Space Shuttle "Challenger" (foto). anter jemput memala "Challenger"

Space - papan airless suhune nganti -270 ° C. Ing lingkungan agresif kuwi, wong ora bisa urip, supaya astronot sing tansah risking urip, cepet-cepet menyang blackness dingerteni saka alam semesta. Ing proses sinau cosmos ana akeh bencana sing wis ngaku Welasan gesang. Salah tondo tragis kuwi ing sajarah astronautics ana pati saka papan anter jemput "Challenger", ingkang ing kabeh anggota kru padha matèni.

Sedhela babagan kapal

Ing taun 1967, ing Amerika Serikat NASA dibukak program billionth "Space Transportation System". Ing framework, ing taun 1971 iku wiwit construction saka migunani wahana - Space anter jemput (Inggris Space Shuttle, kang secara harfiah nerjemahake minangka "papan anter jemput"). Sampeyan iki ngrancang sing shuttles iki kaya shuttles mbukak antarane bumi lan orbit, Rising menyang dhuwur saka 500 km. Padha mestine dadi migunani kanggo pangiriman lat kanggo stasiun orbit, nindakake instalasi lan construction karya perlu, riset.

Salah kapal iki ana ing papan anter jemput "Challenger" - anter jemput papan liya dibangun ing program iki. Ing Juli 1982, piyambakipun ditransfer kanggo NASA ing operasi.

jeneng ana ing pakurmatan saka kapal seagoing, sing sinau ing segara ing 1870-an. Ing referensi kadhaptar minangka NASA OV-99 apparatus.

History of pesawat

Ing April 1983 pisanan papan anter jemput "Challenger" wis wungu taun kanggo miwiti satelit translational. Ing wulan Juni taun sing padha, Aku miwiti maneh kanggo pangiriman ing-orbit saka loro satelit komunikasi lan nganakake nyobi pharmaceutical. Salah kru ana wong wadon Amérika pisanan ing papan Sally Kristen Ride.

Agustus 1983 - Bukak anter jemput katelu lan wengi pisanan ing sajarah program papan Amérika. Akibaté, telekomunikasi orbit satelit Insat-1B lan dites manipulator Canadian "Canadarm" iki dibukak. dadi Mission ana 6 days karo sethitik.

Ing Februari 1984, anter jemput "Challenger" banjur munggah maneh menyang papan, nanging misi aman saka loro satelit liyane menyang orbit wis gagal.

Kalima miwiti ing April 1984. Kanggo pisanan ing sajarah donya, satelit repair ing papan iki digawe. Ing Oktober 1984 ana Bukak saka enem, kang ditandhani dening ngarsane ing Papan wahana loro astronot wadon. Sak pesawat Barcelona iki digawe pisanan ing sajarah papan Amérika metu ing papan wadon - Ketrin Sallivan.

pesawat Seventh ing April 1985, wolung ing Juli lan pesawat nomer sanga ing Oktober taun iki, uga wis sukses. Lagi jumbuh dening goal umum - kanggo tumindak riset ing laboratorium papan.

X Bukak Januari 28, 1986 punika anter jemput lan punggawa bejat.

In total ing akun ing "Challenger" 9 misi sukses, piyambakipun nelasaken 69 dina ing papan, 987 mung digawe revolusi lengkap sak planet biru, sawijining "Run" - 41.5 yuta kilometer.

anter jemput memala "Challenger"

tragedi wonten cedhak pesisir Florida, ing 28.01.1986 ing 11 jam 39 menit. Ing wektu iki, liwat Samudra Atlantik mbledhos anter jemput "Challenger." Ambruk sawise 73 detik saka pesawat ing elevasi 14 km ndhuwur lemah. Killing kabeh pitu anggota kru.

Ing wiwitan tengen sealing ring nyurung ngalangi wis rusak. Saka sisih iki burned ing bukaan accelerator saka kang stream jet dijupuk mati ing sisih njaba saka tank bahan bakar. jet wis numpes sing nduwèni buntut lan struktur prewangan tank. kapal pindah unsur sing break tikaman simetri lan resistance online. Ing wahana wis strayed saka sumbu pesawat dimaksudaké, asil wis numpes ing pangaribawa kathah aerodinamis.

