Sump: Repair

Carter disebut kabeh ngisor ing silinder saka engine. Sump - unsur dipindhah, nyetak saka logam stamping utawa aluminium matak. Detail iku bagéan ngisor saka motor.

Desain lan maksud

fungsi Ngarep pallet kanggo model majeng mesin - punika klempakan lan panyimpenan saka lenga, kang mili saka ing bagean motor. Uga, minangka wis nyatet, bah nglindhungi komponen internal saka pengaruh lingkungan agresif. Malah ing ngisor pallet diklumpukake partikel logam diprodhuksi amarga nyandhang bagean gesekan. Saliyane tugas iki, item mbantu kanggo kelangan lenga engine, lan nglindungi adi lubricating saka nyemprot.

Paling asring, Piece diprodhuksi kanthi stamping, uga bahan cocok alus lan fleksibel steels bahan. materi kuwi ora milih dening kasempatan - item rampung ora bledosan nalika rusak, nanging mung deformed. tray digawe ing bentuk perlu cethek. Ing sisih ndhuwur nduweni bidang karo bolongan fastening. Gumantung ing jinis saka unit daya lan sawijining tingkat saka processability, bah kudu, wangun luwih seneng luwih komplèks liyané. Iki wis rampung supaya supaya kontak sing mungkin karo bagéan pindhah utawa penundaan.

Yen motor wis dipeksa, banjur tray kudu digawe saka aluminium. Rinci kuwi kudu dipun ginakaken Iga kang nggampangake cooling lenga. Nalika ngganti ndhuk kanggo saluran produk sampah, akeh montor duwe plug a. Sump nduweni bolongan saluran karo thread - yen ngeculake tutup, sampeyan nduweni bisa saluran pelumas digunakake. Nanging, fungsi utama bagean - ora kanggo nglindhungi rod nyambungake lan piston lan crankshaft, lan klempakan lan panyimpenan saka pelumas. Lan ing ngisor sing Pallet accumulating Kripik, amarga saka nyandhang saka pasangan gesekan. Iku dadi cilik sing pass bebas liwat Filter lenga, lan ing kasus iki, tray tumindak minangka Filter pasif.

Gagal khas

rinci iki luwih prasaja sing kanggo nyopot saka sistem kudu bisa hard. Ing bab mung sing bisa kelakon - punika karusakan amarga tabrakan karo alangan beda. Ing kasus iki, klep, watu, stump dadakan uga mung deform, utawa doyo unsur. Liyane asring saka ora ndandani mesin undertray dibutuhake penumpang montor karo jinis ngarep-wheel drive, lan tata engine longitudinal utawa melintang.

Apa mengkono yen ora ndandani utawa ora kanggo ngganti telusur?

Dadi, yen item wis rusak, iku cetha sing dibayangke ing karya saka unit daya. Coba sawetara ciloko. Yen ana distorsi penting pesawat tanpa bolongan ing motor karo tabung nyedhot lan pallet dhewe digawe saka aluminium utawa plastik, banjur ing kahanan iki ana resiko yen lenga nampa tabung punika ndhuwur tingkat adi lubricating. Asring karusakan kuwi bagéan iki lan apa break mati.

Yen lenga ora trocoh, nanging ewah-ewahan bentuk ing jero cukup, sampeyan perlu kanggo pour jumlah tengen lenga, lan nyoba kanggo miwiti engine. Ing cilik saka deformations suntingan lan anané pamérangan panarimo lenga ora bisa break mati, nanging ing longkangan antarane tabung lan pallet ngisor banget sudo - iki uga cukup kanggo engine iku ing ngemot kurang. Penting metokake ing atine yen pallet wis rusak, ing sembarang wektu, engine uga nemu "keluwen lenga" ing nyepetake hard lan nambah ing kacepetan. Kabeh iki ora sing paling apik cara impact ing kabeh kelenjar. Efek paling umum saka keluwen lenga - tacking ing nyambungake arah rod ndhuwur, kang entails serangan saka kabeh engine. Uga, liner bisa nglakokake sak operasi. Ing cilik nemen, ing rod nyambungake bakal mbukak sing bakal ngrusak pemblokiran engine.

Carane ndandani bah ing

Yen bah sing bejat, banjur langkah kapisan kanggo langsung nggawe bisu engine. Yen iki ora rampung, amarga nyuda kanthi cepet ing tingkat saka lubricating adi mandheg sawijining sumber ing Unit kritis lan bakal miwiti keluwen lenga.

Repair Pallet ora angel, utamané yen terakhir digawe saka baja. bagéan kaya disassembled lan nggunakake pesok Pethel Richt. Yen item iki holed, iku bisa nggawe utawa segel bukaan dening welding kadhemen. pallets aluminium wis suda dening welding ing lingkungan argon - iku cara inexpensive lan efektif kanggo mulihake item iki.

Ngganti pan lenga

Prosedur kabèh wis konvènsi dipérang dadi rong bagéan: dismantling saka bagéan rusak lan instalasi saka siji anyar. Kaping kabeh mbusak terminal negatif saka baterei, lan banjur dismantle air intake. Sabanjure dibusak pangayoman motor. lenga kudu lemes menyang sing cocok. Banjur unscrewed bolts ngarep unit daya, stabiliser dibusak, disconnects sensor tingkat ndhuk. Sakwise, konektor wis pedhot sensor tekanan lenga. On montor karo transmisi lan lenga garis otomatis dipedhot saka pallet ing. Stabiliser luwih dibusak lan engine mundhak. Copot sistem spring penundaan ngarep. Ngarep poros lying winch ngowahi adoh saka tutup ing plastik. Sawise operasi iki unscrewed fasteners poros ngarep, lan rinci wis dilirwakaké. Saiki sampeyan bisa ngeculake pallet, mindhah maju lan ngisor. Sawise nginstall unsur anyar wis diganti nesu. Iku penting kanggo nggunakake sealant kanggo bah sak instalasi. Kang ngidini kanggo sambungan nyenyet, lan sawise panggantos ora bocor lenga.

Cara kanggo nglindhungi bah lenga marang karusakan

Repair crankcase - ora kesenengan mirah, lan mobil karo bolongan ing telusur lan wis trocoh pelumas lan uga kudu nyelehake mati kanggo situs repair. Iku luwih apik kanggo langsung njupuk care saka engine. The undertray engine kudu diinstal ing kabeh kendaraan, kang lelungan sadawane dalan saka negara kita. Iki sheet khusus sing digawe saka baja, aluminium, plastik, titanium utawa stainless steel lan nutup saka ngisor engine.