Nggambarake kaca mobil - aplikasi kasil teknologi penerbangan

beban psikologis ing driver ing lalu lintas kutha iku iso dibandhingke karo kaku dialami pilot saka interceptor ing dogfight. Ana apa-apa ngagetne sing automakers utang fellow engineers kang Air sawetara saka solusi technical kanggo nambah kacepetan saka kaputusan-nggawe ing kahanan sing kritis.

Iku utamané ngangap karo ergonomics informasi. Ing tartamtu, bubar manufaktur anjog saka industri otomotif wis tambah akeh digunakake nggambarake ing koco antarane piranti utami diselehake ing panel mlayu.

pengalaman Aviation

Kanthi tekane saka pesawat jet, lan pesawat utamané supersonic, wektu kang wus diundhi kanggo pilot kanggo nggawe keputusan ing dogfight a, ambruk banget. Nalika loro pejuang kloter menyang saben liyane, ing jarak antarane wong wis suda dening atusan meter saka saben bagian sekedhik saka liya. Ing kasus iki, ing pilot kudu nuruti pesawat pratondho penting kayata dhuwur, ngiringake lan Potong, supaya supaya nabrak menyang lemah utawa ketik mobil menyang muter uncontrolled. Ing panas perang, minangka tontonan dening konflik abad setengah kepungkur, pilot ora duwe wektu kanggo ngawasi lan konsumsi bahan bakar, asil ing persentasi rodo akeh losses amarga kasunyatan sing nawakke corny kerosene rampung.

Saya murah sandi mata ing dashboard ing, loro saka kahanan online, diaktifake metu dadi angel, utamané nalika lagi ganti saben wayahe. Kaputusan iki dijupuk kanggo pisanan, miturut sawetara sumber, ing Swedia dening Saab, lan ing liyane - ing USSR (ing pump lingkungan siji saka 50s lan 60s ora ngidini kita ngomong sing sadurungé). Ing kasus, perancang wektu iki ora gampang. Nggambarake ing koco saka pesawat iki digawa metu dening liya saka sistem optis Komplek, sinyal saka CRT, rodo cumbersome. Nanging, ana asil worth gaweyan.

Pacoban pisanan Avtosrtoiteley

Ing taun 1988, Amérika perusahaan "Oldsmobile" wis presented anyar. "Ketlass Syuprim" dhewe ana mesin apik, becik lan ayu, nanging kaluwihan mung serves minangka latar mburi kanggo "chip" utama. Kanggo pisanan ing par karo torpedoes conventional nggambarake ing koco mobil iki digunakake, diprodhuksi ing seri. Sèket salinan langsung tuku nglumpukake "Indianapolis 500" balapan, nggawe supaya pilihan awak "konversi" - ketoke supaya inovasi luwih bukti kanggo wong. Ing kasunyatan, miturut standar dina kita, tampilan ana luwih andhap asor. Wektu sing paling penting ketoke nggambarake kecepatan dhateng koco (tansah kena denda sing jumlahe kanggo keluwihan), lan liyane iku, driver bisa ndeleng frekuensi saka révolusi, nguripake sinyal, suhu antifreeze lan pasangan liyane paramèter - kabeh ing siji werna. Nanging iku wis dipunwiwiti, lan rauh conto saka "Oldsmobile" ngiring dening BMW, Honda, Citroen, Nissan lan Toyota.

gagasan pembangunan

prestasi technical Komplek militèr-industri uga kasengsem ing perusahaan otomatis. Contone, piranti sesanti wengi wis buktiaken migunani kanggo nyopir ing peteng. Nggambarake ing koco gambar infrared kang digawa metu ing kuwi cara sing driver visibly digabungake karo obyek nyata saka siluet biru ghostly kang, mbantu supaya tabrakan karo dumadakan muncul ing roadway saka manungsa lan kéwan. sistem duwe sawetara model saka perusahaan "Honda", "Cadillac" lan "Toyota". Iku sesanti utamané penting obyek wates nalika parking, utamané yen image isih "ngandika", lan jarak kanggo alangan wis diukur lan dikenali langsung ing ngarep mata pembalap kang. Nanging iki tingkat teknologi, kang mokal kanggo entuk tanpa teknologi komputer.

fitur-fitur anyar

nggambarake biasanipun ing spedometer koco dina jek tugas prasaja, menehi solusi cumawis, malah bengkel cilik dealing with restyling interior mobil. A teknologi saestu majeng mbutuhake nitahaken saka temen beda, informasi potensi luwih serius saka lapangan sesanti nalika nyopir. Dina iki, informasi penting banget ing cara asalé saka GPS, nanging jadwal wektu nyenyet ndadekake angel kanggo nggunakake sistem. Sampeyan kudu mungkasi lan nimbang e-kertu. Nggambarake ing Navigator koco ngidini kanggo fokus ing dalan, looking liwat layar lan nggawe pancasan meh instantaneously.

Teknologi lan fungsi

Scourge utama "tampilan transparent" - monochrome sawijining - iki èfèktif ngalahake sawise Adoption massa saka teknologi pungkasan abad rong puloh - yaiku, laser kurang-daya, dioda cahya emitting, piranti tampilan kristal cair lan Panel tampilan plasma. Kabeh prestasi iki saka revolusi teknologi digawe iku bisa kanggo nggawe, non-energi intensif lan terjangkau piranti kompak, gampang kanggo nginstal ing sembarang montor.

tampilan asas dhewe cukup prasaja. Data saka sensor sing diinstal ing kelenjar lan aggregates, ing informasi berkelompok piranti tengah tergabung ing proyektor ing. Ing layar sawijining gambar iki kawangun, kang, sawise katerangan sawijining diwenehake kanggo sistem optis lensa, lan banjur - film Polymer transparent pasted ing kaca.

Piye carane iku?

Umumé, ana sistem sing nyedhiyani tampilan apik saka maos sing sapa bisa nginstal dhewe. Sampeyan ora perlu mangertos rencana serius mobil. Contone, ing data kacepetan bisa dipikolehi karo GPS-navigator, lan padha bakal malah luwih amarga wujud, kados a tachometer conventional, ora gumantung ing diameteripun saka gembong. Nanging, iku kudu eling sing nggambarake kaca mobil bakal kualitas mung yen iku sampurna (utawa saklawasé dadi) negara. Retak, goresan lan Kripik sing ora diijini. Lan, mesthi, sing luwih gampang kanggo nginstal sistem kuwi, luwih larang iku worth iku. Linuwih lan efficiency isih aplikasi kanggo pelatihan khusus.