Carane asring kanggo ngganti antifreeze ing mobil?

Sak suhu gas engine kendaraan ing slinder tekan 2000 derajat. Amarga iki, ana kuwat dadi panas saka komponen powertrain. Supaya kanggo njupuk keluwihan panas saka engine, iku diwenehake ing sistem cooling mobil. Nanging carane èfèktif bakal bisa gumantung ing kualitas lan ciri digunakake kono ing ngademake (ngademake). Cairan iki disebut "antifreeze". Lan kaya unsur consumable liyane saka mobil, iku mbutuhake panggantos mesti.

Carane asring kanggo ngganti antifreeze ing mobil? Jawaban menyang pitakonan iki ora bisa unik, minangka syarat-syarat panggantos gumantung marang sawetara faktor:

1. Rekomendasi antifreeze manufaktur.
2. Rekomendasi saka manufaktur mobil.
3. Kakiyatan saka nggunakake mesin.
4. Ing jurusan kang rusak saka sistem cooling.

Rekomendasi Produsèn antifreeze

Saben negara gadhah industri otomotif, mrodhuksi cairan, sesuai karo sawijining standar sing ditampa. Mung antifreeze kuwi uga dièkspor. Mulane, ing rak-rak autoshops sawetara saka sudhut cairan kanggo sistem cooling gadhah gelar beda, kanthi ciri lan umur.

Piye wae aturan kahanan iki, prodhusèn piyambak antifreeze iki digunakake kanggo klasifikasi produk sing digunakake badhan "Volkswagen", kang dipérang Cairan dadi telung kelas karo wektu panggantos dianjurake sing: G11, G12, G13.

kelas G11

G11 (tradisional) - kelas iki ngandhut antifreeze, diprodhuksi dening supaya disebut-teknologi silicate. Sing bagean saka kelas iki saka cairan ngemot aditif silicate Komplek kang ngreksa marang karat saka lumahing utama saka unsur metallic saka sistem cooling.

Wigati carane asring aku kudu ngganti G11 kelas antifreeze, kudu ing packaging. Nanging, nalika nggunakake kelas iki saka antifreeze kudu nyatet sing karo wektu lapisan protèktif kawangun dening wong-wong mau wis numpes, ngowahi dadi partikel abrasive, kang ngrusak sistem cooling. Mulane, kelas G11 antifreeze kudu diganti ing paling sapisan saben rong taun.

kelas G12

Apa bisa ngandika bab G12? antifreeze iki carane asring kanggo ngganti? Jawaban menyang pitakonan iki gumantung carane Panggantian iki digawa metu. Yen sistem cooling kendaraan wis wis sakabeheng lan pepe, banjur gesang ing antifreeze anyar bakal 5 taun. Yen sistem wis sakabeheng, sak operasi banjur kapenuhan Cairan, periode karya wis suda kanggo 3 taun.

Gesang layanan kelas antifreeze G12 bisa kanggo nambah amarga kasunyatan sing komposisi digunakake sing aditif adhedhasar asam karboksilat, tumindak langsung ing tengah karat, tanpa lapisan protèktif.

The antifreeze + G12 kanggo aditif ana ditambahaké aditif anorganik, lan ing G12 ++ - Mineral. Kabeh aditif iki wis apik pangayoman saka sistem cooling, nanging kanggo periode panggantos wis ora kena pengaruh.

kelas G13

Umur antifreeze bahan kelas G13 G12 cairan cooling padha (kasedhiya yen aturan panggantos tepat), i.e. 3 kanggo 5 taun.

Sampeyan kudu nyatet sing kelas iki saka antifreeze wis biaya dhuwur amarga kasunyatan sing iku adhedhasar polypropylene lingkungan loropaken. kaluwihan liyane liwat G12 ++ ora duwe.

antifreeze

Akeh pembalap sing pracaya antifreeze - minangka jinis kapisah saka ngademake sing beda saka tradisional jinis antifreeze, nanging iku ora. Antifreeze - Cairan dikembangaké dening perusahaan domestik "teknologi sintesis organik." Empu jeneng sing diwènèhaké kanggo ngademake ing. Kudus - singkatan saka pangembang lan mburi "OL" - pratondo gadhahanipun cairan alkohol. Ing kaping Soviet, kabutuhan paten jeneng iki ora, supaya meh kabeh cairan kanggo mobil diprodhuksi ing Uni Soviet lan banjur ing Rusia, disebut padha - "antifreeze", kang, panggih, punika domestik anti-beku.

