Kacilakan pesawat ing Mesir ing Mei 2016: nimbulaké, diselidiki, ing antarane wong mati

May 19, 2016 njupuk Panggonan kacilakan ing bidang saka maskapai Egyptair Mesir ing banyu sing ana ing Segara Tengah. liner digawe pesawat saka Paris kanggo Cairo. Ing Papan padha 56 penumpang lan 10 anggota kru. Kabeh padha mati.

acara

Ing wengi saka ana kanggo ana, May 19, 2016, ing Segara Tengah iki kacilakan pesawat ing Mesir. Iku pesawat saka Paris kanggo ibukutha Mesir - Cairo.

Miturut media, iku ngirim 66 wong ing pesawat, 56 wong-wong mau - iku penumpang lan 10 wong - anggota kru. Antarane tujuan penerbangan, warga Kanada, Mesir, Kuwait, Britain, Perancis lan negara. Rusia ing bidang iki ora.

Ing pungkasan ana, nyathetaken kedadean wis diajukake. Kaping pisanan, maskapai Mesir ngandika bidang ilang saka zona visibilitas Radar ing jam 4 esuk. Salajengipun, wakil saka Kamentrian Penerbangan Sipil negara kasedhiya informasi sing pesawat diajukake sinyal kangelan ing 6 jam ing esuk. Sawise sawetara wektu, militèr Mesir rek sing wis dijupuk sinyal wae airliner ilang.

rosokan

Kali, Tlaga lan Segara Tengah - Panggonan gerah-fated. Mesir pesawat nabrak wonten ana. Miturut data maskapai, pesawat iki refueled sadurunge bahan bakar pesawat, kang bakal cukup kanggo bab 10 jam saka pesawat. Landing kanggo tujuan refueling durung dileksanakake. Menawi mekaten, kanggo anggoleki bidang lan slamet padha miwiti sabenere ing Segara Tengah.

Ing afternoon, wakil saka Yunani announced sing Sisa ketemu bagean ing bidang. golek iki digawe ing panggonan endi Radar pungkasan wis kesawang bidang.

Ing wayah sore padha, wakil saka maskapai ing kawitan rek informasi iki, nanging isih dikonfirmasi jam sawetara mengko informasi sing bener. woro-woro resmi iki digawe ing jam 8 ing wayah sore sing bidang ditemokake.

Miturut Radar sing pungkasan dicenthang kendaraan ing wektu Mudhun wis mabur ing elevasi 11 km ing kacepetan watara 980 kph.

Kanggo informasi bab pilot

Loro-lorone pilot wis pengalaman cekap lan senioritas. Driver utama konco wong wis 6.3 ewu jam saka pesawat, lan liya - 2,8. On Airbus pilot pesawat A320 kanggo nggawe 2.1 ewu jam pesawat. Iki nandheske sing pilot inexperienced ora bakal dijenengi.

rincian kedadean

bidang Airlines Mesir tindak saka wilayah Perancis ing 0 jam 10 menit (wektu Moscow). Ing panggonan kang nenggo ing 4 jam lan 15 min (wektu Moscow). Nanging, kendaraan online wis sirna saka ing wilayah teliti kanggo 30 menit sadurunge kebangkrutan samesthine. Minangka wakil Yunani, bidang spun, sawise kang tindak menyang tailspin a, lan sirna saka radar. Crash bidang ing Mesir (foto tampak) sampun wonten sawetara menit sawise kapal lunga tapel wates Yunani.

Miturut kapten saka kapal dagang saka segara, kang cedhak (240 km), ing langit ana lampu kilat cahya, kaya bledosan. Ing Internet malah diterbitake video, kang dibusak saka prau. Iku lampu kilat katon cahya ing langit lan tiba menyang ing banyu ing Segara Tengah. Data lan video sing test long-term.

kawontenan liner

pesawat Airbus sing dianggep dadi cekap dipercaya. Produsèn bilih maskapai Mesir angsal kendaraan ing 2003. Sadurunge sing liner kasil hahaau meh 50 ewu jam. urip technical sawijining pesawat durung kesel.

Flight saka Paris kanggo ibukutha Mesir ana kanggo liner saka dina kang kaping lima. Miturut warta Mesir telung taun kepungkur, ing Airlines Mesir Airbus pesawat A320 masalah karo engine. Kendaraan miber saka Kairo kanggo Istanbul. Nanging, amarga saka bidang Broken kapeksa bali menyang titik departure. Alesan iki Gagal siji engine.

malfunction pesawat

Miturut edition Prancis, pesawat Airbus A320 ing dina sadurunge tragedi padha tiga kaping masalah karo sistem kumelun. Data kang diduweni liwat sistem ACARS, kang digunakake kanggo ngirim pesen antarane pesawat lan stasiun dumunung ing lemah. Nanging, keluhan malfunctions saka personel pesawat wis kacarita.

Bentet padha kacarita nalika kendaraan online miber liwat Eritrea, Tunisia, Mesir lan Prancis. Ing kamar klamben, sarta ngoper ing Papan sampun wonten sensor kumelun kamar.

