TO-2: dhaftar saka karya kanggo kendaraan lan periodicity sing

Kita kabeh ngerti, kendaraan sembarang mbutuhake wacana pangopènan mesti. Prosedur kanggo nangani lan bakul sah njamin kualitas dhuwur saka karya, senajan uga luwih larang tinimbang ing kopi repair liyane. Ayo kita nimbang ing liyane rinci apa ngebentuk TO-2, dhaptar karya kalebu ing, kados TO-1 lan liyane fitur.

informasi umum

Kanthi wacana pengawasan digawa metu diatur, kontrol lan karya pengawasan, kalebu diagnosa lan ngatur Unit penipuan mobil ing stands khusus. Daftar pepak saka TO-2 karya ngarahke ing mriksa Unit utama kendaraan. Kajaba iku, operasi melu ngamati negara mesin lan seri saka gerakan tambahan. Contone, bisa dadi owah-owahan lenga utawa saringan. Mbeta metu kuwi operasi ora njupuk akeh wektu, nanging sampeyan bisa nambah linuwih kanggo mobil.

TO-2 "Kia Rio"

Dhaptar karya-karya kanggo mesin iki kalebu ing ngisor iki:

• Ngganti Filter lenga engine lan lenga.
• unsur lubrication lawang, boot lan topi lids.
• Nganyari adi brake.
• sistem pembuangan dening gas exhaust.
• Nyegah saka Filter online lampiran, sistem drive, gearbox.
• Ing setir kontrol, meksa ban, sistem cahya, AC, sabuk drive Unit tambahan.
• Filter dimurnèkaké lan mblokir aliran bolongan got awak.

A TO-2 "Kia Rio", dhaftar karya ing ndhuwur kasebut, sawise roto saka 30 ewu kilometer.

"Volkswagen Polo"

Peraturan cocog kanggo kabeh mobil account, diprodhuksi ing 2010. Panentu ditrapake kanggo model karo engine 1.6 liter karo tranmisi manual utawa otomatis. Produsèn pisan, aku nasehatake kanggo pass pengawasan istimewa ing pusat layanan. Yen sampeyan arep kanggo nindakake operasi dhewe, wacanen instruction manual.

Sampeyan uga nyatet yen lenga ing gearbox kapenuhan pitungan kabeh periode apa lan ora bisa diganti. Miturut sawijining tingkat kudu dianakaké saben 30 ewu kilometer (transmisi manual) utawa ngarsane 60 ewu ing kothak mesin.

Ngisor iki dhaftar panjarwa karya dening TS-2 "Polo Sedan":

• pangowahan lenga, Filter lan kabin analog.
• kontrol ventilasi, nyambungake hoses, unit cooling.
• Priksa garis bahan bakar lan nyambungake unsur.
• Nyegah penundaan lan fasteners.
• Ngecek meksa ing ban lan amba setir.
• Kajaba iku, pengawasan wis digawa metu saka baterei, unsur cahya brake parking, dihubungake narik, bolongan saluran lan bagéan ngunci.

Tambahan, dhaptar "Polo Sedan" karya TO-2 kalebu ngganti unsur Filter online, adi brake, mriksa sabuk drive dipasang lan kelenjar tambahan. Mrekso saben 30,000 kilometer utawa rong taun saka operasi.

"Hyundai"

Periode pengawasan kapindho, mobil iki wis digawe sawise 30 ewu kilometer. Ngayahi owah-owahan lenga uga sawetara operasi:

• Kontrol komponen utama, kalebu rem lan gearbox.
• Diagnosis katup lan motor.
• Panggantos saka bahan bakar lan Filter lenga.
• Ngecek sabuk drive.
• Monitor status lan jumlah refrigerant.

Produsen nyaranake ing tumindak TO-2, "Solaris", dhaftar karya ingkang nginggahaké, ing stasiun branded. Iku worth kang lagi nyimak kode mriksa utama. Antarane wong-wong mau: Aku (mriksa simpul, bagean lan Consumables), R (panggantos saka unsur dibutuhake).

Alexa migunani

Pangopènan biasa kendaraan wae, iku seng di pengeni kanggo nindakake partner utawa layanan pusat sah. Ing biaya iku ora utamané impact, nanging sampeyan njaluk babar pisan ing karya dileksanakake. Ing kasunyatan, sampeyan bisa dilayani ing stasiun, nanging ing kasus iki, ing acara saka musuhan bakul bakal mbuktekaken kualitas karya.

Yen sampeyan perlu kanggo nggawe TO-1? Contone, kanggo-2 wis conducted liwat 30,000 kilometer utawa 2 taun nggunakake kendaraan (kanggo akèh saka montor). Akibate, ing pepriksaan pisanan perlu nglampahi taun sadurungé, utawa sawise 15,000 biaya. Yen sak taun mobil ndamel paling 15 000 km, pengawasan uga seng di pengeni kanggo nggawe, supaya nyegah karusakan lan Gagal komponen tombol serius.

