Vaz-21045: specifications, foto

Antarane model mobil universal domestik klasik, perubahan asli Vaz-21045 iku salah siji saka designs paling populer. Mobil iku tiron saka misuwur "papat", mung karo powertrain diesel. Ing sih saka model iki nuduhake loading dhuwur kurang, struktur awak karo ekstra kamar bagasi, uga rega lan spesifikasi cukup lumayan. Kanthi kendaraan mesin diesel kang diprodhuksi ing jumlah winates ing telung tingkat Potong (standar, deluxe, lan roto-roto kinerja).

fitur

Kanthi release saka mobil Vaz-21045 rampung diganti interior, montor dadi luwih nyaman lan modern. Perubahan ngalami ora mung ing njaba nanging uga ing interior Potong, panel instrument. Dianyari gearbox karo limang langkah mimpin mechanically.

Iku worth kang lagi nyimak sing Vaz-21045 diesel wis ora diprodhuksi ing gedhe jumlah. Mesin punika migunakaken dikarepake edan, njupuk menyang akun kabutuhan lan kemungkinan saka wektu. Ing modifikasi bensin katon lan variasi Local ora beda, tuku model anyar wis arang banget masalah. Nanging, salinan digunakake bisa ditemokaké ing rega terjangkau. Senadyan kabeh shortcomings industri automobile Soviet, faktor nentokake ing popularitas saka mesin iki kepraktisan lan kasedhiyan spare parts. Malah saiki, iki "generalists" sing ing dhuwur dikarepake antarane desa.

specifications dhasar

Vaz-21045 wis fitur technical ing ngisor iki:

• Rambute dawa - titian.
• Jumlah lawang - lima.
• Length / jembaré / dhuwur - 4,11 / 1,62 / 1,44 meter.
• Kapasitas gawan - 345 liter.
• bobot Net - 1.02 ton.
• Dasar utama - 2,42 meter.
• Track (ngarep / mburi) - 1.36 / 1.32 meter.
• Lemah reresik 175 mm.

produksi Serial saka Vaz-21045 (diesel) langgeng saka 1999 kanggo 2006. Vehicle dilengkapi unit daya karo kapasitas saka sèket daya kuda, volume lan setengah ewu sentimeter kubik. unit transmisi otomatis kasusun saka siji spring clutch disk garing karo jinis tengah-push. PPC - jenis mesin lima utawa patang langkah diselarasake ing kabeh Gir maju.

Brakes lan kemudi

wheel Disc prangko Vaz-21045 kamar dilengkapi karo ban radial saka ukuran 165/70 / 80R. penundaan ngarep Independent wis spring bentuke silinder kanthi loro pasangan bar longitudinal. Ing unit mburi dilengkapi limang bar, Beam kaku lan Absorbers kejut hydraulic.

Sistem brake saka kendaraan dilengkapi Pasangan ngarepe gantos silinder bunder lan rem mburi, drum -type pengatur meksa. Genggaman ing mobil hydraulic brake parking - tali, unit setir - aman karo driveshaft penengah.

Control Department of gearbox kasusun saka pindah cacing lan roller karo pasangan ridges, kang tanggung jawab kanggo rasio pindah. The wheel drive dumadi loro tambahan simetris siji unit tengah. Uga kasedhiya menyang tangan pendulum-ayunan lan bipod.

Listrik lan operasi paramèter

Ing Vaz-21045 specifications ing syarat-syarat kinerja electrical minangka nderek:

• sistem wiring single-kabel karo voltase dirating saka rolas volt;
• kelas 6ST55P cocok baterei (kapasitas 55 Ampere jam regime discharge ing paling puluh jam);
• lan Alternator karo pengatur lan rectifier ing;
• daya wiwitan saka 1.3 kW, ana listrik relay doyo tarik lan freewheel;
• ngetik dihubungake narik - A17DV utawa FE65P.

Kacepetan maksimum sing develops diesel Vaz-21045 kira 145 kilometer per jam. mesin nganggo antarane pitu lan sepuluh liter saka bahan bakar saben satus nganggo. kapasitas tank bahan bakar iki 42 liter. Nalika kapasitas gedhe utama 345 kg iku bisa nempelake ing gendheng saka kamar tambahan (50-60 kg).

Engine Vaz-21045 (diesel)

Powerplant dianggep mobil kaya ing ngisor iki:

• jinis engine - diesel karo turbocharger;
• volume apa - 1.8 liter;
• revving - 4.600 rotations saben menit;
• Bore / Stroke - 82/84 millimeters.

Vaz-21045 karo mesin diesel - technique eksperimen ing wektu kang, kang ing versi dhisikan wis akèh shortcomings. Nanging, rega kurang saka mesin lan dandan candhakipun damel mobil salah siji sing paling populer ing deso.

Dikunjara iki amarga popularitas saka sawetara kinerja dalan apik, kang iso dibandhingke karo "Niva" lan hibrida luwih digabungake karo konsumsi bahan bakar ekonomi, ease saka pangopènan lan biaya kurang saka spare parts.