Miturut ahli, sadurunge sensor bisa operate ing ngetik kumelun, sawetara sprays utawa uap. Bubar, Nanging, desain sing wis olahan, lan amarga kedadosan kuwi ora bola. Nalika kumelun micu sensor, sawetara fungsi keamanan bisa dipedhot, kalebu pangayoman kontrol penerbangan otomatis.

Miturut edition kondhang Amérika, kedadean padha dumadi karo Amérika Sarékat dening bidang limang taun sadurungé. Minangka asil operasi detektor kumelun ing Papan mandegake apa sawetara fungsi keamanan, kalebu komunikasi karo mbudhalaké ing. Alesan kanggo kacilakan ing Mesir uga ing.

Pitakonan iki, kok iya pesawat Mesir pilot kacarita ora bentet, tetep pitakonan sing mbukak diselidiki.

Airbus A320 airliner wis korban saka ancaman saka serangan teroris. A saperangan saka taun kepungkur ana sawijining prasasti ing awak pesawat, "bidang iki bakal dijupuk mudhun." Nanging, miturut ahli, kedadean ora gegandhengan tragedi. Alesan bisa dadi kahanan politik ing negara.

Versi saka nimbulaké tragedi

Ing diselidiki tragedi kabeh pihak interested, lan saben negara ana sepindah kanggo Mesir ing nggoleki lan alasan. Miturut media, antarane penumpang ing bidang padha 30 warga Mesir, 15 - Prancis lan salah siji wong saka warga Belgia, Algeria. Britain, Kanada, Saudi Arabia, Kuwait, Sudan, Chad lan Portugal.

Cuaca dina sing ora ana méga ing langit prekrasnaya.Na. kondisi cuaca padha dikonfirmasi dening gambar sing dijupuk dening NASA satelit, pesawat lan pilot ing pesawat sing wengi.

Crash bidang ing Mesir (foto diwenehi ngisor) kawangun sawetara panemu ing nimbulaké saka kedadean. Nanging, siji saka wong-wong mau isih utama.

Crash bidang ing Mesir uga bakal serangan teroris. sawetara ahli French teka menyang kesimpulan iki. Jean-Paul Truadek bilih meh manawa sabab saka kacilakan ana tumindak teroris. Yen ora, liner ora bakal tiba dadi ora dikarepke lan wis apa alasan direkam, tim bisa duwe wektu kanggo nanggepi. Perdhana Mentri Mesir uga ora ngilangi versi saka anggempur.

Direktur Russian Federal Keamanan Service Alexander Bortnikov kang mratelakake panemume, padha lan ngandika karo getun babagan Komisi saka serangan teroris liya ing Mesir. wektu iki, korban teroris wis dadi warga 12 negara.

Nanging, pakar aviation Paul Charles njupuk tampilan beda. Miturut wong, twists dikarepke lan dadi sing digawe bidang sadurunge ilang, uga indikatif saka sawetara tumindak unplanned ing kokpit.

sabab bisa saka kacilakan ing bidang Mesir - sistem. Ing sambungan karo temon detector kumelun aktif dianggep versi sing pilot pesawat ora ati-ati bisa mateni sawetara sistem manajemen.

Laka liyane ing langit liwat Mesir

tragedi Sadurunge, Mesir wis dumadi disebabake tumindak teroris padha. Yen versi dhasar wis dikonfirmasi, bakal bisa kanggo pirembagan bab serangan teroris katelu. Ing Oktober 2015 ana kacilakan pesawat ing Mesir, maskapai Russian, lan nyolong saka kendaraan hawa diprodhuksi ing Maret.

Pungkasan tiba, "Kogalymavia" pesawat maskapai Russian mbledhos lan tabrakan liwat Sinai. Kendaraan iki lelungan saka resort misuwur Langkawi-Sheikh bali kanggo St. Petersburg. Ing Papan padha vacationers sing padha kondur. 224 wong padha korban kedadean (pesawat nabrak ing Mesir). Sawisé ati kabeh kahanan saka tragedi, iku ketemu sing sabab saka kacilakan ana tumindak teroris. pranala Transport karo Mesir, iku iki mutusaké kanggo mungkasi kanggo nalika. A kaputusan padha dijupuk dening panguwasa lan UK.

kedadean wis nyebabake karusakan serius kanggo ekonomi Mesir. Miturut media, losses saben wulan ing negara kang jumlah 273 yuta dolar. mundhut financial Big lan nindakake operator demo Russian, kanggo kang Mesir wis salah siji sing paling sought sawise tujuan dening turis.

Kabeh wektu sawise sisih kedadean dipunrembag ing syarat-syarat lan kahanan saka pambalèkan bisa pranala online antarane negara loro. Nanging, ing Maret 2016, ana acara liyane kang wis impact negatif ing rembugan - teroris sing hijacks maskapai bidang, diduweni dening sisih Mesir, mekso wong kanggo nggawe kebangkrutan ing pulo Siprus.

