sistem cooling 2109, ing engine lan reservoir, dianggep salah siji saka designs paling efektif mesin pembakaran automotive. Kabeh Unit lan komponen saka sistem adhedhasar prinsip imbuhan compensatory. Cairan digawe adhem sirkuit engine mlaku iku ditutup lan kanthi nutup. Sembarang sistem depressurization malah tipis - lan operasi cooling marang Manira. Engine overheats, ngademake bakal godhok lan mobil bakal munggah. Mulane, ing paling sapisan sasi kanggo mriksa kabeh hoses nyambungake, pipo lan gaskets.
Senadyan deteksi ngademake bocor ing panggonan pipe sambungan selang, iku perlu kanggo ngencengi ngawat-ngawati ing. Yen selang benthet utawa frayed, ngganti. Lan ing cilik saka bocor mesin ingkang ndamel benter interior, bakal kudu menyang wisuh mobil, kabeh sambungan saka tabung lan pipo sing didhelikake lan kompor ing cara biasanipun kanggo njaluk iku ora, sampeyan kudu alat khusus. sistem cooling 2109 ngijini carane ngatasi masalah tanpa dismantling kumpulan. Yen bocor ngendi wae, kanggo ngawasi sistem cooling kendaraan perlu ing kasus. Iki wis rampung liwat tank expansion, kang wonten ing hood ing panggonan penting.
tank wis loro simbol ing omah plastik, Min. lan Max., loro nguripake tingkat ngademake. Ngluwihi tingkat maksimal menehi mbukak rasah ing klep safety lan kumpa, lan tingkat kacida kurang saka antifreeze lan banyu nggawe risiko kanthong udhara ing sistem lan nambah gelar dadi panas nganti nggodhok. sistem 2109 cooling wis dirancang cukup irit. Ing ngademake normal circulates seragam ing silinder jaket, mili menyang saluran saka pemblokiran sirah, banjur lumebu ing radiator, ing radiator ing mesin ingkang ndamel benter kabin, saka mesin ingkang ndamel benter maneh ing jaket pemblokiran lan endlessly looping.
Gerakan menehi ngademake pump, kang diputer dening crankshaft engine. pump ditampa adi liwat nozzle nyedhot lan drive iku, karo pasukan saka meksa nindakake perkara metu stopkontak. Iki nggawe lalu lintas abot komponèn saka sistem cooling. Nyetel suhu operasi saka motor dibutuhake, wiwit kabeh Unit lan Unit motor sing dirancang kanggo suhu ditetepake strictly. sistem cooling 2109 njogo suhu paling luweh ing sawetara 85 - 95 derajat Celsius.
Panas ing sawetara predetermined diwenehake dening radiator, penggemar lan panas a. radiator punika struktur dumadi saka loro nawakke lan sawetara tabung tembaga lancip-walled lan piring, kang cooling Cairan liwati. Ngliwati radiator cools tabung Cairan. Kontrol proses ngurangi panas suhu. Kerjane ing asas saka tutup mriksa mbukak nalika suhu mundhak gateway. Miturut Mudhunake suhu panas mandheg ing circulation adi.
Kabeh sistem cooling 2109 adhedhasar interaksi Unit individu. Tindakan panas penggemar wis Samarinda, kang wis diinstal antarane bar njaba ngentoke ing kamar engine lan radiator. penggemar iki gegandhengan karo sensor dibangun ing ing tank radiator ngisor. Karo nambah kontak sensor suhu sing ditutup lan penggemar diuripake. sengseming drive udhara kadhemen watara radiator, jurusan panas ngademake wis suda lan kahanan suhu mangkono diatur mesin mobil 2109, sistem cooling kang desain engineering dipercaya.