Mercedes Volchok: specifications, tuning, reviews and photos

"Mercedes" Volchok "" - mobil sing dikenal ing saindenging donya minangka "500th". Namung mung ngrungokake jeneng kasebut, sampeyan bisa ngerti apa sing diwakili dening unit iki. Mercedes w124 e500 - mobil sing ing taun 90-an minangka indikator kasugihan lan kasugihan. Mobil iki apik lan nggumunake. Mung wong sing kuwasa bisa numpak kapal kasebut.

Lan, perlu dicritakake, senadyan kasunyatan luwih saka rong puluh taun, "Mercedes" iki isih ngimpi akeh wong. Lan, mesthi, dheweke isih ana ing peringkat mobil paling apik, dhuwur lan dipercaya.

Katon

Dadi, "Mercedes" Volchok "" - iki mobil sing kuat banget. Yen kanggo kita, wong-wong sing manggon ing abad kaping 21, mesin iki katon kaya, banjur bisa mbayangake apa kesan sing digawe ing taun 90-an, nalika kamajuan teknologi durung tekan tingkat sing dhuwur.

"Mercedes 124" Volchok "" - iki wong bagus banget. Ora perlu disebutake, kekuwatan Stuttgart tansah bisa ngasilake mobil sing menarik, jenis sing apik banget. Dawa sedan lawang meh limang meter - mesin iki ora bisa narik perhatian! "Mercedes" Volchok "" katon sugih, larang, kepengin banget. Nanging ora ana kaluwihan siji wae. Gaya klasik - ing tradhisi sing paling apik ing Jerman sing misuwur ing donya. Ing cara iki, desain, uga minangka atraktif, banget ergonomis. Volume gedhe yaiku 520 liter (lan iki minimal!). Mesthi, kanggo mbantu transportasi barang-barang menyang panggonan anyar, mesin iki ora cocok, nanging ana sawetara koper gedhe kanggo perjalanan panjang kanggo awak dhewe sing bakal cocok.

Babagan ciri teknis

Dadi, wheelbase mobil "Mercedes" Volchok "" yaiku 2800 mm. Rancangan lemah banget - 160 mm! Ing suspensi ngarep bisa ngomong ing ngisor iki: dilengkapi kanthi tudung transversal segi telu, shock absorber, transponder stabilizer lan spring helical. Sisih yaiku multi-link, nduweni spring coil lan stabilizer sing padha.

Rem ngarep cakram lan, mesthine, ventilasi. Persis padha lan mburi. Ukuran ban (umpamane, disk) yaiku 225/55 R16. Amarga ciri-ciri kasebut, mesin iki pancen apik ing dalan, nuduhake penanganan sing apik lan mlaku alon ing trek wae.

Engine

Ngomong mobil kuwi minangka "Mercedes" Volchok ", kita ora bisa gagal ngetrapake unit daya, sing thunders miturut hood saka mobil legendaris iki. Dadi, para ahli "menehi" panemuan iki kanthi mesin 320-tenaga kuda berbentuk V, volume 4969 kubik sentimeter. Ing motor dumunung longitudinal, ing ngarep. Cilinders mung wolung, saben padha duwe papat klep. Nganti nganti "atusan", mesin iki bisa nyepetake nganti 6,1 detik. Maksimum tekan Mercedes 124 Volchok yaiku 250 km / jam. Ora kabeh mobil modern bisa akselerasi kanggo kacepetan iki. Ora kaget, Mercedes 124, sing diarani "500", isih dianggep minangka salah siji sing paling apik.

Unit daya mesin wis mlaku ing kontrol "mekanik" lan "mesin otomatis". Ing mobil Rusia, MKPP dadi populer.

Konsumsi bahan bakar

Dadi, tangki bahan bakar mobil "Mercedes e 500" Volchok "" padha karo volume 90 liter. Konsumsi bensin punika 16.9 liter saben 100 kilometer miturut siklus kutha. Nanging ora kabeh wong nyathet fakta sing jumlah bahan bakar sampah gumantung banget marang kacepetan mobil kasebut. Iku tegese akeh. Ing kacepetan 90 km / jam, contone, tingkat alir ngurangi, lan luwih akeh. Iku meh 17 liter, lan dadi - 10,3. Nyimpen ing enem-ganjil liter! Lan iki penting. Wong sing ngerti babagan nuansa iki ngirit jumlah bensin. Ing 120 km / jam mobil butuh bahan bakar liyane - 11,9 liter saben "atus". Lan, pungkasanipun, ana siklus liyane, sing diarani Eropa. Ing kono, "Mercedes" butuh 13 liter saben 100 km.

Dianjurake kanggo isi mobil iki nganggo bensin AI-95. Lan iki dingerteni, amarga dianggep paling dhuwur lan mahal. Nanging, "Mercedes" mung minangka dosa kanggo "ngombe" bahan bakar liyane.

