"Audi R8": ciri, rega, foto lan komentar saka ahli

crita asal saka mobil "Audi njupuk ing R8 'ing 2006, taun - iku banjur ana sing versi produksi mobil digawe debut ing Paris. Nanging, iku sadurungé tontonan ing Frankfurt ing 2003, mobil olahraga konsep. Nanging, iku kudu nyatet sing iki cilik nalika versi produksi ora akeh beda saka sawijining leluhur.

tingkat anyar

Aku arep ngomong sing "R8 Audi" Jeksa Agung bisa ngetokake iki kanggo kabèh punika saestu acara penting banget. Bebarengan karo wong kabeh kelompok kanggo pisanan ing urip kang mlebu ing daftar perusahaan sing digawe mobil olahraga paling larang. Perusahaan wis ngrambah tingkat anyar lan entuk status luwih dhuwur ing industri otomotif.

Ing modhel iki banget kasil digabungake pengalaman saka klompok, pembangunan paling anyar, paling teknologi modern lan desain khusus banget. Iku ora ngageti sing model iki digawe cipratan ing industri otomotif.

Desain lan tata

Dadi, yen kita pirembagan babagan munculé "Audi R8" (foto mobil pertunjukan desain mewah sawijining), bab kapisan kanggo nyatet pita diode digawe saka lanterns cilik sing terpadu ing lampu mobil. Uga diisolasi lan Panel awak hiasan dibuwang laterally.

Sampeyan uga menarik yen kabeh piranti sing optik, kasedhiya ing kendaraan sing LED - malah kalebu lampu rem lan nguripake pratondho. Ing dioda sing kaluwihan pesti liwat menowo kanggo kabeh Pijar bolam. Kawitan, padha bisa akeh maneh, lan sareh, nggunakake kurang energi lan, pungkasanipun, wong cilik ing ukuran. Awak, satleraman, uga cukup kompak. model garis Swift, Gamelan lan elegan - iki desain paling stress lengkungan setir babak tradisional.

interior

Apa bab kamar, banjur sampeyan bisa ngomong bab siji: dadi ing - penggalihipun dhumateng nyata. Ing kursi paling nyaman, njupuk wangun mburi driver lan penumpang papan ing sikil, kabeh couched ing gaya padha. Ana ora siji rinci siji, kang bisa dadi Petunjuk saka teledor - mung larang bahan kualitas lan kulit. Ngatur dashboard banget prasaja, awit iku diselehake mung kabeh sing perlu. Menapa malih, iku wis malah rada angled menyang driver, supaya luwih gampang kanggo navigasi.

Engine - Indikator Power

mobil iki dilengkapi wolung silinder V-engine, kang ditondoi dening banget kinerja. motor dumunung ing kamar tengah - minangka dimaksudaké déning wong. engineers perusahaan khusus dikembangaké pigura papan khusus. Daya maksimum sing bisa dadi motor output, 420 daya kuda punika witjaksono, lan indikator torsi tekan 43,8 kg / m (4500-6000 rpm).

301 km / h - iki tingkat maksimal sing bisa pindhah "Audi R8". Supaya kanggo akselerasi nganti 100 km / h, iku perlu wektu banget sethitik - mung 4,6 detik. Sampeyan kudu nyatet sing dina iki "R8" - mesin paling kuat lan cepet, diprodhuksi ing "Audi" account. Kanggo model iki nawakake rong jinis PPC - 6 langkah (mekanika) lan R-Tronic, nanging mung pesawat selaras. gearbox manual karo dibangun ing fungsi ngoper otomatis lan manual.

fitur konfigurasi

Ngrembakaken "ing R8 Audi", karakteristik saka kendaraan lan sawijining komponen sing arep manungsa waé kapisah kanggo Wigati rem kang. In total ana 24 piston apa, lan 8 wong sing digunakake ing rodha bagiyan ngarep. Thanks kanggo iki rem kuat ora bakal angel kanggo mungkasi mobil malah ing kacepetan maksimum sawijining.

