"Toyota Passo": specifications, reviews lan nduweni mobil photo

"Toyota Passo" - iku salah siji saka hatchbacks paling kompak ing sawijining kelas, kang pesaing serius ing pasar cilik. kendaraan iki dikembangake dening perusahaan "Toyota" lan "Daihatsu". Ing daya saka terakhir iku iklan kasedhiya lan dina saiki. Miturut cara, "Toyota Passo" rawuh ora mung ing pasar domestik saka Jepang. Ing Eropah, mobil iki uga dikenal, nanging minangka "Daihatsu Siryon". Inggih, ayo kang njupuk dipikir nyedhaki hatchback lan sinau kabeh fitur.

Review of desain lan foto

"Toyota Passo" katon, mbok menawa, minangka mobil sifate wadon. Munculé mobil cilik banget andhap asor, siji malah bisa ngomong sing nevzrachen. Ora garis pinunjul saka keliling awak, wangun prasaja saka gendheng, dimensi cilik ... Ing cendhak, iki avtomobilchik kutha khas. Ing ngarep part mesin karo restyling noticeably sugarcoat. Nanging kurang kecanggihan. Nanging nyang pendapat asor lan wangun esem saka bumper ngarep bisa surak munggah everyone! Mobil iki mesthi ora tetep tanpa manungsa waé saka passers-by. Lan kanggo lelungan kutha ing lurung-lurung panah lan jams lalu lintas mesin kuwi cocok ngendi luwih saka crossover gedhe banget.

"Toyota Passo" - reviews lan review saka pedhalaman

Ing bagéyan njero mobil, banget, ora beda-beda ing sembarang kinclong lan kemewahan.
Nanging visibilitas saka driver pantes muji paling. Reviews pemilik wong amarga kuwi sawijining glazing bisa ngontrol sakbenere kabeh sing mengkono ing sisih, ngarep, lan malah mburi. Panel ngarep sepi sisipan larang "ing ngisor wit" utawa "aluminium". Nanging dheweke wis raine banget sudut lan terus. Ing tangan siji, kene sampeyan bisa sijine sawetara owah-owahan cilik ing bentuk telpon seluler utawa tombol, nanging ing tangan liyane, ngarepke obtuse saka keliling torpedo nggawe roso kesengsem sing iki rampung ing rahasia ing sawetara garage. Ing sisih penumpang, kita waca cukup kamar sarung tangan jembar - iku arang kelas iki saka mobil.

setir telung dhateng mobil digawe ing tenan "toyotovskie" gaya. Nanging, ing kontras kanggo sedulur lawas, "Toyota Passo" wis ora remot kontrol kontrol radio lan iklim ing rodha. Miturut cara, kolom bisa diatur ing dhuwur.

Ing pamuter amba karo layar cilik diselehake console tengah orange. Panel instrumen banget unik. Kene mung ana siji panah amba nuduhake kacepetan saiki mobil ing dalan. Banget ukuran lengkap kanggo kabeh dashboard. panel digawe ing bentuk setengah bunder utawa mundhak ndhuwur setir. Kene, ing asas, lan kabeh sing bisa kanggo ngagetno kita subcompact "Passo" nang.

Utama papan

Akhire, kita Wigati sing ing interior ukuran mobil iku paling wiyar kabeh saingan ana. Kaget masyarakat, engineers Jepang padha bisa kanggo nggawe mobil tenan nyaman, kang, senadyan ukuran andhap asor sawijining, iku bisa kanggo pas nganti 4 wong sumelang Moderate.

kinerja Technical lan dinamis

Ing hatchback pasar donya rawuh karo sawetara variasi ing tetanduran daya. Ing sawetara engine bensin mung ana rong setelan. Antarane wong-wong mau, sing paling enom iku kapasitas mesin 10-liter saka 70 tenaga jaran. Pasangan kerjo karo wong transmisi terus-terusan maneko rupo. Ing saben bahan bakar hatchback konsumsi saben 100 kilometer iku mung 4.4 liter. Ya, pimpinan undisputed ing syarat-syarat efficiency namung "Toyota Passo". pamicara fitur uga ngandika digunakake. Kabisat saka nul kanggo "atusan" kira-kira ing 13.2 detik dawa. Kacepetan maksimum "Toyota" karo engine siji-liter ora ngluwihi tandha saka 170 kilometer per jam.

A senior ing antrian punika engine bensin 1.3 liter karo 88 tenaga jaran. Dijaga variator kang padha unit pisanan. Ing istilah efficiency, engine iki uga "ora graze ing mburi" - 100 kilometer mobil nganggo bab 5 liter ing siklus digabungake. Nanging, yen ana liyane gearbox manual, tokoh iki bakal suda dening liyane 5-10 persen. Usul dinamika percepatan bisa ngandika sing "Toyota Passo" - iki kendaraan sejatine sifate kutha sing wis ora dirancang kanggo balap. "Atusan" engine 88-daya kuda accelerates kanggo 13.0 detik. "Kacepetan maksimum" uga tetep padha - 170 kilometer per jam. Senajan kutha ora titik. Wangsulan: Bab ingkang utama - iku konsumsi bahan bakar.

biaya saka mobil

Sayange, ing pasar Russian "Toyota Passo" wis dikirim ing jumlah cilik, supaya iklan banget, cilik banget. Nanging mobil iki worth mbayar manungsa waé, amarga biaya rata-rata dadi hatchback anyar karo biaya nganti 5000 kilometer kisaran saka 350 kanggo 520 ewu rubles.