Sistem cooling Vaz-2107: user manual, repair

Sistem cooling Vaz-2107 punika non-pressurized, kados model 2108 lan anyar. Nanging ora ateges sawijining operasi akeh Samsaya Awon. Nanging, ana siji drawback cilik - perlu kanggo manual nindakake sistem pumping kanggo njaluk nyisihaken saka kanthong udhara ing. Wis gampang, nanging sing perlu kanggo njupuk menyang akun njiwet suntingan, kang bakal rembugan ing ngisor iki. Saben pemilik mobil kudu ngerti unsur apa arupi sistem cooling, uga apa sing pratandha utama malfunction.

Cooling sistem panas

Siji malah bisa ngomong sing unsur dhasar iki, awit iku ngidini ngoper saka Cairan aliran antarane bunderan gedhe lan cilik. Kanggo sijine iku crudely, bunder cilik beda-beda mung ing radiator wis melu. Nalika engine wiwitan wis dileksanakake, Cairan wis sumebar ing bunder cilik. Mangkono iku bakal dadi luwih cepet lan tekan suhu operasi anget (82-87 derajat). sirkuit iki diuripake lan kompor, supaya mobil bisa dadi luwih cepet ing mangsa supaya anget.

Iku worth kang lagi nyimak sing katup lan sistem cooling disambungake Vaz-2107. injector kudu warmed supaya tatanan saka ebun. Iku persediaan saka saluran digawe lan panas kang digawe saka bimetal. Cacat karo wong sawetara - nalika karusakan occurs dening circulation saka bunder cilik (engine boils), iku mokal kanggo nindakake ndandani, kanggo ngganti perlu kanggo saluran antifreeze saka sistem.

The pump Cairan

Iku disetel ing ngarep saka kendaraan. Iki lokasi nyedhaki trep, kados model mengko. Wangsulan: Bab ingkang paling penting - mimpin dening sabuk saka generator, kang ora bisa ditutup karo isine. Nanging iki pluses mburi, shortcomings miwiti. Mangkono, ing pump Cairan wis masukan lan hasil sing nyambung pipo. Lan saben peserta - aliran adi Posisi téoritis iki. Sambungan tightness uga bejat ing sembarang wektu.

Iku ora inspirasi kapercayan lan prewangan dipasang ing omah pump. Asring iku bejat, kang kok ana sing Whistling karu. Karo panggantos panas, sampeyan kudu rampung saluran adi saka sistem nalika njabut kumpa. sistem cooling Engine Vaz-2107, minangka kasebut, wis loro sirkuit. Lan pump Cairan ngidini kanggo gerakan antifreeze ing nozzles. Ing wektu sing padha, cooling luwih efisien, amarga Cairan punika boten wonten.

penggemar listrik

Iku bab penggemar, kang wis diinstal ing heatsink ing. Kerjane cukup langka. Iku kalebu mung nalika suhu ing stopkontak radiator wis ngluwihi. Ing jalur iki, sensor, utawa dadi luwih tepat, ngalih suhu. Iku kasusun saka piring bimetal, kang ing Nilai suhu tartamtu deformed, ngowahi géomètri sawijining. Nalika iki rampung ing penutupan kasus saka kontak gadhah piring iki mechanically.

Sampeyan kudu nyatet sing sistem cooling Vaz-2107, kang Gagal bisa ngilangi cukup cepet, nanging ora sampurna. Sensor, miturut Produsèn, iku bisa kanggo ngalih sapunika dhuwur, karo sumber kang nyengsemaken. Nanging luwih sing ana jurusan pangayoman - Gawan kudu digawe kanthi mlayu susul-susulan elektromagnetik, kang dikendhalèkaké déning sensor. Dadi bisa kanggo nambah akeh urip kaping. Kajaba iku, sampeyan kudu duwe tombol ing kabin, disambungake podo kanggo sensor. Sampeyan bisa nggunakake aplikasi iku kanggo nggawe lampu Gawan penggemar.

tank expansion

Dipasang ing awak ing kamar engine. Sampeyan perlu kanggo njaga tingkat Cairan ing sistem cooling engine. Nalika dadi panas antifreeze, iku ngembang nambah ing volume. Senadyan cooling, proses wis ngowahi. Kanthi kabeh iku perlu sing adi tansah, preduli saka suhu katahan ing tingkat sing padha. Iku kanggo iki lan kasedhiya tank.