Yen kita pirembagan babagan standar, banjur model "Audi" wis 4 disk gabungan, adhedhasar tumitah kang aluminium wis digunakake. Nanging, yen pilihan iki panuku potensial ora wareg, supaya bisa cd brake digawe saka Keramik. Lagi gampang bisa tahan trip menyang mode lomba. Umumé, peralatan tundhuk karo kabeh standar umum. Iki 18-inch gembong, lan sistem audio kualitas karo tampilan padhang ing sistem 7-inch lan sidelights. Lan iki mung dhaptar cilik apa bisa gumunggung "Audi R8".

Sports car, pantes saka bab

"Audi R8 Spyder" - iku model sing tenan pantes manungsa waé khusus. Iku dilengkapi drive bedo otomatis digawe saka bagean awak serat karbon. A gendheng kendaraan wis decomposed ing kurang saka 20 detik, malah yen lelungan ing kecepatan nganti 50 km / h.

engine sawijining kaping pirang-pirang luwih kuat saka akeh model liyane. Iku bab engine V-shaped 10 silinder, kang volume 5.2 liter. Supaya bisa buyar kanggo "atus" mobil mung papat detik, lan tandha saka "200" kudu 12,7 detik. Lan pungkasanipun, ing kacepetan maksimum - iku 313 km / h.

"Audi R8 Spyder" - montor super sing nyata, kang image embodies paling teknologi modern. Contone, pigura aluminium, utawa drive pancet lan malah mikropon dibangun menyang ing sabuk pengaman. Montor iki kanggo penyayang-kacepetan dhuwur comfort kulo. Wis, lan malah luwih iku ing konfigurasi mesin. Sampeyan bisa kanggo desain supaya individu - akeh tuku penundaan adaptif luwes, kursi olahraga, Akustik apik lan brake karbon-keramik.

Mobil iki - ora mung bener "wesi jaran", nanging uga rekaman banget rasa. Iku mung bisa mangertos dening looking ing "Audi R8". Photos of car kuat iki ora bakal ninggalake wong pacangan indifferent model olahraga.

reviews nduweni

Akeh wong planning tuku kuwi penting, niat arep maos reviews lan komentar saka ahli lan nduweni. Lan rightly supaya, amarga mobil "Audi ing R8 'cukup jumlah sing prayoga saka dhuwit, dadi sampeyan kudu ngerti sing ngomong bab iku. Nanging, ing reviews ora nguciwani - motor sing menowo model iki, tenan ngandika bab iku mung apik. Dynamics, jawab, gangguan isolasi lan comfort - kabeh iki ing tingkat paling dhuwur. Nalika sawetara, mesthi, nyebut discontent, nanging utamané amarga rega saka mesin. Nanging kita kudu elinga pilihan iki kanggo wong-wong sing bisa saged model kuwi. Dadi yen sampeyan pengin tuku mobil dipercaya sing bakal tahan kanggo akèh taun setya, kudu nimbang pilihan iki.

biaya

Lan pungkasanipun, a words sawetara bab carane akeh mobil bakal biaya "Audi R8". Price, minangka kasebut sadurungé, mandan amba. Adhedhasar kasebut ing ngarep, siji bisa ngerti sebabe. Ya, biaya saka jahat Audi Spyder beda-beda gumantung saka 6,49 yuta rubles kanggo 7600 000. rega gumantung konfigurasi lan fitur technical. Contone, Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro MT karo percepatan 4.8 detik lan tingkat aliran 14,4 punika model paling inexpensive. Nanging 5.2 FSI Quattro Amt ngluwihi biaya dening minangka akeh minangka 1.11 yuta rubles. Kabeh amarga percepatan (a mere 3.8 detik), aliran tingkat (13.2) lan, mesthi, peran penting diputer dening volume - 5204 cm3.

Nanging ana liyane "budget", "ing R8 Audi" model, ngendi regane ora dadi gedhe. Contone, 4.2 FSI Quattro - mobil bisa dituku kanggo 660 ewu rubles. Nanging yen sampeyan pengin tuku 5.2 FSI, iku kudu mbayar 8,27 yuta p. Umumé, ana macem-macem opsi - kanggo saben werna, rasa lan budget. Ana uga "ing R8 Audi" kanggo rega luwih cukup, yen njupuk opsi b / u. mobil kuwi bakal biaya kurang saka 2 yuta rubles (yen mobil ana ing kahanan apik).