Baterei Graphene kanggo kendaraan listrik

Akèh sing pracaya mangsa industri otomotif punika mobil listrik. Abroad, ana tagihan ing bagean taun sade mobil kudu salah siji hibrida utawa mbukak ing listrik, supaya dhuwit wis nandur modhal ora mung ing iklan mobil, nanging uga ing construction saka stasiun gas.

Nanging, akeh wong sing isih nunggu mobil listrik bakal dadi saingan nyata kanggo kendaraan tradisional. Utawa Mungkin bakal nalika wektu daya wis suda, lan urip baterei bakal nambah? Mungkin iki bakal bantuan batre Graphene djalmo manungso.

Apa Graphene?

generasi anyar materi revolusioner, ènthèng lan paling awet, paling konduktif listrik - iku kabeh babagan Graphene, kang ora luwih saka pola loro-dimensi saka karbon nglukis mung siji atom. Pencipta saka Graphene ing, Konstantin Novoselov lan Andre Geim, menangaken Hadhiah Nobel. Biasane, antarane bukaan lan ing awal nganggo praktis saka panemon iki ing laku nganggo kanggo dangu, sok-sok malah puluh, Nanging, Graphene ora nandhang nasib padha. Mbok iki amarga kasunyatan sing Geim lan Novoselov ora ndhelikke teknologi produksi.

Padha ora mung ngedika babagan saindhenging donya, nanging uga wis ditampilake sing ana video ing YouTube, ngendi Konstantin Novoselov marang ing rinci babagan teknologi iki. Lha rauh kita malah bisa nggawe batre Graphene karo tangane dhewe.

desain

Usaha kanggo nggunakake Graphene padha ing meh kabeh kothak ilmu. Upaya ing solar batre, headphone, kasus malah nyoba kanggo nambani kanker. Nanging, ing wayahe siji saka iku paling janjeni lan perlu kanggo manungsa - baterei Graphene. Kelingan sing ing kaluwihan saged kaselaki kayata ngiseni mirah lan lingkungan loropaken, kendaraan listrik duwe drawback serius - kacepetan maksimum relatif kurang lan daya cadangan saka ora luwih saka telung atus kilometer.

Ngrampungaken masalah abad

baterei Graphene dianggo ing asas padha karo timbal karo alkalin utawa elektrolit ngandhut asam. asas iki reaksi elektrokimia. Miturut piranti baterei iku padha karo Graphene lithium ion elektrolit ngalangi, endi cathode punika coke coal, cedhak ing komposisi karbon murni.

Nanging, saiki antarane engineers ngembangaken baterei Graphene, ana rong arah dhasar beda. US ilmuwan wis ngajokaken nggawe cathode saka Graphene lan Silicon tipis interspersed karo saben liyane, lan anode ing - saka lithium kobalt klasik. engineers Russian nemu solusi liyane. Toxic lan larang lithium uyah bisa diganti karo Magnesium oxide loropaken liyane lingkungan lan mirah. kapasitas batere tambah ing kasus kanthi nambah tingkat saka wacana ion saka siji elektroda liyane. Iki ngrambah amarga Graphene wis indeks dhuwur ing dielektrik lan kemampuan kanggo nglumpukake daya listrik.

Panemu sing dipérang sarjana ing inovasi: engineers Russian pratelan sing batre Graphene duwe kapasitas loro kaping luwih saka lithium-ion, nanging kolega manca sing wong ing sepuluh.

batre Graphene sijine menyang produksi massa ing 2015. Contone, wis perusahaan Spanyol Graphenano. Miturut Produsèn, nggunakake batre iki ing mobil listrik ing pasar logistics nuduhake kemungkinan praktis nyata karo cathode baterei Graphene. Kanggo kanthi ngisi mung njupuk wolung menit. Dawa path maksimum uga bisa kanggo nambah batre Graphene. Ngisi daya 1000 km tinimbang telung atus - sing kepengin kanggo kurban konsumen perusahaan Graphenano.

