Radiator lenga uaz: Fitur lan reviews

Saben mobil dilengkapi sistem lubrication. Nanging mbutuhake cooling. Kanggo efisiensi luwih ing mesin digunakake adhem lenga. Uaz "Patriot" uga dilengkapi wong. Apa unsur iki? Ayo kang katon ing piranti lan utamané ngadhemke lenga.

Apa kanggo?

Operasi saka engine pembakaran internal adhedhasar konversi energi - jeblugan dicampur air-bahan bakar nyurung mudhun piston ing. Supaya ana stroke. Nanging, ora kabeh energi iki diowahi dadi energi mechanical. Bagéyan saka panas ditularaké tembok silinder. Mesti wae, kita bisa sebutno sistem cooling. Sawise kabeh, antifreeze ora godhok engine. Nanging, lenga uga liwati kanggo panas. Kita ora bisa ngidini overheating bahan lubricating. Kanthi owah-owahan ing suhu ngganti viskositas lenga. Iki entails backfire.

Kanggo nyegah overheating, lubrication, nggunakake adhem lenga. Uaz-3163 dilengkapi karo wong wis saking pabrik. Ciri piranti ngidini kanggo ngilangke pelumas kanggo overheat ing lalu lintas ing dalan.

Apa iku penting kanggo njaga suhu?

Ing cilik saka overheating lenga ngganti sawijining. Mundhaké suhu kang adi entails aditif degradasi lan tatanan simpenan ing jaket lenga. Konsistensi dadi tipis. Minangka asil saka lenga dadi liwat unsur sealing - gaskets lan asu laut. Ing tingkat Cairan ing engine tumiba mboko sithik. Motorist nyuwun: "Apa ora motor wiwit mangan liyane lenga?" Jawaban iki cukup prasaja - Cairan makaryakke ing suhu dhuwur. Nanging, kita ora kudu ngilangi nyandhang dering lenga lan asu laut crankshaft. Utamané nyangkut segel mburi. panggantos - cukup proses wektu-akeh, supaya akeh motor sijine munggah karo masalah iki lan pindhah, saya tutup munggah ing lenga engine. Nanging kita iki ora digress saka topik.

Aku kudu heatsink ing Oise?

Akeh montor sing ora dilengkapi piranti kayata sing adhem lenga, a uaz-452 uga. Umumé, unsur kuwi sing rampung karo mobil olahraga, mesin kang ngalami kathah dhuwur. Nanging aja lali sing uaz - terrain machinery. Ing 90 persen kasus, tuku kanggo operasi ing anané sakabehane dalan. Patut, nalika nyopir mati-dalan engine lan gearbox bisa karo kathah. Tambah kurang daya iki (120-150 "jaran") saka motor lan njaluk lenga kanggo overheat. Ya, masalah iki wis dijupuk menyang akun ing Ulyanovsk Automobile Plant. Mangkono, crankcase dadi dilengkapi karo balung iga tambahan. Nanging, efek wujud ora diwenehi.

Nggunakake exchanger panas remot (kayata adhem lenga) uaz "Hunter" wis ora ana maneh nelukake overheating lenga. suhu ana ing sawetara operasi normal.

About desain

Piranti iki nglelebke panas standar, kang duwèni Koil tubular karo fins tambahan. Item katon kaya ing foto ngisor iki. Nalika sampeyan bisa ndeleng, ngadhemke lenga (uaz "Partiot" klebu) wis akèh igo. Mathuk unsur sadurunge radiator utama cooling ing kelompok khusus. Uga, struktur piranti kalebu nozzle, tabung lan tutup saka radiator lenga. Uaz dilengkapi fitting karo tutup aliran keluwihan. Salah tabung kanggo sumber lenga, kaloro - ing retraction. Asring motor sambat bocor kran banyu. Nanging masalah iki ditanggulangi dening nggunakake construction fum-tape. meksa Oil normalizes, reregetan tilar.

