Excavator Bagger-288: specifications lan foto

Penggorek - construction equipment abot, dirancang kanggo dig. Dilengkapi karo ember lan taksi ing platform puteran. Kabin dumunung ing ndhuwur mesin, bisa diputer ing kabeh pituduh, nyediakake visibilitas lengkap lan mobilitas dhuwur saka excavator ing. Penting sanget kanggo patemon saka tumindak.

mekanisme Kabel drive

Kabel drive excavator migunakake kuat lan sehat lan kuat tali kawat baja, kang bantuan mesin kanggo nindakake kabeh limo maneuvers lan obahe. Kabeh fungsi saka excavator hydraulic wis digawa metu nggunakake Cairan tartamtu kanggo silinder hydraulic lan motor. Ing sambungan karo operasi ing silinder linear saka operasi dhasar beda saka sing saka kabel drive excavator.

Excavator: apa iku? Sing nemokke iku?

Excavator - mekanisme paling sukses kanggo bisa karo lemah, uga batu bara lan mineral. Disebut ing paragraf pisanan saka kuwi Menggali buta ketemu malah ing buku catetan Leonardo da Vinci, sing dirancang mesin kuwi, lan malah dites.

Nanging, ana kapitayan yen pangripta mekanisme iki isih ora iku. designs padha mèmper Penggorek saiki, digunakake ing Mesir kuna ing construction saka macem-macem kuil lan piramida gedhe.

Jinis Penggorek lan maksud sing

Penggorek - technique sing digunakake akeh aktivitas kayata ngeduk saka trenches, construction saka dhasar, bolongan ngeduk, kabeh jinis karya kayu, perisakan bangunan utawa wadhuk. Padha uga digunakake ing karya seni kanggo extraction saka macem-macem mineral, pendalaman blumbang lan kali, instalasi sakabèhé saka tumpukan.

Ngendi iku kudu dijupuk lan diangkut luwih ekonomi lan nomer irit akeh spesies migunani utawa tanah umum, supaya njaluk lapisan paling jero saka bahan mentahan, digunakake ing paling gedhé Penggorek ember-wheel. Wiwit mine plans lan fitur gunung bisa beda-beda Ngartekno, Penggorek diwenehake ing konfigurasi beda. Mungguh, lan operasi lan Manajemen bakal rada beda, nanging hakekat tugas biasane tansah tetep panggah. Penggorek bisa karo jembatan conveyor khusus, lan digandhengake karo unit kargo tartamtu.

Penggorek teka ing macem-macem ukuran, antarane wong-wong mau ana uga cilik lan gedhe banget, nanging ana pemimpin tartamtu kanggo ngluwihi dimensi kang uga ora duwe mesin liyane. mekanisme kuwi cukup angel kanggo mindhah, nanging jumlah karya padha ora bisa ngrumiyini dening malah rolas montor cilik.

Excavator Bagger-288: sajarah raksasa

Mekanisme iki, digawe dening kondhang ing pasar donya dening perusahaan saka Jerman Krupp kanggo energi lan pertambangan tenan Rheinbraun, punika excavator Rotary, utawa mesin mining mobile. Nalika construction iki rampung (ing taun 1978), iku wis digunakake dening NASA minangka transporter crawler kanggo Ferry "Apollo" pluru. Mekanisme dhewe wis diprodhuksi dening "Marion excavator" minangka kendaraan tanah paling gedhé ing donya, kang abot luwih saka telulas ton. Iki ndadekake loro Déwan lan disassembly saka mesin iki luar biasa larang lan Komplek. Ora weruh manggon ageng iki mekanisme mung mokal kanggo ngerti apa Bagger-288.

