Pertempuran helikopter Mi-35M: Sajarah, gambaran lan ciri

Mi-35M - iku penerbitan versi ekspor Russian helikopter pertempuran Mi-24, BM, kang modifikasi saka rotorcraft Soviet misuwur. pilot Soviet disebut iku "tank mabur" dening analogi karo dikenal sak fighter Perang Donya II pesawat IL-2. Unofficial unit celukan pertempuran ana "Crocodile" amarga saka cithakan kanggo helikopter kamuflase.

Nalika ana ing leluhur saka Mi-35M?

Ing taun 1960-an awal, Desainer Uni Sovyèt Mikhail Mil, dadi cetha yen gaya menyang tau-tambah mobilitas perang bakal mimpin kanggo nitahaken saka kloter infantri kendaraan gelut support sing bisa digunakake kanggo nindakake loro pertempuran lan transportasi masalah. Helikopter pisanan dipoyoki-24, ndudohake konsep iki, dikembangaké ing kapemimpinan Mile, dipuntepangaken ing taun 1966 ing toko eksperimen ing Kementerian Industri Aviation. Konsep prodhuk iki adhedhasar project liyane - helikopter tujuan umum V-22, kang dhewe ora miber. B-24 wis penumpang lan kargo kamar tengah, kang bisa nampung wolung wong lungguh ungkur-ungkuran karo wings cilik lan bisa nggawa nganti enem pluru lan ing mburi ndhuwur helikopter, sarta gun kembar-tong minyak.

Nggawe kaputusan kanggo miwiti ngembangaken

Miles ana pimpinan desain saka pasukan bersenjata Soviet. Nalika iku wis nampa dhukungan saka sawetara pamimpin militèr, sawetara wong felt sing pangembangan senjata conventional bakal nggunakake luwih sumber daya. Senadyan ing musuh, Mil ngatur kanggo ngarih-arih pisanan Wakil menteri pertahanan, Marshal Andrei Grechko, kanggo rapat pakar kanggo sinau masalah. Ing pungkasan, proposal Mile menang, lan request nimbali kanggo pangembangan helikopter kanggo ndhukung infanteri iki ditanggepi. Dadi wiwit lelampahan dawa saka pertempuran helikopter Mi-35M. Sajarah saka sawijining pembangunan njupuk Panggonan marang latar mburi pembangunan lan nggunakake pertempuran lan serangan Helikopter saka Tentara sak Perang Vietnam. aplikasi praktis sing wis mbujuk Kepemimpinan Soviet ing kaluwihan helikopter bersenjata lan mbantu ndhukung perkembangan saka Mi-24 project, kang ing wektu kita wis dadi helikopter (Mil) Mi-35M.

Indikator ing pembangunan

Kaping pisanan Mil engineers disiapake rong pilihan desain dhasar: 7-ton siji-engine lan kembar-engine 10.5 ton. 6 Mei 1968 iki ditanggepi pinuduh kanggo miwiti ngembangaken versi sing kaping loro. karya iki dipimpin dening Mil nganti séda ing taun 1970. Desain karya wiwit sasi Agustus 1968. model full-ukuran helikopter wis dideleng lan ditampa ing Februari 1969. pesawat tes saka prototipe ing, lajeng tuwuh menyang helikopter Mi-35M wiwit September 15, 1969 karo sistem pembinaan referensi, lan pesawat free pisanan dianakaké patang dina mengko. Lajeng dibangun lan salinan kapindho, lan banjur dirilis saka kumpulan test sepuluh Helikopter.

Dandan ing observasi militèr

tes pamukiman prototype saiki Mi-35M Helikopter - Mi-24 - wiwit ing Juni 1970, tahan kanggo 18 sasi. Owah-owahan ing desain, padha ngarahke ing Ngapikake kekuatan struktural, mbusak masalah lemes lan suda geter. Kajaba iku, slope 12-degree negatif dipuntepangaken ing wings saka helikopter supaya ngilangke cenderung kanggo yaw saka sisih menyang sisih ing kecepatan liwat 200 km / h, lan pylons rudal Komplek "phalanx-M" padha ditransfer saka fuselage kanggo tip wing. Rotor buntut wis dipindhah saka hak sisih kiwa buntut, lan arah rotasi wis ngowahi. A sawetara owah-owahan desain wis digawe kanggo miwiti produksi versi pisanan saka Mi-24A ing 1970. Sawise nampa konfirmasi kinerja ing 1971, setunggal taun candhakipun, piyambakipun resmi ditampa menyang layanan.

Ringkesan struktur

Sejatine iki dijupuk saka Mi-8 (NATO nglaporake jeneng "Hip") karo loro turbo nduwur sirah, rotor utama limang agul-agul lan telung agul-agul buntut rotor. konfigurasi engine marang Mi-35M inlets sawijining ciri loro-lorone fuselage. Versi asli nduwe rencana kokpit tandem: diselehake ing ngarep saka panah, lan ndhuwur iku, lan sethitik konco pilot lenggah.

Fuselage saka Mi-24 ana akeh banget wojo lan bisa tahan hits saka 12,7 peluru mm saka kabeh arah. glathi Titanium uga tahan kanggo 12,7 mm amunisi. Kabin dilindhungi dening windscreens bulletproof lan pan-dikiataken titanium. kokpit nutup maintained meksa keluwihan kanggo nglindhungi kru ing kahanan radioaktif ketularan.

kinerja pesawat

manungsa waé owahan wis diwenehi kanggo menehi Mi-24, bisa kacepetan maksimum. Fuselage iki digawe streamlined lan dilengkapi pindah landing retractable, kanggo ngurangi seret. Kecepatan dhuwur ing wings nyedhiyani owahan angkat (kanggo waktu saka jumlahe total sawijining). The meneng utama kepekso ing 2,5 ° kanggo hak fuselage kanggo ijol kanggo cenderung kanggo skew ing negara nulis. Sasis uga diiringake ngiwa, kang nolak kabeh pertempuran helikopter Mi-35 ing arah padha nalika iku ing lemah. Mangkono ing meneng utama dumunung ing bidang horisontal. buntut uga asimetris, kang nggawe pasukan tambahan ing ing kacepetan, mangkono relieving ing rotor ekor.

