Klasifikasi lenga transmisi dening SAE lan API

Gear lubricating adi digunakake ing kothak pindah, kasus transfer, As lan mekanisme setir. Ana akèh saka montor, kang diwutahake ing transmisi padha lenga motor. Nanging ing sawetara mekanisme, sing sing tundhuk kathah utamané abot lan angel, lan ngendi ukuran droplèt lenga lan kedhul saka iku angel kanggo njaluk dibutuhake lenga transmisi meksa sumber.

Sambungan dening kelompok beda lan jinis adi motor. Klasifikasi lenga transmisi uga bisa beda-beda.

klasifikasi diadopsi

Salah klasifikasi internasional misahake viskositas. Klasifikasi iki disebut lengo transmisi SAE. Iku ndhuk dipérang dadi pitung kelas, papat kang - mangsa (dilambangaké huruf W), lan isih telung - taun. Kabeh-mangsa menehi melu sebutan pindho, contone, 80W90, 75W140 lan liyane.

Klasifikasi liyane saka lenga transmisi, diarani API, tabet divisi menyang enem kelompok. Lagi digunakake gumantung tujuane, amarga kang menehi jinis dhewe pindah, mbukak lan suhu tartamtu.

Klasifikasi pindah lengo dening negesake SAE

Klasifikasi iki dikembangaké déning American Society of Engineers. Dheweke dadi dikenal. Akeh motor ngerti luwih saka liyane.

Kelas lubricating viskositas fluida ing manual pemilik kang saben kendaraan.

Pilih saka kasunyatan sing klasifikasi iki nawakake lengo pindah, adhedhasar pratondho lingkungan termal, kang bakal dilakokno mobil. situs viskositas sing ditemtokake ing hubungan kanggo prestasi 150,000 CP Brookfield. Yen nilai iki wis ngluwihi, poros pinion batang miwiti proses karusakan. Kanggo supaya ora iki, sampeyan kudu strictly tindakake Rekomendasi saka data-suhu kurang, milih ndhuk tengen.

Yen kendaraan wis dijadwal kanggo operate ing suhu watara minus telung puluh derajat lan ngisor, cocok kanggo transmisi manual hydrocracked utawa lubricants tiron, lan viskositas semisynthetics 75W-XX karo viskositas watesan saka 5000 CP.

suhu dhuwur ditemtokake ing 100 derajat. Miturut dheweke rincian prestasi ora kudu miwiti kanggo break mudhun, malah yen sampeyan kudu ing pangaribawa iki ing 20 jam lan liyane.

Klasifikasi viskositas lenga pindah: rincian

Kene, kaya ing engine, lubricating adi dipisahake dening basis mangsan:

• Winter - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Summer - 80, 85, 90, 140, 250.

Ing klasifikasi iki, divisi kuwi saratipun, wiwit manufaktur beda duwe pembangunan tartamtu dhewe.

Nanging SAE J306 standar, contone, wis panjaluk kuwi bakal ketemu dening cairan transmisi. Dadi, bakal padha ngemot jurusan siji saka mangsa utawa panas seri, utawa kombinasi saka loro derajat. Iku bisa uga ora mung loro derajat saka mangsa.

Salajengipun, yen lubricants engine ditetepake ing sawetara saka 0 nganti 60, sawetara panularan saka 70 kanggo 250.

Dadi gawe wis nyoba kanggo nyegah bisa kasalahan nalika milih lenga. Mangkono, yen motor lan transmisi cairan lan duwe viskositas padha, dening SAE nilai bakal beda.

API ing umum

Klasifikasi Universal lengo transmisi kanggo kabeh, alas, wis durung kacipta. Nanging kelas API kanggo gearboxes manual kanggo golongan lubrication paling trep.

Miturut mobil klompok lenga iku digunakake GL-4 utawa GL-5. GL-4 cocok kanggo mekanika lan Gir hypoid lan pasangan bevel spiral lan digunakake ing daerah iklim Moderate. A GL-5, kajaba kanggo Moderate, bisa Applied ing lingkungan atos ing macem-macem jinis pindah.

kelompok kapisah saka API

Ayo kita nimbang kabeh kelompok sing makili klasifikasi lenga transmisi API.

Group GL-1 kagungane Mineral lubricating adi. lengo iki ora aditif, liyane saka sing kang nduweni antioksidan lan anti-umpluk situs.