Kaluwihan saka mekanisme buta

Excavator tetandhingan ingkang ageng Bagger-288 specifications kang unik, dibangun kanggo operasi remot saka coal mining in Germany. Iku bisa angkat bab 240 ewu ton batu bara utawa 240 ewu meter kubik rock saben dina, kang padha karo ndudhuk ing 30 m (98 kaki) ing wilayah bagean ambane karo lapangan bal-balan. Iku luar biasa kanggo Penggorek liyane, kang ora bisa kanggo nindakake karya kuwi, lan setengah dina. Coal ditambang wong siji dina ngiseni 2400 kreta mbeta bahan mentahan kanggo pabrik kanggo reprocessing. Operasi Bagger mbutuhake 16,56 MW saka daya diwenehake saka njaba. Iki ngidini kanggo mindhah ing tingkat saka 2 kanggo 10 meter per menit (0.1 kanggo 0.6 km / h). Sasis bagean utama iku 46 meter (151 kaki) ing jembaré. Wilayah lumahing gedhe ndadekake buta meksa caterpillars lemah Bagger-288 cilik (17.1 N / cm ² utawa 24,8 mina saben kothak inch). Iki ngidini excavator kanggo mindhah bebas tengen kerikil, bumi lan malah suket, ninggalake ora ngambah wujud, kang banget penting nalika nggarap rocks. Kaping pisanan, iki ngrancang wheel excavator kanggo mobilitas luwih saka gerakan, nanging ing test pisanan idea iki wis ngalami kekalahan memala, minangka mesin langsung ambruk, Tukang tahan dhewe bobot. Uler wis dadi solusi sing paling apik kanggo masalah iki. Ing mangsa iku wis ngrancang kanggo ngganti karo tedheng saka udhara, kang luwih ngurangi tekanan permukaan ing excavator ing. Minimal ngowahi radius Bagger-288 nganti 100 meter, kang indikator apik banget saka nalika nggarap mineral kang mined - selingkuh banget wektu-akeh.

Prestasi excavator

Miturut Februari 2001 Bagger-288 wis rampung di resiki sumber coal ing mine Tagebau lan ngadeg ana maneh needed. Sampeyan iki mutusaké kanggo pindhah kanggo batang liyane. Sawise telung minggu, excavator wis digawe trip kanggo dvadtsatidvuhkilometrovuyu Tagebau Garzweiler, maringaken ing dalan 61, path nglewati trek nyambungaken lan rereget dalan sawetara rute. trip iki biaya saklawasé 15 yuta tandha Jerman lan dibutuhake tim pitulungan saka pitung puluh buruh olahraga lengkap kontrol liwat gerakan excavator ing. Kanggo kali nyebrang pipo banyu baja ageng wis glethakaken, liwat kang bisa ngliwati unhindered. Ing ndhuwur mau kapenuhan watu lan krikil. Iku kang kasebar suket khusus kanggo Gamelan wacana saka excavator kanggo wilayah utamané terkenal. Senadyan biaya gedhe tenan saka lelungan Bagger-288, cara saka obah iku luwih ekonomi saka dismantling lengkap lan obah saka bagean sing bakal mbutuhake akèh saka peralatan, lan malah luwih wektu.

Kaluwihan saka mekanisme unik

Bagger-288 klebu ing klompok Penggorek ukuran padha. Iku kasusun Bagger-281 (dibangun ing taun 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) lan aggregates liyane.

Bagger-288 iki dituduhake ing 2012 ing film "Ghost Rider: Roh saka Vengeance", ngendi Roh Rider (gambar protagonist) migunakake kanggo nelukake mungsuh.

Punika dikenal minangka mesin ageng, excavator malah sung sawetara lagu kelompok Amérika. Akeh wong ndeleng unit iki, banjur wonder: "Bagger-288 - Apa iku?" Sawise kabeh, ing ngarsane mere saka mesin luar biasa gedhe inspires wong sing sumerep, medeni lan awe.

desain ageng API kuwi mbutuhake care khusus. Luwih saka rong puluh buruh sing melu mung ing pangopènan excavator ing. Saben rong sasi, gajih iki dianakaké ing kabèh mekanisme, amarga biaya ndandani ing cilik saka breakage iku mung kolosal. Saben gerakan kudu diwilang lan ngrancang, utamané nalika nerangake tambang boten stabil mbebayani, supaya supaya soko babras utawa kabongkar. Sawise kabeh, iku bisa cilaka loro karya lan mesin dhewe.

tinimbang kesimpulan

mekanisme unik - ora mung shovel a, kanggo sawetara wong iku umur. Dina iki, akeh kasengsem excavator Bagger-288. Where saiki raksasa, sayangé, ora dikenal.