Sadurungé taun iki, ing resumption penerbangan iki katon minangka acara banget kemungkinan. Miturut panas wis samesthine kanggo mbukak mangsa wis lan miwiti sade voucher kanggo kutha spa. Nanging, kedadean nuduhake yen sisih Mesir penggakan lan keamanan nganyari ora nggawa asil. Rusia wis dadi luwih kuwatir.

Crash bidang ing Mesir wis nyebabake kathah pitakonan. sisih kita langsung ditulis condolences ing sambungan karo acara.

Miturut koran Prancis, mriksa safety lan linuwih bandara Mesir, uga sawijining karyawan. Sadurunge, minangka asil saka kir bola antarane Staff wong Islam radikal ditemokaké. Padha bisa duwe akses kanggo wilayah kanggo loading lan unloading bagasi.

Ing wektu sing padha plane ing Mesir, maskapai Russian linakonan kanthi karyawan saka bandara ing 2015. Kanggo tanggal, iki versi utama diselidiki.

geni sing ora dikarepke ing pesawat

koran NY Times diterbitake informasi sing kacilakan ing bidang Mesir bisa disebabake geni, kang dumadi ing Papan. Miturut sistem olahpesen otomatis, jejere kokpit ana sing munggah cetha ing suhu. Iku durung bisa netepake sabab pas geni. apa iki disebabake malfunctions saka pesawat utawa tumindak teroris iki sabab - ora dikenal. Informasi iki dijupuk saka kothak ireng ketemu. Experts padha bisa decipher tembung "geni" ing temonan. Komisi investigating kedadean kanggo dangu ora mungkasi siji saka nimbulaké kacilakan. sumber Independent uga mung nggawe percoyo sing ing Papan anggempur wonten.

wreckage. Matèni ing kacilakan ing bidang ing Mesir

Periodik ing media ana lapuran bab panemuan pesawat utawa bagéan saka iku saka penumpang tabrakan airliner. The Ketemu pisanan kang digawe dening sisih Mesir ing wilayah endi Radar pungkasan direkam lokasi kendaraan online Mesir. Padha ketemu bagasi, lenggahan lan awak penumpang kang. A dina sadurungé, stasiun televisi Yunani kacarita deteksi bagean pesawat lan item saka gawan ing 80 km saka pulo liburan Yunani.

Sawise sawetara wektu karo kecelakaan kapal ing dina liwat Mesir wis sinyal direkam teka saka Segara Tengah. Padha teka saka kothak ireng. Minangka asil zona search iki Ngartekno suda, lan wreckage ketemu rauh.

diselidiki

diselidiki kacilakan wis digawa metu ing Mesir lan ing pasukan Prancis ing Mesir. masalah Technical lan madegaken nimbulaké saka tragedi ketemu Kantor jaksa Umum ing Perancis. Sisa saka korban sinaoni lan sinau panguwasa Mesir. Ing madegake nimbulaké saka kedadean lan sisih Yunani kasengsem. Amarga saka kepinginan kanggo melu ing diselidiki, iku iki mutusaké kanggo kalebu wakil Yunani menyang Komisi saka priksaan dealing karo prastawa Recovery. Panjenengane bakal duwe hak mrekso pemandangan, bukti-bukti badan mati, uga nindakake tumindak liyane.

Sawise kang ketemu bagean utama saka liner, ing remnants saka tentara wiwit mundhakaken pasukan, lan kanthi bantuan lan ing sangisoré pengawasan Komisi Enquiry.

Tlatah kacilakan saka Submersible iki dikirim, kang bisa Ngartekno bantuan ing panelusuran kanggo wreckage saka pesawat tabrakan ing Mesir. Black Box uga rauh ketemu. Juni 16, 2016 nemu recorder swara, lan dina sabanjuré - recorder pesawat.

Identifikasi korban. Korban kacilakan ing Mesir

Ngenali ing badan saka korban, sederek padha takon kanggo nyedhiyani analisis DNA kanggo tujuan ujian medical. materi pager diprodhuksi ing Kairo, salah siji saka hotels caket bangunan bandara. Kene, pamaréntah Mesir wis bisa nemokake sederek saka korban (bidang kacilakan ing Mesir). Dibusak mati mboko sithik lan piecemeal. Netepake identitas korban mung bisa miturut pengujian kadar logam biologi.

Ibukutha Mesir iki dikirim luwih saka 80 bagéyan badan mati. Dileksanakake ing identifikasi lan ujian saka Sisa. Study ketemu tawaran Kantor Mesir Umum jaksa kang.

Ing versi dhasar

Akibaté, ing data dijupuk dening anggota tim selidik udur sing bledosan saka versi sing nyebabake bidang kacilakan ing Mesir (foto mati, kita, kanggo alasan ketok, review ora nyedhiyani), saiki utami. Bukti iki, lan sing cekap bagean awak cilik. Gedhe bagéan utawa mayit rampung wadi ditemokaké.

Ngambah ing bledosan durung ketemu, mulane sabab kacilakan resmi ora dijenengi ing Mesir.