Saiki bocor Normal in kendaraan. Cara kanggo mriksa ing saiki bocor ing multimeter mobil? Search lan eliminasi bocor saiki ing mobil

Yen mesin banget dawa ngadeg ing kathah parkir lan ora dienggo, sawise driver nguripake tombol kontak, boten mengkono. Proses bisa klik relay uga revive malah wiwitan sing. Nanging muter crankshaft yen bakal, iku ora cukup. Kabeh iki - gejala discharge baterei kanggo wektu nalika mobil wis diparkir.

Ana pakewuh saka bocor saiki ing mobil. Nanging nalika baterei kosong, bisa diperlokake, tokoh iki Ngartekno luwih dhuwur tinimbang sing saka normal. Ayo kang ndeleng carane kita bisa ndeteksi bocor saiki lan mrantasi masalah iki.

Apa daya baterei cendhek?

Sak daya parking ingkang dipun danguaken ora lunga, nanging sampeyan kudu uga njupuk menyang akun sapunika bocor. Utamané cepet kosong, bisa diperlokake baterei ing montor modern. Kene, jaringan klebu nomer owahan saka piranti elektronik beda lan Gadgets. Asring ing kasus kaya mengkono, ing tingkat saka bocor ing mobil Ngartekno luwih saka idin. Antarane jinis alasan bisa mbedakake lawas lan miskin wiring kualitas lan jampel saka kabel. Alasan liyane umum - salah disambungake peralatan elektronik. Iki bisa dadi audio, multimedia, pandhu arah lan ing. Sing nimbulaké bocor saiki ing mobil bisa dadi reged utawa oxidised. Kabeh iki ateges "lenggah mudhun" baterei.

Ditrima aturan konsumsi baterei saiki

Ing mesin modern duwe jumlah tartamtu saka konsumen listrik ing rutin. Sampeyan bisa uga jam, memori komputer, immobilisers, weker lan peralatan padha. Lagi disambungake menyang jaringan lan nganggo listrik. Lan saya.

Contone, njupuk memori komputer molah malih. Yen mbusak, unit bakal miwiti proses re-pendidikan lan maneh bakal ngelingi kabeh setelan saiki. Sistem Keamanan wiwiti bisa mung nalika mesin diparkir. Saka iki kita bisa nganakke sing konsumsi energi listrik cilik - iki kahanan normal.

Nanging ana pakewuh ing bocor saiki ing mobil. rate nggantosi Nilai pancet tartamtu - iku bisa diwilang. Sampeyan perlu kanggo daktulis munggah konsumsi saben konsumen ing jaringan ing Papan. Contone, keamanan ora mbutuhake luwih saka 20 MA. Kanggo jam operasi kudu 1 MA. sistem audio nganggo bab 3mA, lan ing. Ing jumlah, tokoh sakabèhé bakal dadi ing sawetara 50 kanggo 80 MA. Iku cukup sing dicokot. Malah lamp ing Asline, kang kelalen mateni, nganggo 500 MA. Lan tingkat saka bocor ing mobil 50 lan ora bakal nimbulaké daya lengkap baterei malah ing mangsa.

Nemtokake apa ana konsumsi volume bisa dicenthang karo multimeter a. Lan yen ing proses ngukur tingkat konsumsi ndhuwur liya idin. ing Papan masalah sumber ana. Sampeyan perlu kanggo nemokake lan ngilangke.

Nemtokake ngendi saiki wis ilang ing dhewe

Minangka dikenal, alasan utama amarga kang nemen kosong, bisa diperlokake batre, mung loro. Iki tambahan konsumen utawa a short circuit ing jaringan. Dadi, ayo kang katon ing carane ngukur bocor saiki ing multimeter mobil. Kanthi operasi wis bisa kanggo golek lan ndeteksi panggonan lancip ing jaringan ing Papan. Kanggo nemokake instrument test bocor kudu klebu ing mode pangukuran saiki. Aja lali sing ana saiki pancet ing jaringan dalan. Kanthi gati kanggo sawetara ukur, iku cukup bakal 10 Amps.

Carane nyambungake multimeter a

Sadurunge miwiti nggoleki saiki bocor ing mobil, sampeyan kudu mlaku nyambung piranti menyang jaringan melu. Kanthi gati kanggo konsumen listrik saka baterei, iku luwih apik bisa kanggo mateni. Kanggo mbeta pangukuran kalebu sirkuit ammeter. Diwenehi longkangan kuwi, karo terminal positif saka batere dicopot kabel. Banjur nyambung siji saka terminal ammeter kanggo baterei plus. Lan liya - mung kanggo mbusak kabel. Aja nyambung meter ing plus lan minus ing baterei. Asil punika short circuit. Kanthi mesin durung kelakon, nanging multimeter bakal diobong sekring ing. Yen kabeh wis disambungake kanthi bener, banjur ing layar piranti bakal katon nomer sing cocok kanggo saiki sing migunakaken dening tansah ing electrical Perkakas. Yen bocor saiki allowable ing kendaraan luwih murah tinimbang ing asil pangukuran, iku perlu kanggo ngupaya sabab luwih.