Kaluwihan saka unit daya

Senadyan ordinariness nyoto, Vaz-21045 engine mbuktekaken dadi apike. Ing operasi saka motor ora mbutuhake pancet reresik saka injectors lan narik kasedhiya refueling bahan bakar kualitas kang. Kajaba iku, iku kudu nyatet yen engine mesin iki ngidini pemilik kanggo nyimpen ing insurance lan ndandani. Sing entuk manfaat saka spare parts lan layanan ndandani entuk saindhenging Federasi Rusia.

mesin nganggo sampurna nalika frosts liwat puluh lima derajat, yen bener lan njupuk wektu kanggo anget munggah kanggo miwiti pisanan sawisé ngowahi tombol kontak. Kanggo engine perubahan sawijining Vaz-21045 mathuk becik menyang konsep kabeh unit. Tetep wonten ing pikiran sing mobil isih luwih dirancang kanggo pangguna ing deso wilayah, apa wis diganti uga.

papan engine Banget

A kerugian saka engine iku banget nesu antarane pemblokiran lan sirah. Swara wektu, ing unit daya wiwit overheat, lan umpluk katon ing tank expansion. Ngatasi depressurization cukup gampang kanggo ngganti unsur sealing. masalah iki wis tak diesel mobil motor Vaz-21045 diturunake. Iki amarga kasunyatan sing unit kuwi perlu dhewe bolts sirah silinder (sirah silinder), sing ing "Kuartet" wis ndadekake karo variasi bensin model karo ngarep-wheel drive. Asring tightening pasukan iki boten cecek, kang ndadékaké kanggo ilang nesu.

Kumpa lenga apa mlaku kanggo dangu, nanging ing sistem cooling prewangan katon ajeg muter sing perlu ono kanthi ngganti unsur. Sampeyan kudu nyatet sing arang nerak pump native sijine sumber. Nalisir ing mratelakake panemume, sing bahan bakar "boshevskaya" peralatan ora nyonggo diesel domestik, dheweke lunga 125 ewu kilometer tanpa masalah.

test

Ciri Vaz-21045 bakal terus kanggo nliti tuladha praktis saka testing engine. Tes wis ditampilake sing diesel nganggo bab 0,4 liter saka lenga engine kanggo ewu kilometer, sanajan ing manual ing mènèhi watesan 0,6, kang ora sethitik. Limang ewu mbukak unsur Filter wis awash ing lenga. Gawe wis ngilangi masalah iki kanthi penarik ing ejection selang saka yang. Iki maraaké ngemot unsur maneh resik lan ora ngumpulake ing siram lenga crankcase.

Crankshaft, arah, rings ing panyerang nepaki ing apik iman glethakaken sumber saka 125 ewu kilometer. Sampeyan kudu nyatet sing bagéan ingkang kasebat Vaz-21045 isih dibandhingke ing dimensi struktural Motors, padha bisa aman digunakake ing Déwan saka tetanduran daya anyar. Padha bisa ngandika saka tappets lan Camshaft. Gambar sirah silinder kecampuran kasunyatan sing bushings guide sing rusak kanggo wates.

reviews nduweni

Anggota perubahan diesel nyedhaki langka saka Vaz-21045 nyatet ing dheweke akèh wektu penake, nanging ora tanpa drawbacks. Kaluwihan saka nduweni kalebu:

• mobil multifunctionality lan kapasitas mbukak dhuwur;
• linuwih saka unit daya lan injectors bahan bakar;
• efficiency (konsumsi bahan bakar - bab enem liter saben satus kilometer);
• ease ndandani lan pangopènan;
• salib apik.

Minangka kanggo cacat, ana ing Panggonan pisanan ing ngisor iki TCTerms:

• gangguan dhuwur nalika dipencet pedal kopling,
• lack saka lemah reresik kanggo drive ing dalan negara;
• miskin kualitas sawetara unsur komponèn;
• nomer sing ora nyukupi ing pelatihan kanggo ndandani mesin diesel karo Vaz (nanging iki luwih lack of layanan saka mesin).

Umumé, 21045 mobil karo mesin diesel kiwa kesengsem apik kanggo teknologi kurang biaya-domestik.

asil

Ing kauntungan utama saka mobil dianggep iku ekonomi, nanging ciloko saka speaker yen dibandhingake karo pasangan bensin. Powertrain performs uga ing trek, ora mbutuhake pertukaran, wis konsep permukaané. Ing suhu minus 20 derajat kanggo kendaraan nganggo tanpa masalah, "engine" cecek "Euro 2".

Ora bisa disebut "Quartet" engine sampurna, iku mbutuhake modifikasi struktural lan dandan, Nanging, gampang kanggo njaga lan ndandani. Saiki angel tuku diesel Vaz-21045, karo Jeksa Agung bisa ngetokake saka jumlah cilik. Lagi wiwit sing iki mesin bakal gawé "Izhmash", nanging akeh gumantung ing dikarepake kanggo prodhuk.