Modifikasi ing model dhasar

Ing iklan pisanan dhuwur wiwit 1971, helikopter dadi Mi-24A. Panjenenganipun wis ora kokpit tandem, lan rotor sawijining buntut pisanane dumunung ing sisih tengen. Sawise nransfer ngawut-awut ing sisih kiwa iku tetep ana kanggo kabeh model sakteruse.

Sing lagi padha menyang seri sabanjure 1973 model helikopter Mi-24D. Nanging pisanan katon tandem kokpit.

Wiwit taun 1976, model produksi serial tindak menyang Mi-24V, kang pisanan katon sistem anti-rudal Sturm-V. Nganti 1986, padha diinstal total 4, lan banjur nomer tambah kanggo 16.

Pucuk tataran Soviet pembangunan merk saka Mi-24 ana ing model saka Mi-24 EP, diprodhuksi wiwit 1989. Salajengipun pluru antitank Mi-24 iki dilengkapi pluru VI "air-to-air" lan Sams "jarum-C". Mangkono, wong bisa mencet loro lemah lapis waja lan target online (Helikopter, pesawat, serangan wonten darat pesawat. UAVs). pasangan kang American AH-64A Apache iku cendhek Ngartekno marang ing kacepetan, Kapabilitas pertempuran. keamanan.

tataran Rusia modernisasi account

Kanthi ambruk Uni Soviet iki diselani kanggo luwih saka 20 taun lan pangembangan saka kulawarga misuwur saka "Mil" serangan Helikopter. Model Mi-24 EP dirilis mung 30 salinan.

Akhire ing separo kapindho 2000 ana model sejatine sifate Rusia Mi-24VM. Sampun tetep pindah landing, bisa nindakake jinis ing ngisor iki pluru: anti-jinis "air-udara" lan jinis anti-pesawat "Igla-V". Kanggo pangayoman saka MPADS tanah sugestif radiation termal saka engine helikopter, iku dilengkapi karo pangayoman gangguan infrared.

On kaca Mi-24VM wis dikirim ing sebutan Mi-35M. Carane wong kang katon kaya? Pictures of kendaraan pertempuran nyata ora bisa tansah nransfer kabeh fitur desain. Banget cetha conveys model plastik sing saka Mi-35M (1:72) "The Star", iku nyebar antarane penyayang Russian lan manca saka teknologi penerbangan lan ditampilake ing foto ngisor iki.

rekaman kacepetan ing Mi-24V

Panjenenganipun model paling umum saka kendaraan pertempuran. Mi-24V wis ditetepake sawetara kacepetan donya rekaman lan wektu munggah menyang dhuwur predetermined. helikopter wis diowahi dadi okehe kanggo nyuda bobot - siji saka dandan ana aman saka wings stub.

Sawetara cathetan resmi ing macem-macem kategori ing Mi-24V wis diinstal kru wadon saka Galina Rastorgueva lan Lyudmily Polyanskoy ing 70s pungkasan abad. Wiwit Juli 16, 1975 tekan kacepetan 341.32 km / h nalika mabur ing baris terus ing kadohan saka 15/25 km, lan tanggal 18 Juli 1975 nyetel rekaman kacepetan ing 334.46 km / h ing poros tengah 100 km . 1 Agustus 1975, karo bunder pesawat Nilai 500 km ana 331.02 km / h, lan ing 13 Agustus 1975, karo gerakan tanpa DLL sadawane dawa path Ana 1000 km helikopter buyar kanggo 332.65 km / hr. Iki cathetan sing katahan gaul.

Comparison karo Helikopter Western

Apa bedo Mi-35M? Nggabungke karakteristik kualitas kendaraan gelut wojo lan helikopter transportasi. Wis ora pasangan langsung ing tentara saka negara NATO. Punika dikenal sing Helikopter UH-1 ( "Huey") dipunginakaken ing mangsa Perang Vietnam utawa kanggo transportasi saka pasukan, utawa minangka mesin gelut, nanging padha ora bisa kanggo nindakake loro tugas iki ing podo karo. Nindakake UH-1 helikopter Gunship temenan stripping kabeh kamar kanggo penumpang wonten ing bahan bakar tambahan lan amunisi, lan minangka akibat, mundhut saka kesempatan kanggo nggunakake minangka sawijining wahana. Mi-24 lan kabeh modifikasi sakteruse, kalebu Mi-35M wis dirancang kanggo nindakake loro tugas, lan iku bisa kanggo konfirmasi ing wektu perang ing Afghanistan ing 1980-1989.

Sing paling cedhak Western padha karo iku Sikorsky S-67 Blackhawk, kang digunakake akeh prinsip desain lan dibangun minangka dhuwur-kacepetan, Highly maneuverable helikopter serangan karo kapasitas ngaturaken winates lan nggunakake pesawat saka kelenjar saka model sadurungé Sikorsky S-61. S-67, Nanging, iki ora ditampa kanggo layanan. Ing Mi-24 iki dijenengi mung ing donya "serangan helikopter" liwat kombinasi firepower lan kemampuan kanggo transportasi para tentarane.