Spanyol lan China

Kanthi Graphenano sama Cina perusahaan Chint, kang tuku saham 10% ing Spanyol Corporation kanggo 18 yuta Euros. Ing construction peserta fasilitas bakal digawa metu karo puluh garis produksi tanduran. Proyèk wis nampa bab 30 yuta investasi, kang bakal nandur modhal ing instalasi saka peralatan lan Hiring karyawan. Rencana asli iki kanggo miwiti tanduran kanggo gawé kira-kira 80 yuta sel. Ing tataran dhisikan, pasar utama kanggo dadi China, lan banjur ngrancang kanggo miwiti pangiriman menyang negara liyane.

Kaping kalih, perusahaan Chint siap kanggo nandur modal 350 yuta Euros kanggo construction saka tanduran liyane, kang bakal limang ewu karyawan. tokoh iki ora ngagetne nalika nimbang sing total revenue bakal bab telung milyar euro. Kajaba iku, China, dikenal kanggo masalah karo lingkungan, bakal kasedhiya karo "bahan bakar" Eco-loropaken lan mirah. Nanging, kita bisa mirsani, saliyane kanggo aplikasi dhuwur-profil, lampu ora weruh apa-apa, mung model test. Senajan Volkswagen Corporation wis ngumumaké tujuané kanggo kerjo bareng karo Graphenano.

Pangarepan lan Reality

Ing yard ing 2017, kang tegese Graphenano melu produksi "massive" batre kanggo rong taun, nanging ing dalan kanggo ketemu mobil listrik - ngrumat ora mung kanggo Rusia. Kabeh specifications lan data dirilis dening perusahaan, rodo cetho. Umumé, padha ora pindhah ngluwihi gagasan teoretis conventional apa paramèter kudu baterei Graphene kanggo kendaraan listrik.

Kajaba iku, supaya adoh kabeh sing wis presented karo konsumen lan investor - iku mung model komputer, ora prototype nyata. Iku nambah kanggo masalah lan kasunyatan sing Graphene - materi sing banget larang kanggo gawé. Senadyan statements sora dening ilmuwan carane bisa "dicithak ing dhengkul", ing tataran iki mung ngatur kanggo ngurangi biaya saka sawetara komponen.

Graphene lan donya pasar

Panyengkuyung ngomong kabeh limo teori konspirasi sing oleh katon duwe bathi saka mobil kuwi, amarga banjur lenga dadi menyang latar mburi, lan kanthi mangkono suda lan income saka produksi. Nanging, sing paling kamungkinan, engineers sing ngadhepi karo sawetara masalah, nanging ora arep nggawe iklan iku. Ing "asli" tembung saiki ing pangrungon, akeh nimbang iku materi saka mangsa, supaya mbok menawa, ilmuwan ora pengin spoil ajining diri.

Masalah ing pangembangan

Nanging, cilik uga, lan kuwi wis tenan inovatif, Mulane, iku mbutuhake pendekatan cocok. Mbok batre karo Graphene kudu dhasar beda saka tradisional lithium-ion utawa lithium-Polymer.

Ana uga teori liyane. Graphenano Corporation announced sing batre anyar sing kebak ing mung wolung menit. Experts konfirmasi sing iki memang bisa, nanging kemampuan sumber daya sing arep ora kurang saka siji megawatt, iku bisa kanggo nyoba kahanan ing tanduran, nanging ora ing ngarep. Pambangunan nomer cekap saka stasiun gas karo kapasitas biaya sing bakal akèh dhuwit, rega saka daya tunggal kang cukup dhuwur, supaya baterei Graphene kanggo mobil ora nggawa keuntungan sembarang.

Laku nuduhake sing kanggo dangu ing teknologi revolusioner ditempelake ing pasar donya. Sampeyan perlu kanggo tumindak macem-macem tes kanggo njamin safety produk, supaya release saka piranti teknologi anyar sering telat kanggo akèh taun.