Carane golek bocor

Kaya kang kita mangerteni, salah siji alasan utama kok masalah iki ana, iku piranti elektronik saka peralatan tambahan utawa abnormal. Ing mobil modern saben taun Unit iki wis nambah. Sampeyan perlu kanggo miwiti looking karo sing instruments lan piranti sing diinstal ing dhewe, IE abnormal. Bisa warna pembuangan, weker, punapa mawon. Pabrik wiring ing kendaraan dilindhungi. Lan short-sirkuit dumadi mung ing acara apa wae karusakan utama. Contone, tutup protèktif bisa rusak ing Laka. Nanging ing kene kabel glethakaken dening pemilik saka mobil, asring carelessly. Padha diselehake menyang Panggonan pisanan sing ing kawitan misale jek sing paling cocok. Iku ing kabel lan ndhelikake sabab saka short circuit. A fault ndadékaké kanggo sapunika bocor. Padded nduweni mobil kabel uga banget cedhak pemblokiran engine. engine, minangka dikenal, wis digawe panas ing proses. Mangkono, jampel kabel bisa nyawiji commonplace.

дверей автомобиля). Uga cop rubbing marang sudhut bagean logam (utamané ing TCTerms kontak antarane lawang mobil). Padha lemah - minangka asil nerak integritas jampel lan short-circuit katon.

kanggo ahli otomatis listrik nyaranake langsung arupi (yen tingkat saka bocor ing kendaraan ora cocog karo maos meter) kanggo pengawasan visual kabeh sing disetel abnormal. Iku uga perlu kanggo nliti individu bagean lan unsur saka piranti lan piranti sing tundhuk kaku mechanical. Nalika nerangake tandha, iku uga watesan ngalih. Yen ora ana ngambah ing Kraton, erosi, karat, sampeyan kudu pindhah ing cara ngatasi masalah liyane Komplek. Diagnosis iki Ngartekno bisa panah sawetara bisa malfunctions.

Carane nindakake mrekso jero

Dadi, kita wis ngerti carane ngukur saiki bocor ing multimeter mobil. Ing kasus iki, piranti disambungake ing proses padha ing cilik sadurungé. Nanging ing kene, ing siji, mbusak saben sekring lan mlayu susul-susulan ngalih mati. Iki wis rampung kanggo sirkuit mbukak ing mesin jaringan melu. Nalika tingkat bocor bakal cedhak normal, banjur masalah dideteksi dening chain konsumen. Banjur wis diganti utawa didandani peralatan salah operasi.

mrekso tambahan

Kadhangkala ana kahanan angel kang, sanajan sawise test bocor dening njabut nyawijikaké lan asil positif ora sumber masalah ora bisa ketemu. Ing kasus iki, ana apa-apa kiwa kajaba carane kanggo mriksa bocor saiki ing mobil ing sirkuit. Lagi ora direksa déning nyawijikaké. A generator lan wiwitan. Kerep banget, baterei bursts amarga malfunction generator. Unsur mung ora ngisi daya baterei. Kanggo mriksa multimeter generator disambungake menyang terminal baterei. Piranti diowahi menyang mode Takeran voltase. Luwih voltase kaukur. Yen daya baterei kosong, instrument bakal nuduhake saka 12.6 kanggo 12.9 V. Sampeyan kudu miwiti engine, nguripake Beam kurang, kompor, sistem jendhela panas mburi lan ngukur tegangan maneh - kinerja sampurna saka 12,8 kanggo 13,4 V. maksimum The - 14.3 V. Yen voltase ing engine tak ing sawetara iki, unsur operasi ora risak. Yen kurang, banjur masalah iku ing generator, kang ora ngisi daya baterei.

bocor repair

Sadurunge plug saiki bocor ing mobil, sampeyan kudu golek sumber. Minangka bisa apa-apa. Lan kanggo mbenerake masalah sampeyan kudu ndandani utawa ngganti piranti operasi salah elektronik. Lan kanggo mbusak cukup kanggo mbusak short-circuit.

kesimpulan

Yen ana sing koyo sing baterei cepot luwih cepet, sampeyan kudu miwiti nggoleki short-circuit utawa "wedge ing bobot." Saiki kita ngerti carane kanggo mriksa bocor saiki ing mobil lan carane kanggo obat masalah.