Kawasaki V Max - motor klasik

Kawasaki V-Max - punika cruiser, kang digawe saka jeneng dikenal perusahaan padha wiwit 1985. Panjenenganipun dados misuwur amargi engine kuat lan desain mboten umum. Ora dadi dawa ago, ing 2008, jeneng iki diganti karo Vmax. Sampun suwene wis ing "wesi jaran" iki diterbitake, nanging isih ing dikarepake.

crita

Supaya kanggo berkembang desain mancal iki kanggo karya kesengsem Desainer Inggris - Dzhona Rida. Panjenenganipun njupuk minangka basis model Yamaha Venture Royale lan, nggunakake basa, kang wis digawe lan penjelajah luar biasa daya. Sanalika sawise release saka model pisanan, piyambakipun pikantuk pangalembana kritis lan status saka "Dolanan Taun". Senadyan kasunyatan sing dodolan ora mung ing Jepang, lan malah luar negeri, Yamaha V-Max ing pasar diprodhuksi karo modifikasi ora banget pinunjul saka model pisanan. Iku mokal ora kanggo sok dong mirsani carane cepet kendaraan wis digawe cepet, uga penundaan sawijining alus. Ing taun 1993, model iki rada diowahi - kanggo nambah diameteripun saka plug dirancang kanggo nyilikake kacepetan Wobble ing kecepatan dhuwur. Kajaba iku, kita Nyetel brake calipers 4-piston lan modifikasi liyane, kang mbenakake manageability dening nggawe motor luwih aman. Iku worth kang lagi nyimak sing kasunyatan menarik: Yamaha V-Max, dirilis ing pasar ing 2008, katon persis padha asli banget pisanan.

Pilihan lan Fitur

Kabeh iki, mesthi, apik. Lan apa bab paramèter? 1.16 m - dhuwur saka 79,5 cm - jembaré lan 2,3 m - dawa. Iku - ukuran saka motor Yamaha V-Max. Specifications cruiser pantes gambaran rinci. engine V4 sawijining versi dipunéwahi penemuan ing, liyane - Yamaha Venture. Cylinder diinstal ing papat katup sawijining; iku kudu nyatet sistem distribusi DOHC. Luwih, ing modernisasi lan dandan kabeh bagean, rasio komprèsi tambah kanggo 10.5: 1, nambah sistem V-ngedongkrak. Iku, nalika engine iku 6000 rpm ing ing pipa intake bisa mbukak antarane flaps 3 lan 4, 2 lan 1 silinder. Padha mbukak kanthi. Amarga sistem sumber bisa njaluk engine wutah patang puluh persen saka tambah daya.

Ngapikake model

Ing taun 2005, taun ing Tokyo, Group wis tontonan sing model anyar ditliti motor. We ngenalaken sasis anyar, sistem brake modern lan akeh modifikasi. Sawise sawetara taun, yaiku, June 4, 2008, perusahaan dirilis mancal anyar Vmax 2009. Panjenenganipun kagungan pigura digawe tanggung saka aluminium, V4 engine karo cooling Cairan. Kajaba iku, ing penundaan saiki bisa ngatur, genggaman wis ngusapake kanggo tank bahan bakar diselehake ing jog, lan, mesthi, ora kanggo sebutno anti-kunci rem.

fitur

Mbok, yen kita pirembagan bab fitur khusu saka model iki, iku kudu nyatet pisanan tanah klasik, kanggo kang karakteristik saka lokasi tradisional minangka footrests lan handlebars. Lan durung garpu ngarep wis kepekso, amarga kang model iku becik amenable kanggo Manajemen. Iki - a "jaran wesi" gedhe. Motor-fans nanging wong kepengin mancal ana khusus. Sing kok akeh wis resorted cara iki, minangka tuning ing. Kawasaki V-Max, sing stylishly decorated karo bantuan saka Airbrushing ing designs individu, iso dibandhingke kanggo mahakarya seni. Dina iki, ana akeh cara sing bisa bantuan dekorasi Pit motor. Ana mung opsi tuning ora ana! Artists kurban macem-macem gambar digawe ing gaya beda. Sawetara seng numpaki malah arupi gambar lan designs dhewe. Kene sampeyan bisa ngimpi munggah. Nanging bab utama - profesionalisme. Penting tuning iki digawe master, Yen, yen pengalaman ngono wong ora, ana resiko ora kanggo dekorasi kendaraan lan karusakan.