Carane asring kanggo ngganti antifreeze, tradisional dituduhake dening packaging Produsèn. Frekuensi ngganti ngademake domestik, minangka aturan, ora ngluwihi 2 taun.

Rekomendasi manufaktur mobil ing panggantos saka ngademake

Rekomendasi Umum manufaktur mobil ing topic "Sepira kerepe aku kudu ngganti antifreeze ing mobil" ora saben perusahaan nyedhaki Jeksa Agung bisa ngetokake iki individu, gumantung ing pembangunan dhewe. Contone, "Volkswagen", "General Motors", "Komunitas Lare-lare", "Reno" sawise mobil mati ing baris Déwan lan pabrik Isi sistem antifreeze cooling umum Rekomendasi ora kanggo ngganti setelan ngademake kanggo urip dawa layanan gesang-dheweke. Jerman "Renault" netepake suwé panggantos saka antifreeze ing mobil sing saben 10 taun utawa sawise 240 thous. Km. "Mercedes" - 5 taun. "BMW" lan "Mitsubishi" - 4 taun. WHA ing sawijining model nemtokake wektu panggantos saka antifreeze biaya saka 75 ewu. Km.

Lan ing mangsa kanggo ngganti antifreeze dianjurake kanggo padha, ingkang wiwitanipun diwutahake menyang mesin ing pabrik. Menawa ana sakperangan alesan, kanggo nemtokake asli tandha ngademake ora bisa, pour antifreeze kelas luwih saka G12, dianggep paling universal, ora lali kanggo wis mbilas sistem cooling.

Katergantungan saka panggantos frekuensi antifreeze mobil biaya

antifreeze kanggo panggantos uga gumantung ing mobil carane cetha dipigunakaké. Sawise kabeh, kanggo wektu sing padha wektu nduweni mobil beda bisa pindhah beda jarak. Mulane, carane asring kanggo ngganti antifreeze ing mobil, lan langsung mengaruhi roto sawijining. On skor iki ana sawetara Rekomendasi umum kanggo owah-owahan. Dadi, antifreeze domestik produksi lan G11 kelas ngademake dianjurake kanggo diganti saben 30 ewu. Km. Antifreeze bahan sing luwih kudu diganti sawise 40-50 ewu. Km. Iku lawang iki dianggep kritis nominal, sawise kang ngademake wiwit ilang sawijining protèktif. Nanging banjur maneh, iki mung Rekomendasi, minangka nyata bisa ngganti perlu saka antifreeze, utamané gumantung ing jurusan kang nyandhang saka sistem cooling.

Carane asring kanggo ngganti antifreeze ing mesin worn

Yen kendaraan digunakake, banjur, patut, negara engine lan sistem iku adoh saka becik. Mulane, kanggo ngganti tanggal ngademake ing mesin iki uga bakal beda-beda saka referensi. Pripun sampeyan nemtokake yen isih Pas kanggo nggunakake wis flooded karo anti-beku, carane asring kanggo ngganti ngademake ing mesin kuwi?

Kanggo nemtokake status kualitas ing antifreeze automobile didol test ngudani khusus. Biaya cilik, nanging kanggo ngontrol kualitas ngademake kapenuhan ing banget mbiyantu. Iki waé, Strip iki nyemplungaken ing antifreeze, sawise kang werna Indikator dibandingake karo ukuran, bagéan saka kit test.

Kawontenan antifreeze bisa ditemtokake visual. Yen ngademake turbid utawa whitened (discolored), iki tandha pisanan sing kélangan sawijining. Yen antifreeze wis dadi coklat (muddy), kang tegese ngandhut partikel teyeng, ora bisa nunda Panggantian. Nalika umpluk tank expansion katon, lan ngisor sawijining wis dijamin karo lapisan saka partikel ngalangi, narik liyane karo panggantos mokal, ngademake kudu diganti Lowongan, lan karo ngumbah wajib.

Salajengipun, antifreeze kudu diganti ing kesempatan wiwitan yen iki diencerke karo jinis ngademake utawa banyu, minangka iki Ngartekno nyuda sawijining ciri.