Space Shuttle "Challenger" iki ora dilengkapi sistem evakuasi, supaya kemungkinan saka kaslametané kru ora. Nanging sanajan sistem kuwi, ing astronot wis tiba menyang segara ing kacepetan luwih saka 300 km / h. impact saka daya banyu bakal kuwi sing isih ana siji bakal slamet.

crew pungkasan

Sak wiwitan 10th anter jemput "Challenger" iki mbeta wong pitu:

• Frensis Richard "Dick" Scobee - 46 taun, Panglima kru. pilot militèr Amérika ing pangkat Letnan Kolonel, NASA astronot. Panjenenganipun slamet dening garwanipun, putra lan putra. Panjenenganipun tilar donya dianugerahi Medal "Flight Space".
• Michael Dzhon Smit - 40 taun, co-pilot. Test pilot ing pangkat kapten, astronot NASA. Kang kiwa bojo lan anak telu. Panjenenganipun tilar donya dianugerahi Medal "Flight Space".
• Ellison Shoji Onizuka - 39 taun, spesialis riset. NASA astronot Amérika keturunan Japanese, pilot uji kanthi pangkat letnan kolonel. Anumerta, piyambakipun dipunanugrahi kolonèl.
• Judith Arlene Resnik - 36 taun, spesialis riset. Insinyur paling lan astronot NASA. wings profesional.
• Ronald McNair - 35 taun, spesialis riset. Fisikawan, astronot NASA. Ing Bumi, kang kiwa bojoné lan anak loro. Medal anumerta dianugerahi "Flight Space".
• Gregory Jarvis - 41 taun, spesialis DLL. Insinyur. US Air Force Kapten. Wiwit 1984, astronot NASA. Omah ngiwa bojoné lan anak telu. Medal anumerta dianugerahi "Flight Space".
• Sharon Christa Corrigan McAuliffe - 37 taun, spesialis DLL. Civic. Panjenenganipun tilar donya dianugerahi Medal of Space - penghargaan US paling kanggo astronot.

Babagan anggota kru pungkasan Christa McAuliffe ngomong sethitik liyane. Minangka sipil bisa njaluk menyang papan anter jemput "Challenger"? Iku misale jek luar biasa.

Krista Makoliff

Dheweke lair ing 02/09/1948 in Boston, Massachusetts. Panjenenganipun makarya minangka guru English, Sajarah lan biologi. Dheweke nikah lan duwé anak loro karo.

Uripe banjur ing minangka biasanipun lan diukur nganti kontes announced "Guru ing Space" ing Amerika Serikat ing taun 1984. idea iki kanggo mbuktekaken sing saben wong enom lan sehat sawise preparation nyukupi bisa kasil fly menyang papan lan bali menyang bumi. Antarane 11 ewu aplikasi diajukake lan aplikasi ana Christa - fun, optimis lan semangat guru saka Boston.

Dheweke menangake sayembara. Nalika Wakil Presiden George. W. Bush (Senior) ing upacara ing House putih marang dheweke juara saka tiket, dheweke bledosan menyang nangis seneng. Iku tiket siji-cara.

Sawise specialists latihan telung sasi dikenali Christa siap kanggo fly. Dheweke iki pitunjuk kanggo mbusak subjek memulang lan ing Papan papan anter jemput nglampahi sawetara piwulang.

masalah preflight

Kaping pisanan, sak preparation saka Bukak dasa Pesawat luar angkasa ana akèh masalah:

• Originally ngrancang kanggo terus Bukak ing Januari 22 saka Baikonur John. F. Kennedy. Nanging amarga saka masalah pengaturan miwiti dipindhah pisanan 23 lan banjur ing Januari 24.
• Amarga badai warning Suhu lan kurang pesawat iki postponed kanggo dina liyane.
• Maneh, amarga ala cuaca postponed wiwitan 27th Januari.
• Ing Course saka Techniques pengawasan sabanjuré wis dicethakaké sawetara masalah, supaya iki mutusaké kanggo milih tanggal pesawat anyar - 28 Januari.

