Ringkesan mobil MAZ-54329

Senadyan turah mbrawah saka manca montor ing Rusia lan CIS isih mobil prodhuksi lebet nagari sing digunakake digunakake. Lan iki ditrapake ora mung kanggo montor nanging uga trek. Salah siji saka iku MAZ-54329. Lan ringkesan saka unit traktor - mengko ing artikel iki.

katon

truk iki teka mati ing baris Déwan ing 80-ies saka abad suwene. Ing wektu sing ana mobil apik. Lan ora mung teknis, nanging uga externally. Carane ora MAZ-54329, maca bisa ndeleng ing potret ing artikel iki.

Mobil dadi penerus saka MAZ-500 misuwur (ing umum, "cébong"). Model anyar wis kabin nganyari, kang wis dadi liyane lan liyane sing digunakake. mobil isih nganggo bumper logam. Lan, dibandhingake 500-m, ing MAZ anyar Ngartekno ditambahi mobil. Ing tampilan iki, minangka akeh minangka telung janitor padha kasedhiya ing struktur.

Sawisé runtuh mesin Uni Soviet durung mandheg, minangka akeh model wektu. Belarusians ora mung bakal terus kanggo gawé truk iki, nanging uga modern iku. MAZ-54329 ing 90 lan 2000 katon banget beda. Iki bisa katon ing foto presented ing kertas iki.

desain kabin wis tetep padha, nanging mobil katon ing urutan mitos. Dadi, wis redesigned grille lan bumper. Potongan saiki turu part metal kabèh taksi. Gumantung ing perubahan, MAZ-54329 iki diselehake spoiler, lampu kabut lan fairing. Kanthi gati kanggo ukuran, dawa unit traktor 6 m, jembaré - 2,5 meter lan dhuwur - 3,65 m.

salon

Cab MAZ diterangake dibangun kanggo wong loro - pembalap lan penumpang. Konco ana tas turu. Truckers uga diadegaké kene, lan beting kamar turu liyane. Kanggo sing sing kesah piyambak, dadi kakus cilik ngendi sampeyan bisa sijine iku.

Miturut cara, ing mobil, ana kamar sarung tangan, karo sing istiméwa niche ing bunk ngisor. Uga mesti conceals console tengah papan - asalé kanggo maringi leladen powertrain ing mobil. Kanggo pindhah karo driver kanggo sisih penumpang, aku kanggo njupuk mati shoes siji.

Ing sisih penumpang, banget, ora ana kothak sarung tangan. Miturut modern standar, desain instrument rada kereng. Ing bab mung migunani - iku kanggo melu setir mobil. Iki ngidini sampeyan kanggo menek nang kokpit tanpa masalah.

Seat ing standar MAZ ora dirancang kanggo long jarak. Lan amarga saka lack saka bangkekan lan support tambahan, pembalap wis nemen numb bali. Mung output iku instalasi saka kursi liyane, karo manca montor (contone, saka "Scania" utawa "sale"). Uga ana AC, senadyan ana lawang ngisor mechanical ing kokpit. Nanging iku ora cukup kanggo njamin ventilasi normal ing kabin.

Liyane fitur saka MAZ-54329 - ing lack saka modifikasi kabin dhuwur. Mengko Belarusians dirilis MAZ-5440, kang mbuktekaken dadi urutan gedhene luwih nyaman.

ciri technical

Mobil iki dilengkapi mesin diesel saka Yaroslavl Motor Plant. V-shaped iki "delapan" ing volume apa 14,8 liter. Unit ora dilengkapi turbocharger a. Mulane, nalika volume kuwi mung 240 daya kuda.

Nanging malah tokoh iki cukup kanggo Power Soviet. MAZ ing kabeh counts babak saka banjur KrAZ lan KamAZ.

Kejabi MAZ-54329-020, ana perubahan 400-kuwat kang. daya Belarusians ngatur kanggo entuk thanks kanggo instalasi saka turbocharging. Menapa malih, minangka engine sing dipigunakaké yaiku YaMZ padha. Nanging versi paling umum 543205. MAZ iki karo engine saka Yaroslavl Motor Plant wis 330 daya kuda. ahli tamu nandheske sing unit iki wis ditondoi dening tikaman dhuwur lan torsi. Konsumsi bahan bakar ora beda banget saka atmosfer versi 240-kuwat ing truk.

Transmisi, konsumsi

4-kacepetan manual gearbox digunakake minangka papriksan a. Akeh sing kaget - loro ing dawa-ngusungi traktor bisa 4-kacepetan? Kasunyatan sing saben transmisi wis sawijining "mate" (dhuwur cacahe lan ngisor saka orane tumrap sekolah). Asil punika 8 kacepetan transmisi. Ing istilah konsumsi bahan bakar MAZ ana traktor paling biaya-Soviet.

A kendaraan atus kilometer ngginakaken saka 29 kanggo 32 liter saka bahan bakar. mesin dilengkapi karo tank bahan bakar 350 liter. Uga kagungan kesempatan kanggo nginstal lan tank tambahan, kang diijini kanggo nambah volume total kanggo 500 liter. Akibaté, ing daya cadangan saka unit traktor iki tambah saka 1 100 kanggo 1600 kilometer. kacepetan ndhuwur sawijining - 85 kilometer per jam. Senajan versi 400-kuwat saka pembalap sing gampang buyar lan 120. Temtu iki ora cukup nyaman lan mode aman driving, nanging sumber daya saka truk ana prayoga.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu metu apa traktor MAZ-54329. Mesthi, dina iki mobil iki uga konco saingan ing syarat-syarat comfort lan linuwih. Mulane, ing taun 97th iku dikembangaké anyar long-ngusungi traktor MAZ-5440, kang wis saya nganyari, minangka sapisan sampurna leluhur.