Kaluwihan saka nggunakake

Apa duwe bathi kanggo nang ing uaz adhem lenga? Reviews nduweni Wigati kaluwihan ing ngisor iki:

• Sampeyan bisa kelangan lenga. Iki nduwe pengaruh positif ing gesang lan karya saka engine.
• Biaya kurang saka piranti. lenga Radiator (uaz "Patriot") biaya babagan siji lan setengah-rong ewu.
• Gampang kanggo nginstal. Yen pindhah menyang sijine item ing model uaz lawas, sampeyan ora bakal duwe kangelan. Prosedur kabèh bisa rampung dening tangan. Kejabi sade set lengkap karo kabeh kelompok sing soyo tambah perlu.

shortcomings

Saiki kanggo cons, kang duwe adhem lenga. Uaz sawise aplikasi mekanisme iki bakal mbutuhake luwih saka pelumas, minangka volume saka sistem minangka kabèh bakal nambah. Efficiency saka panas exchanger wis ngrambah mung ing kacepetan. Ing meneng ngadhemke lenga iku ora ono guno - sukses terus ngrampungake Iga ing crankcase ing.

Ing pungkasan drawback - lawan. radiator lenga kudu diinstal ngendi wis durung ngalami karusakan. Yen risak exchanger provoke bocor Cairan, lan minangka akibat - keluwen lenga. Mulane, lokasi optimal saka mekanisme - menyang radiator utama.

Carane ngganti?

Coba proses nginstall exchanger panas tambahan ing Conto SUV uaz "Patriot". First, kita Wigati sing lenga lemes saka sistem ora perlu. radiator disambungake kanggo sistem engine lubrication liwat selang karet, tetep karo Clamps. Kanggo mbusak piranti, mbutuhake tombol 12 lan screwdriver minus. Saiki sampeyan siap kanggo pindhah. Kanggo miwiti Pateni grille lan papat ngawut-awut ing panel exchanger panas. spanner Next ngeculake ing panel sisih. Loro unsur Gat metu lan sijine ing panggonan kang garing.

Sabanjure, ngeculake loro ngawut-awut sing nglindhungi adhem lenga. Uaz terus mandheg. Banjur njupuk metu exchanger panas saka jog. Kanggo mbusak radiator permanen, nerusake kanggo dismantling hoses. We kudu screwdriver minus. Pateni Clamps - pisanan ndhuwur, banjur murah. Sabanjure, mbusak tabung saka sistem. Njupuk metu Déwan exchanger panas. Proses nginstall unsur ing urutan kuwalik. Miturut wektu kabèh operasi njupuk bab 15 kanggo 30 menit.

saran waras

Nalika dismantling unsur worth ngelingi sing suhu lenga ing kawontenan apa kira 90 derajat. Mulane, karya wis rampung strictly ing engine digawe adhem mudhun. Yen wektu ora ngidini, prosedur ing Pabrik sarung kain. Wigati uga wektu aman hoses. Wong bisa mimpin lenga. Kanggo ngilangke bocor sak hoses aman kanggo njaga posisi ndhuwur maksimum.

Iku bisa kanggo ndandani radiator?

lenga piranti exchanger panas ngijini sampeyan kanggo nggawe ndandani ing cilik saka alangan. Bolongan bisa solder. Nanging, ahli nggawa metu sing kanggo nggawe ndandani ing adhem lenga ora perlu. Panggonan Repair bisa bocor maneh. Mulane, yen wis wiwit ilang tingkat lenga lan sampeyan nemokake crack utawa risak, a exchanger panas kudu diganti tanggung. Sing liyane supaya amarga rega ora ngluwihi loro ewu.

tinimbang kesimpulan

Dadi, kita ketemu metu apa adhem lenga. Nalika sampeyan bisa ndeleng, iki ora bab guna. Njogo suhu paling luweh saka lenga ing engine. Utamané migunani ing adhem mati-dalan kahanan, nalika engine ciloko sing ngemot ageng.