Carane ora kothak-CVT?

CVT-kothak teka kanggo ngganti otomatis lan standar manual. Asring kijolan karo jinis-Tronic, Nanging, rong bab kang beda. Apa kothak iki?

variator - a transmisi manual, kang saged terus-terusan lan lancar ngganti rasio transmisi ing sawetara angger tartamtu. Ing kasus iki, iku diganti kanthi otomatis utawa manual.
CVT digunakake ing piranti sing mbutuhake aspek stepless pindah. Iki bisa dadi motor, mobil, snowmobiles, motor, agitator, peralatan mesin, Conveyors lan liyane. Ing piranti nulis umum digunakake drive setir elektrik.

Wangun gampang variator

Njupuk loro silinder (contone, loro potlot biasa) lan panggonan mau ing kadohan cilik saka saben liyane. Narik karet band mau lan miwiti corak siji saka wong-wong mau. Sampeyan bisa uga sok dong mirsani sing langsung wiwit muter lan liyane potlot ing kacepetan sing padha. Nanging yen silinder sing saka dhiameter beda, gambar cukup beda. Salah bakal muter alon lan liyane - luwih cepet. CVT-kothak wis disusun ing asas iki. Kejaba diameteripun saka "silinder" wis saya ganti.

Sabuk variator

Mesthi, sabuk digawe saka karet utawa kain ora bakal dadi lan sawetara atus kilometer ing kothak. sabuk Variator duwe struktur banget Komplek. Umume digunakake pita pesawat kebak logam - ditutupi utawa mung nyetel piring trapezoidal, sudhut kang teka menyang kontak karo pulleys. Uga ing variator sabuk bisa tumindak lan chain godhong sing godhongé amba saka baja, ing kontak karo sudhut cones. Iku chain iki diinstal ing sawetara montor Audi.

Kanggo lubrication nggunakake Cairan khusus sing ngganti negara phase ing meksa nyedhaki kuwat (kang ana ing titik kontak karo katrol saka sabuk). Menawi mekaten, sirkuit ngirimaken gaweyan owahan, tanpa slipping.
Carane persis kothak-CVT bakal ngganti nomer pindah ing tingkat pesawat, sawijining program kontrol. Yen sak percepatan ing mobil biasa kita untwist motor ing saben kacepetan lan banjur nerusake kanggo sabanjure, banjur mbubarake ing mobil karo engine CVT mlaku ing kacepetan sing padha. Ing aspek pindah owahan lancar.

Akeh wong saiki ngerti carane transmisi otomatis. Nanging nunggang ing mobil karo CVT punika sethitik beda. Kaping kabeh, nggawe roso mboten umum. Sak percepatan saka engine mobil dadi kanggo ing semangat gedhe lan tetep ing mau kanggo tingkat pesawat, howling kaya vakum luwih resik. Nanging iku mundhak ing tingkat saka percepatan, awit iku njupuk wektu kanggo ngalih langkah. kauntungan, kang wis kothak-CVT.

Kothak-CVT: reviews

Pros: entheng, karya ing kacepetan maksimum tanpa mengkono, bahan bakar ekonomi, urip dawa layanan karo suwene care, comfort (amarga ana transmisi), ana mundhut ing dinamis, driving cepet wis bisa.

Cons: repair larang lan pangopènan, sumber cilik amarga operasi salah utawa kang anané, lan sumber sing kurang saka transmisi otomatis.