Motorcycle "Kovrovec" - tentrem pabrik tangan produksi

Sawisé kamenangan ing Perang Patriotik Great, Kepemimpinan Soviet mutusaké kanggo miwiti produksi motor cahya lan medium adhedhasar teknologi lan peralatan saka perusahaan saka Jerman DKW, kang kedaden ing zona pendhudhukan Soviet. Ing taun 1946, iku ngetokna surat keputusan sing cocog ing organisasi ing pabrik Degtyarev ing Kovrov Vladimir wilayah mrodhuksi senjata iki (kalebu PCA misuwur), produksi motor. Dadi ing dalan Soviet teka ing misuwur "Kovrovec" - Pit motor, rega kang wis digawe iku paling diakses lan massive kendaraan loro-rodhané periode postwar.

Minangka prototipe modhel iki milih DKW RT 125. motor entheng iki ing wektu iki dianggep paling apik ing sawijining kelas. Kajaba iku, nalika perang, ahli saka DKW perusahaan, model iki wis nganyari Ngartekno. motor First "Kovrovec-125" dirilis ing padha ing taun 1946, lan nganti pungkasan taun 286 Unit padha diprodhuksi.

A Pit motor padha miturut jeneng "Moscow" iki ditanggepi ing tanduran ibukutha MMZ. Nalika resemblance antarane wong-wong mau padha beda cilik hubungane mung peralatan listrik.

Antrian Montor Kovrova

Motorcycle "Kovrovec" diasilaké saka 1946 kanggo taun 1965 lan wis modifikasi ing ngisor iki:

• K-125 (Taun 1946 - 1951). Ing motor dilengkapi mesin loro-stroke siji-silinder karo pamindahan 123,7 cm3 lan daya 4.25 hp engine iki dumunung ing blok karo telung tataran gearbox, kang diuripake dening lever mlaku. The dampers setir mburi lan wis fastened langsung gandheng kanggo pigura bentuk pipa. Garpu ngarep nduweni wujud parallelogram karo wulu dipencet. K-125 bisa cepet kanggo 70 km / h.
• K-125M (taun produksi: 1951 - 1955). Panjenenganipun modifikasi tipis saka 125 - parallelogram teleskop ngarep garpu karo Absorbers kejut hydraulic padha diganti, nanging digunakake desain punika panggah.
• K-55 (taun 1955 - 1957). Mancal anyar "Kovrovec" nampa sawetara engine prabawa dipeksa. Amarga panginstalan karburator liyane lan saringan bisa Ngartekno nambah daya engine motor kanggo 4.75 hp Kajaba iku, K-55 padha diinstal pendulum penundaan mburi.
• K-58 (taun 1957 - 1960). Leluhur saka K-58 bedho tambah kapasitas tank bahan bakar lan engine luwih kuat (5 hp). Kajaba iku, iku digunakake sistem kontak baterei-kurang, lan spedometer dibangun menyang Kawigaten wong akeh. Motorcycle "Kovrovec-58" wis top speed 75 km / h.
• K-175 (Taun 1957 - 1959). model iki diprodhuksi ing podo karo karo K-58 lan entuk engine anyar saka aluminium saka 173 cm3 lan kapasitas 8 hp Asal motor "Kovrovec" K-175 wis dibunderaké tank bahan bakar (kaya ing motor "Jawa") kang panel instrument elongate. Salajengipun tank padha diinstal, podho K-58.
• K-175A (taun produksi: 1959 - 1962). Model punika bentenaken utamané déning papat-PPC. Kajaba iku, ing tank bahan bakar kanggo pisanan wiwit nggunakake logo, kang nuduhake loro Truwelu mlaku - padha ing tangan saka Kovrov.
• K-175B (taun produksi: 1962 - 1964). model iki wis engine 9-daya kuda, ngijini sampeyan kanggo akselerasi motor nganti 85 km / h, uga karburator anyar lan sing Alternator.
• K-175B (taun produksi: 1964 - 1965). model punika short-urip - mung siji taun - lan diprodhuksi saka rong pilihan engine: wesi (single exhaust pipe) lan saka aluminium (karo loro pipo exhaust). Uga ing 1965 tanduran retrained kanggo gawé motor, "Sunrise", sing banjur dadi salah siji sing paling populer ing USSR.

Kejabi pit produksi, specialists saka tanduran ing jumlah cilik diprodhuksi lan model olahraga (K-55S1, ing K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), sing kasil melu ing akeh, kalebu ing internasional lomba.