksa titik sabanjuré - narik. Kanggo mriksa, ngeculake lilin, pencet kanggo massa lan wiwitan.
Priksa njupuk Panggonan ing wektu, ing kabeh silinder. masalah kuwi dumadi ing akeh montor injeksi Vaz-2112. Rega saka wiwitan anyar, dening cara, kira 2-3 ewu rubles.

Cara karo gati kanggo

• Spark saiki ing dihubungake kabeh silinder. Iki wis tandha apik. Kita nerusake menyang langkah sabanjure.

• Spark nganggo ing silinder pisanan lan papat, lan liyane wis ilang. Kesimpulan: ora bisa kontak coil 2112.

• Spark dianakaké ing silinder kaloro lan katelu, liyane - ora. kesimpulan padha ing paragraf sadurunge. Uga, ngganti modul kontak. Nalika, sawise panggantos saka unsur masalah ora ngiwa, durjana - output fault ngalih ing modul kontak saka unit kontrol elektronik. unit Repair bakal ngatasi masalah iki.

• Nalika eseman lan non-ana, banjur sabab paling kemungkinan saka Gagal bisa sensor posisi crankshaft, saka kang tim dadi ing tatanan.

pengawasan visual

Kanggo pengawasan visual saka alangan kudu unscrewed saka slinder. Sawise dismantling dileksanakake pengawasan visual. Sampeyan perlu kanggo netepke perduli lagi udan. Nalika kabeh unsur sing garing, paling kamungkinan salah sêmbar injector bahan bakar. Ing kasus iki, sampeyan kudu mriksa alur bahan bakar, utawa rodok meksa kono. On part dheweke, bisa ditemokake samberan, sawise twisting kang lenggahan wis diinstal ngukur meksa kanggo mriksa. Nalika unsur ing panggonan iku perlu nambahi pump, kang Pumps bahan bakar, lan piranti bakal ngunci meksa alur. Yen sepur ora ketemu, bolongan kudu ngiwa mbukak dening samberan. Nalika kumpa metu saka iku kudu pindhah bahan bakar jet. Ing kasus ngendi ana meksa, mriksa Filter bahan bakar. Uga, mrekso pipe sing ndadékaké kanggo jalan saka tank. Nalika masalah iku filter, ngganti. spare parts kanggo Vaz-2112 saka jinis iki sing inexpensive - 200 rubles.

yen udan

Ing cilik saka lilin udan padha kudu mundur lan pepe. Luwih, padha kudu diset ing Panggonan. Yen sawise operasi iki mobil isih ora miwiti, lan lilin ngiseni ing bensin, langkah sabanjure - mriksa tandha wektu. Kanggo nindakake iki, mbusak mbungkus plastik, tandha mriksa ing Camshaft pindah iku; ora lali kanggo nandhani ing pindah crankshaft. Yen lagi ing posisi salah, wis ana sing nglanggar wektu. Iku uga worth mriksa tombol, magepokan cedhak karo DPKV apa. Kapindho alesan sing bisa diwutahake lilin - nozzles clogged. Ing kasus iki, padha kudu di resiki.

kesimpulan

Kene, ing kasunyatan, kabeh saka nimbulaké paling umum, kang mengaruhi motor roto. Nalika sampeyan bisa ndeleng, yen Vaz-2112 ora bakal miwiti, sampeyan bisa ngatasi masalah dhewe.