Esuk Januari 28 ing werna kadhemen, suhu dropped kanggo -1 ° C. Engineers wis nyebabake badhan, lan ing obrolan pribadi, padha dielingake NASA Kepemimpinan sing nemen kahanan bisa duwe impact sing negatif ing negara saka O-dering lan dianjurake maneh nundha Bukak tanggal. Nanging Rekomendasi padha ditolak. Ana kangelan liyane: pad Bukak dijamin karo es. Iku pêpalang insurmountable, nanging "bok manawa", am 10 ice wiwit nyawiji. Mulai diangkat kanggo 11 jam lan 40 menit. Sampeyan iki siaran ing televisi nasional. Sedaya Amerika nonton acara ing cosmodrome ing.

Wiwit-wiwitan lan kacilakan saka anter jemput ing "Challenger"

Ing 11 PM saka 38 menit entuk mesin. Sawise 2 menit unit iki dibukak. 7 detik saka basa tengen accelerator nyuwil kumelun werna abu-abu, iku direkam pesawat survey lemah. Alesan kanggo iki ana kathah impact kejut sak engine wiwitan. Iki wis kedaden ing sasi, iku micu ring sealing utama kang menehi sistem hubungan dipercaya. Nanging iku kadhemen ing esuk, supaya ring beku wis ilang kelenturan lan ora bisa kaya samesthine. Punika sabab saka Laka.

Sawise 58 detik saka papan pesawat anter jemput "Challenger", kang wis foto ing kertas, aku wiwit break mudhun. Sawise 6 detik saka tank external wiwit bocor hidrogen cair, sawise 2 detik ing meksa tank bahan bakar external wis dropped kanggo tingkat kritis.

Sawise 73 detik saka pesawat ambruk tank saka oksigen cair. Oksigen lan hidrogen sing detonated, lan "Challenger" ical ing fireball ageng.

ampas kapal Search lan badan mati

Sawisé jeblugan lebu Pesawat luar angkasa tumiba ing Samudra Atlantik. Search wahana wreckage lan badan astronot njupuk liwat Departemen Pertahanan karo dhukungan saka militèr saka ing Coast Guard. Maret 7 ing ngisor segara ketemu ing badan saka kokpit kru anter jemput. Amarga cahya ingkang dipun danguaken kanggo banyu segara autopsy gagal kanggo netepake sabab pas pati. Nanging, kita ketemu metu sawise bledosan, astronauts padha urip amarga kabin sing mung ambruk mati saka bagean buntut. Maykl Smit, Ellison Onizuka Dzhudit Reznik, lan tetep eling lan kalebu sumber online pribadi. Paling kamungkinan, ing astronot ora bisa urip ing pasukan impact ageng banyu.

May 1 search lebu anter jemput papan mau saka segara bisa kanggo njaluk 55% saka anter jemput ing.

Investigation menyang nimbulaké saka tragedi

Diselidiki internal kabeh kahanan ing bilai NASA conducted ing perangko pump. Kanggo ngerti kabeh rincian cilik lan mangerteni alasan, amarga kang ana papan anter jemput Mudhun "Challenger", Presidhèn Ronald Reagan diadegaké Komisi khusus Rogers (atas jenenge Presiden William P. Rogers). Kang dumadi saka tokoh penting ing ilmu, papan lan engineers aeronautical, astronot lan militèr.

A sawetara sasi mengko Komisi Rogers wis kasedhiya laporan kanggo presiden, ngendi kabeh iku padha digawe umum minangka asil kang ana Laka saka anter jemput "Challenger." Bab iki uga nuding metu sing Kepemimpinan NASA inadequately nanggapi bebaya saka ahli bab masalah pinanggih karo keamanan saka pesawat ngrancang.

Jalaran saka ambruk

Runtuhipun anter jemput papan "Challenger" urusan jotosan abot kanggo ajining diri saka Amerika Serikat, ing program "Space Transportation System" iki wiwit ilang kanggo 3 taun. Amarga saka banget gedhe ing wektu saka wahana kacilakan Amerika Serikat nandhang losses ($ 8 milyar).

owah-owahan wujud padha digawe kanggo struktur anter jemput, bakal nemen nambah safety.

Iku dirombak lan struktur NASA. Digawe agensi sawijining kanggo ngawasi safety penerbangan.

budaya nampilake

Ing Mei 2013, ing layar metu rol sutradara George. Hawes "Challenger". Ing UK, panjenenganipun dipunparingi film paling serem taun. plot sawijining adhedhasar acara nyata lan aktivitas Usul Komisi Rogers.