"Mercedes GLA 200 '- specifications technical, interior lan desain

"Mercedes GLA 200" - silang kutha relatif anyar sing muncul sadurunge masyarakat ing 2013. Akeh wong sing mobil iki bisa kanthi aman nganggep daging lan getih prekursor sing kagolong ing A-kelas. Apa tenan?

Desain lan katon

"Mercedes GLA 200 '- wungu kabeh-wheel drive silang karo menarik, awak asli. Katon, versi iki luwih padhet lan massive, yen dibandhingake kanggo menehi leluhur. Desain ngginakaken proyek apik saka "dipakani" mesin. Padha Ngartekno tambah dhuwur saka gendheng, digawe maneh saka lawang mburi, arch lengkap. Asil iki cukup ceceg lan silang harmonious. Desain malah wis mutusaké kanggo nambah agresi saka mobil, kang kawujud ing igo protruding biasa ing hood, uga ing intakes sisih online. Padha sing digambar ing cara khusus, malah sistem pembuangan, menehi iku ing cloven Sockets paling gedhé.

mesin iki uga ditambahake ing dimensi. Menehi dawa meh 4,5 m (4417 mm, dadi pas). Nanging stylistically isih "Mercedes GLA 200" iku padha menyang hatchback biasa.

interior

Guna mobil "Mercedes GLA 200" dibangun ing framework saka solusi interior, kang beda-beda ing rumiyin. Pancen ana persil saka podho karo A-kelas. Lan bahan, lan kontrol, lan arsitektur - kabeh banget padha. Nanging iku ora ala. Ing nalisir, kanggo golek kaluputan karo kualitas lan ergonomics sing angel banget. Kola apik, tingkat comfort - ing mobil iki tenan becik lan nyaman Tetep.

Peralatan, mesthi, andhap asor. Saka opsi dhasar - kabeh kang kita digunakake kanggo ndeleng ing "Mercedes" A-kelas, nanging kudu mbayar tambahan kanggo tambahan. Nanging, ana sing sing ora bisa gagal kanggo please. Lan tambah minangka papan ndhuwur sirah lan sikil. Ing kursi nyaman, nyedhaki alus, supaya mobil kuwi aman bisa pindhah menyang sembarang trip dawa - lemes ora bisa padha sumelang, iku ora bakal prasaja.

Karakteristik technical

Tema iki cukup menarik lan penting. Apa kudu "Mercedes GLA 200" specifications? Mangkono, kanthi mencet tombol "Mulai / Stop", sampeyan bisa enggal ngenali sing ing hood saka engine iki mobil diesel diinstal. Mesthi, ana "lemes" tartamtu ing syarat-syarat ing reaksi ing akselerator, nanging iki dingerteni, ngerti sing "Mercedes" saka kelas standar biasane numpak ing Eco-mode. Nanging, engine apik, lan iku bisa kanggo ndeleng mung siji torsi Indikator - 300 Nm, sing kasedhiya wis saka wiwitan.

Silang "Mercedes GLA 200" ditampa positif review. Malah saka pembalap banget nuntut. Pancen, kritik samubarang Déwan utawa ciri ora nimbulaké. mesin cukup kuat, cepet, nyaman, lan nganti 100 kilometer per jam lan buyar kanggo 10 detik. mobil banget dinamis, lan kabeh thanks menyang doyo tarik Simpenan ngalangi lan respon cepet. Miturut cara, mobil wis mode olahraga sing ora bisa nanging padha bungaha. Miturut cara, mlaku mesin diesel ing kontrol saka 7-kacepetan "otomatis". Gears sing pindah instantaneously, tanpa nabrak lan oddities liyane. Kabeh persis ing wektu, kacepetan, tiba tengen ing wayahe pucuk.

kontrol

Lan siji topik liyane kanggo dijupuk munggah, ngomong bab "Mercedes GLA 200". Reviews pemilik sugih ing katrangan bab kinerja mlaku kendaraan. Kontrol saka mobil tenan stands metu. Pamilik argue sing tambah tengah gravitasi lan tambah bobot ora impact ing nyopir kinerja. Ora apa-apa amarga apik ciri driving ing trek lomba, lan ora ing liyane sawetara panggonan.

Apa maning bisa kita pirembagan bab reviews "Mercedes GLA 200" saka pihak sing nduweni? Kasunyatan sing iki silang anutan sing kabeh mituhu dikirim driver kang. setir luar biasa Handy, saenipun lying mudhun ing tangané, ing tingkat saka entuk bobot perlu, kang dadi keruwetan reaksi. Lan amarga kasebut kanthi teliti, dirancang lan sasis nglumpuk saka mobil banget tenacious lan katahan ajeg ing dalan. Karo mobil iki sing aran manteb ing ati lan aman.

penundaan

"Mercedes GLA 200", kang foto kanggo manungsa waé, kita, cukup biasa silang pamer penundaan banget, kang ora bisa wedi apa-apa ing dalan Russian kita. Sembarang potholes lan wadhah-wadhah mesin nganggo quietly, elastically lan tanpa rame. Lan ora mengaruhi salah siji ing rodha utawa ing dhingklik. Nang, kabin punika sepi, Gamelan lan sepi. Mung Suasana - ora menehi saran, lungguh konco setir mobil iki, mbukak menyang growong tempik. Yen ana resiko kanggo krungu swara saka penundaan. Ing wektu kuwi, malah branded "mersedesovskaya" jampel ndadékaké. Ngelingi uga iku diesel. Mesthi, nalisir akeh wong kaya Buzz inspirasi saka motor, nanging kasunyatan saka prakara ora kanggo everybody. Umumé, yen njaluk nganti nelpon ndhuwur 100 km / h, sampeyan bisa krungu Buzz saka "diesel".

Nanging, dening cara, mati-dalan silang dadi ala. Oalah, kang copes karo iku, supaya apa bab iki kanggo wong sing arep tuku saka GLA, ora bisa tahan.

kesimpulan

Ing asas, mobil iki apik. Dheweke wis persil saka kaluwihan, nanging uga lack béda saka sembarang. Lan iku mandan kurang (kanggo "Mercedes") konfigurasi. Kanggo njaluk mobil saestu nyengsemaken, sampeyan kudu mbayar uga. Nanging potensial saka mobil iku, sawise kabeh-wheel-drive 4Matic versi nduweni sensor kanggo nyegah Cahya wayahe ing sumbu beda, paket offroad sing adapts karya engine, uga wedi saka electronics.

A-Class - ora mobil paling nyengsemaken, nanging uga ana dikarepake. Padha kudu njupuk wong-wong sing duwe anak, utawa penyayang kanggo pindhah ing lelampahan dawa. Gedhe ing "Mercedes" amba, supaya gampang pas sawetara tas.