Kanggo GL-2 kalebu lengo karo anti-gesekan aditif kang ngawula kanggo Gir cacing karo kacepetan puteran kurang.

GL-3 - a ndhuk, wis duwe nomer owahan aditif, kang kalebu lan duwe sifat nyandhang-tahan. Padha digunakake ing gearbox karo sawetara orane tumrap sekolah lan kanggo setir, utama lan Gir hypoid. Karo lenga mlaku spiral Pasangan bevel pindah dirancang kanggo operate ing kurang kecepatan lan ing kahanan sing abot.

Group GL-4 wis persentasi dhuwur aditif. Iki kalebu sing kudu ANTI. Padha sing utamané dipigunakaké ing mobil karo gearbox conventional. Lubrication bisa dienggo kanthi bener ing transmisi kuwi, ngendi ana kacepetan dhuwur lan torsi muter cilik, utawa kosok balene.

Kanggo GL-5 kagungane lubricating adi, bisa ing kahanan angel, ing ngendi iku perlu kanggo nggawe efforts gedhe ngalahake kekiyatan lan mbukak. lengo iki digunakake ing macem-macem model mobil lan motor. Aplikasi kanggo Gir hypoid, pasangan Gir, apa karo punches. Lubricants ngemot nomer akeh aditif, adhedhasar unsur serofosfornyh lan kanggo ngurangi tentrem burrs logam.

GL-6 lengo nyedhiyani kinerja apik malah ing kahanan sing atos. Padha èfèktif tahan kacepetan, torsi dhuwur lan kathah impact. Lagi ditondoi dening ngarsane nomer akeh aditif ANTI dibandhingake karo kelompok liyane. Nanging klompok iki lenga ora asring digunakake.

Sing akeh saka lengo pindah adhedhasar Mineral lenga diprodhuksi. Synthetics digunakake arang banget.

klasifikasi liyane

Klasifikasi lenga transmisi dening SAE lan API sing paling umum. Nanging ana bagean liyane. Contone, kategori kapisah kalebu ndhuk kanggo gearbox otomatis. Padha ora dijamin minangka Klasifikasi API saka lenga pindah. "Lara" "Total", "Mobile" lan manufaktur sing dipandu dening kinerja dhewe ing Pabrik cairan lubricating.

klasifikasi ATF

Lengo kanggo mesin otomatis sing asring dicet werna padhang, kanggo motorist ora bingung lan ora kapenuhan ing tranmisi manual. Uga, ora nyampur cairan colored beda,

Klasifikasi kanggo transmisi otomatis, kang mesthi wis padha ndadekake, kanggo transmisi manual, padha ora ana. Mulane, dealing karo masalah iki prodhusèn piyambak. Contone, ing General Motors nggunakake Klasifikasi Dexron lan Renault - Mercon.

klasifikasi ZF

Digunakake perusahaan dikenal nemu Klasifikasi Zahnradfabrik Langenau, ZF singkat. Iku pengarep manufaktur Eropah gearboxes lan Unit motor. Duwe dikembangaké Klasifikasi dhewe, perusahaan nawakake fokus ing kelas ing syarat-syarat kualitas lan viskositas.

Kanggo saben KP diijini lenga. Pambagéan menehi loro kode alfabet, lan digital.

Apa basis ing milih

Klasifikasi lengo pindah saka API, SAE, etc. pilihan akeh luwih gampang. Nanging njupuk ndhuk uga kudu ngerti masalah apa kudu ngatasi. Antarane wong-wong mau sing:

• nyegah kakehan gesekan lan nyandhang sing tambah saka lumahing Gir utawa komponen transmisi liyane;
• energi expended amarga nitahaken saka film kudu dikurangi;
• nggawe aman panas;
• mungkasi utawa nyilikake proses oksidasi;
• efek salabetipun ing reaksi saka bagean pindah ing lumahing;
• non-entri menyang reaksi karo banyu;
• pengawetan saka situs dhisikan sak panyimpenan ingkang dipun danguaken;
• abang saka gangguan lan geter kui sak operasi transmisi;
• asep beracun unselected nalika digawe panas.

Bener milih lenga pindah bakal kasil ngatasi masalah lan bantuan ngluwihi gesang machinery.