Kajaba iku, nduweni kudu periodik mriksa tingkat dhewe kang adi brake, lenga, antifreeze, meksa ban lan aspèk ngenani safety saka gerakan.

TO-2 "Skoda": dhaftar saka karya

Kanggo mobil iki, proses iki padha montor ing sawijining kelas. Ing stasiun layanan operasi ing ngisor iki sing dileksanakake:

• Ngganti agen nyegati.
• pangowahan Filter atmosfer ing roto liwat 60 ewu kilometer ing 24 sasi.
• Ngecek kondisi ban.
• Control lan lubrication saka unsur aktif saka lawang, hood lan gedhe.
• Panggantos filter lenga. Yen biaya luwih saka 60 ewu. Km saka bensin lan 100.000 kilometer ing tetanduran daya diesel.
• Ngecek dihubungake narik.
• Diagnosa saka tingkat cairan liyane apa, status baterei, lan sabuk jog.

istilah

TO-1, TO-2, dhaptar karya lan frekuensi kang beda, sing nduweni manungsa waé khusus. Produsen rekomendasi pengawasan pisanan ora luwih saka setaun sawise operasi ing mesin utawa gropyokan 15 ewu kilometer. A test liyane sing digawe ing rong taun sawise tuku kendaraan, utawa kanggo nggayuh 30 ewu kilometer.

Definisi tartamtu saka syarat-syarat wacana pepriksaan gumantung ing cara pribadi driving lan operasi kahanan pembalap kang saka mobil. Contone, nunggang jarak cendhak ora aktif mengaruhi bagean nyandhang kaya gerakan liwat long jarak ing kathah maksimum. Iku penting kanggo ngerti sing adi brake ing kasus kudu dianyari ing paling sapisan saben rong taun. Nglirwakaké titik iki bisa dumadi brake Gagal unit, kang fraught karo kedadeyan saka kahanan lalu lintas darurat.

cathetan

TO-2 mobil, dhaftar karya ingkang nginggahaké, iku mbutuhake selaras karo aturan kasebut dening Produsèn. Informasi ing kategori jinis lenga bisa ditemokaké ing instruction manual. Uga ditampilake ana bahan dianjurake lan jinis lenga. Nalika Performing pengawasan technical perlu kanggo mbayar manungsa waé khusus kanggo ngganti ora mung lenga, nanging unsur Filter sawijining.

Uga, sampeyan kudu mriksa kekandelan saka brake linings. Utamané yen kendaraan digunakake karo gaya driving nemen. Sampeyan uga seng di pengeni kanggo ngawasi Indikator periodicity ngreset layanan lan baris discharge condensate saka bahan bakar lan Filter online.

"Lada"

The T0-2 "Kalina" dhaftar karya kasusun saka operasi ing ngisor iki:

• Control lan karya osmotrovye kanggo ngenali bentet ing bahan bakar, braking lan sistem nyopir.
• diatur pangolahan nyegah.
• Diagnostics lan imbuhan saka Unit dhasar saka mobil.
• Testing komponen brake.
• Replacement lan replenishment saka adi lenga lan brake.

fitur

Kanggo mobil domestik "Lada Kalina" TO-2, ing dhaftar karya kasebut ing ndhuwur, peran wigati, diwenehi negara saka dalan lan cara saka operasi. Maintenance miturut aturan diadegaké, ngidini kanggo ngluwihi toleransi saka Unit kendaraan lan kanggo njamin safety saka gerakan. Akeh karya SD kasedhiya kanggo nglampahi ing dhewe, ing ngisor iki Rekomendasi kasebut ing instruction manual.

Multiplicity pengawasan technical kanggo "Lada Kalina" diwenehake saben 15 ewu kilometer. Kanggo sedan manca "Volkswagen Polo", TO-2 (daftar karya) iku meh podho rupo, kejaba syarat pengawasan saka macem-macem jinis mesin lan kothak pindah. Biaya rata-rata pengawasan ing stasiun layanan perusahaan kanggo mobil umum kira pitung lan setengah ewu rubles. Tambahan kudu nglampahi ing Consumables, yen perlu.

Pilihan lan panggantos saka lenga

Kabeh montor karo frekuensi molah saka pengawasan ing tanduran mbukak dening lenga engine khusus. Coba fitur saka conto saka mobil "Skoda". Indikator iki nduweni posisi ing ngisor iki:

• powertrains Gasoline - VW-503.
• Kanggo barang padhet mesin diesel saring - VW-506 01.
• Mesin liyane - VW-507 00.

Nggunakake jinis iki saka lenga ngidini kanggo nggunakake bener maksimum kendaraan uga nyuda biaya kanggo wacana pangopènan.