Biaya

Ana topik sing menarik lan penting bab mobil "Mercedes" Volchok. " Rega iku sing perlu dirembug. Ing 90 taun, mobil iki larang banget. Sing anyar, cepet, katon, kuat - kanggo "limang atus" atusan ewu wong sing diselehake 150 000 doyzemarok. Iki kira-kira 75 000 euro. Kanggo saiki, diwenehi tingkat saiki, jumlah iki meh 5 500 000 rubel! Pancene, dhuwit gedhe banget. Kanggo masalah kaya mengkene "Mercedes" ngedol mobil sport modern sing anyar. Kira-kira jumlah sing padha SL400 3.0 AT. Apike, engine supercar iki ora luwih kuat tinimbang unit "500" - mung 13 "jaran".

Nanging, sampeyan kudu bali menyang topik utama. Saiki, ing 2015, ora ana sing bakal njaluk jumlah kasebut kanggo E500. Ing negara paling mothballed, "500th" kanthi cilik (kanggo mobil 20 taun) sing mlaku watara 100.000 km bakal mbayar babagan 1,300.000 rubel. Iki kaping papat kurang saka rega dhisikan. Lan, aku kudu ngakoni, iku ora bakal ngelingi kanggo menehi jumlah kuwi kanggo mobil iki.

Desain interior

Ngomong mobil kuwi minangka "Mercedes" Volchok "," test drive sing bakal dianggep mengko, sampeyan ora bisa nyuda perhatian salone. Interioré minangka bagéyan penting. Ana ing mobil sing nduweni mobil paling larang. Inggih, sampeyan kanthi aman bisa ngomong - mobil kuwi minangka "Mercedes", tuning salon ora perlu kabeh. Prodhusèn padha nindakake kabeh kanthi tangan dhewe.

Hiasan interior katon apik. Boten mbingungake - kabeh materi sing kualitatif lan apik nandheske interior. Kulit apik, plastik tahan lama, kualitas mbangun apik, ergonomis sing ditemtokake kanthi apik - kabeh sing dibutuhake, lan ora ana ekstra sing bisa ngganggu driver. Kajaba iku, ing "Mercedes" iki apik banget ora mung amarga gayae. Kursi arsitektur luar biasa nyaman, lembut, lungguh, sing ora bisa dilalekake. Iki minangka keuntungan liyane saka "500th" sing misuwur.

Kesempurnaan ora duwe wates

Akeh wong mikir, lan padha milih nambah Mercedes. Tuning - sing kaya ngono kuwi sampeyan kudu bisa ditangani. Nanging, ing kasus iki, iku ora akeh. W124 E500 - lan tanpa mobil sing sampurna. Nanging yen sampeyan pengin luwih, kabeh wis rampung.

AMG - studio tuning, sing minangka karyawan paling cedhak lan tetep "Mercedes". Spesialis unit iki pirang-pirang taun sawisé nerbitake "lima atus", ngetokake tuning. Lan iku pancen apik banget. Saben uwong sing ngerti yen AMG duwe kit awak sing paling apik. Nanging padha nyoba ora mung katon. Ergonomi, interior, daya, kacepetan, optik - kabeh wis apik, dimodernisasi. Sawise tuning E500 dadi luwih dikarepake lan diklaim.

Apa sing menarik kanggo ngerti

Akeh wong sing kasengsem ing asal saka jeneng E500 "Mercedes". Apa "Volochok"? Ora ana jawaban sing tepat kanggo pitakonan iki. Nanging, akeh sing ngaku yen "serigala nganggo busana wedhus". Mesthi wae, mobil sing ayu lan katon iki ndhelikake hood sing mesin sing ora realistis sing ngasilake 320 liter. Kanthi., Lan ing sawetara detik cepet nganti satus, kanthi cepet nyedhak maksimal 250 km / jam.

Lan penting kanggo nganggep yen ana E500 lan 500E. Akeh wong ora ngerti yen ana versi liyane "Volchka." Sanalika ana asumsi: mesin sing luwih kuat, tambah akeh, modern sing katon. Nanging ora, kabeh prasaja ing kene. 500E beda karo E500 ing salah sawijining nuansa cilik sing ora penting. Yaiku - nguripake sinyal werna oranye. Sing kabeh, iki mung beda.

Lan liyane "limang atus" sampurna ngliwati kabeh test drive. Iku angel kanggo ngetungake angka ing sangisore lima, amarga ing wektu iku, sedan serial sawetara bisa gumunggung saka ciri kasebut. Kawicaksanan, kenyamanan, safety, linuwih, kacepetan - iki "Mercedes gangster" ing kabeh babagan nampa skor paling dhuwur. Lan iki ora nggumunake. Sawise kabeh, para ahli badhan Jerman sing misuwur ing dunya gawe kabeh gaweyan kanggo nggawe mobil, sing durung kaya kuwi.