Yen cadangan lenga pabrik punika boten cecek, panggantos sawijining wis rampung sapisan taun utawa ing pesawat run 15 ewu kilometer. Kanggo operasi sing bener kabeh sistem sing gawé mesin transcoding wektu-bound frekuensi saka pemriksaan layanan. Rincian bisa rembugan karo wakil saka stasiun layanan resmi. Produsèn ngajak kanggo nindakake ing kasus pangowahan lenga engine saben 15 ewu kilometer, kanggo nindakake pengawasan kapindho sawise rong taun saka nggunakake utawa gropyokan 30000th. Adi brake kudu diganti saben saperangan taun.

Yen mobil wis dilengkapi karo unit daya diesel karo isi belerang tambah, wektu pangowahan lenga wis suda pitu lan setengah ewu kilometer, kang magepokan karo fitur struktural engine.

Jinis pangopènan

Gumantung ing umur mobil lan ngalahake biaya cara, ora Dibuwang kudu 1, 2, 3, dhaftar karya, kang rembugan luwih, nanging kir sakteruse nganti pengawasan sepuluh.

Pengawasan pisanan kalebu karya ing panggantos saka bahan bakar lan lubricants lan Processing saka unsur mbenakake. Uga, ing manipulations ngisor iki bisa dileksanakake:

• Panggantos kit Filter lenga.
• Lubricated gearbox.
• Priksa stopkontak, brake, sistem setir.
• setir kontrol.
• Meksa ban pangukuran.
• Priksa cahya lan baterei.
• Melu-melu nomer cilik dienggo ing panggantos saka bahan bakar lan spare parts, uga unsur komponèn ndhuk.
  

Uga ing survey kalebu reresik saka bolongan got ing awake, panggantos saka adi brake, ngumumke cacat pabrik bisa.

Paramèter pangopènan kapindho wis rembugan ndhuwur. Luwih sinau operasi sakteruse tartamtu ing syarat-syarat lan kabisan.

Periode pengawasan dening kilometrage

Car "Volkswagen" (TO-2, dhaptar karya kadhaptar ing artikel), mbutuhake tindakake-munggah audit biasa, uga paling jinis kendaraan. Antarane pemriksaan technical saka ing ngisor iki:

• TO-3 wis digawa metu sawise 45 ewu kilometer, kalebu ciri operasi ing pengawasan pisanan.
• TO-4 wis digawa metu sawise patang taun operasi saka kendaraan utawa 60 ewu kilometer. Ing karya pengawasan sing kasedhiya kanggo pengawasan pisanan lan kaloro lan ngganti dihubungake narik, mriksa status mekanisme chain utawa wektu sabuk drive, kontrol pump lenga lan piranti tensioner.
• TO-5 - pangopènan analog pisanan, dileksanakake sawise 75 ewu kilometer ..
• TO-6 -. Sawise 90 ewu km, dileksanakake karya padha TO-1 lan 2.
• TO-7, 8, 9, 10 sing digawe sawise 105, 120, 135 lan 150 ewu kilometer, mungguh.

Imbuhan saka istilah saka operasi mobil

Minangka ahli maringi pitutur, panggantos refrigerant kudu digawa metu ora kurang saka sapisan saben 3-5 taun. Proses iki digawa metu panggantos lengkap adi cooling utawa completion kanggo tingkat sing dibutuhake. Contone, mobil "Volkswagen Polo" kapenuhan kain jinis refrigerant G-12 Plus. Cairan uga pipis analogues G-12 lan G-1.When nyawiji solusi diamati babagan 1/1. Total kapasitas sistem kira enem liter.

Minangka peraturan layanan mobil resmi, lenga ing gearbox dibangun kanggo kabeh dadi saka layanan kendaraan. Nalika Performing pangopènan mung teliti tingkat lan wektu saka pengawasan sabanjure ora bakal ngluwihi 30 ewu kilometer kanggo transmisi manual lan 60,000 kanggo transmisi otomatis.

Ing patemon manual mathuk rong liter pindah jinis lenga SAE 75W-85 (API GL-4), lan ing mesin - bab pitung liter account analog tiron ATF (G055025A2).

Wusananipun

pengawasan Technical kendaraan - punika njamin safety ing dalan. Mobil kudu sak tenane dicenthang saben wektu sadurunge ninggalake kanggo serviceability Rem ing, integritas pipo lan hoses, indikator tekanan ing ban. Salajengipun, iku kudu pass ujian profesional saka mobil, kang digawa metu ing stasiun layanan. Kanggo mayoritas "mobil," dhèwèké sawise saben 15 000 kilometer utawa 1-2 taun operasi.

Kejabi kondisi technical, ora lali bab kemurnian saka "wesi jaran". Iki ora mung mbenakake katon estetis, nanging uga ngidini kanggo nglindhungi awak saka korosi lan ewah-ewahan bentuk. Sampeyan kudu sakcepete ngawasi tingkat excipients kendaraan apa, kalebu lenga, brake lan ngademake. Dipuntedahaken Rekomendasi lan saran saka pandhuan, sampeyan ora bisa mung ngluwihi apa urip saka mesin, nanging uga kanggo nglindhungi piyambak lan dalan kedhaftar liyane.