Sawijining fitur sing padha sing digunakake kanggo omah panas designs kanggo operasi BOILERS. Tanpa iku ora bakal bisa kanggo operate ing sistem cooling Vaz-2107. karburator uga perlu dadi panas, supaya elevasi tank padha ing piranti injeksi bahan bakar. Wigati dimangerteni menawa tank expansion sekuthon tandha - minimal lan tingkat Cairan maksimum. Sampeyan perlu kanggo bakal menyang tegese Golden.

sistem pipo

pipe iki digawe saka karet ngalangi. Nang ana pitulungan kang mbenakake paramèter sing. Padha ngawula kanggo circulation saka sirkuit adi. Mbenakake pipo diprodhuksi nggunakake Clamps logam jinis cacing. Nanging iki jinis Fastener wis kerugian amba. Yen ngencengi rada, adi saka nozzle mboko sithik bakal mundur, bakal ana bocor. Yen Nanging, banget ngencengi ngawat-ngawati bisa numpes utawa pipa.

Mulane, tightening ngirim mbayar manungsa waé kanggo gaweyan fisik. Lan aja lali, yen ora pipo layanan banget dawa mbukak ing 30,000 kilometer per taun. Ana perlu kanggo ngganti saben 2-2.5 taun. Miturut wektu iki beda suhu lan Kelembapan, asil bledug ing microcracks sing lumahing pipo wis dijamin dadi gapuk. Karet, kualitas apa bisa nganggo metu lan numpes. Kajaba iku, bocor uga dumadi lan, minangka akibat, cooling boten cecek engine.

cooling lan panas adhem

Liyane loro unsur sing arupi sistem cooling Vaz-2107. Injector utawa karburator - iku ora Matter apa ing sistem bahan bakar. Bentenipun antarane loro radiator iki mung ing ukuran lan wangun. Uga, ana salah siji rinci cilik - sambungan pipa radiator utama digawe, teka saka tank expansion. Akibate, ing ngleboke, loro pipe dumunung. Loro-lorone radiator duwe fans. Salah nyumbang kanggo panas kompartemen penumpang, lan ndamu tambahan liya ngidini kanggo cooling efisien.

Sampeyan bisa rampung sing cilik saka Gagal penggemar ing nglelebke panas utami perlu mbukak open lan nguripake online cooling crane kabin. Ing mangsa panas, mesthi, iku ora nyenengake, efektifitas saka tumindak kuwi Ngartekno ngisor, nanging ngindari Cairan nggodhok ing sistem. Akibate, tentrem karusakan kanggo engine iku arang banget cilik.

sistem cooling

Sistem cooling Vaz-2107 kanggo fungsi kanthi becik, iku dibutuhake kanggo nindakake pangopènan pas wektune, panggantos saka bagean, uga ngumbah. Nalika masang pipo anyar utawa komponen nyuda jumlah celengan ing sistem, nanging ora lali sing ing pemblokiran lan jaket radiator wis akèh uwuh. Iki partikel bledug nggoleki sing tiba menyang Cairan lan setor ing tembok. Utamané mbebayani kanggo nggunakake banyu minangka Cairan cooling. Godhong jumlah akeh celengan, saka kang wis angel kanggo njaluk nyisihaken saka.

sistem flushing

Ajeg kudu nindakake ngumbah. Iku gampang, sampeyan mung kudu nggunakake solusi khusus sing dirancang kanggo iki waé. Isi ing, miwiti engine lan dipun kanggo anget munggah kanggo suhu operasi. Banjur dipatèni motor, solusi iki disuntak lan prosedur baleni 2-3 kaping, nggunakake mung banyu murni. Solusi dimaksudaké kanggo ngumbah, banget agresif lan bisa numpes karet lan logam kanggo kontak ingkang dipun danguaken.

Wigati dimangerteni, sadurunge saluran adi saking sistem perlu ngenteni sawetara wektu kanggo njaluk suhu mudhun kanggo tingkat aman - bab 50 derajat. Yen ana karusakan, banjur nggawe ndandani. Ngademake Vaz-2107 wis rong bolongan saluran - ing radiator lan engine pemblokiran. Aja lali kanggo mbukak kompor nalika flushing tutup kanggo solusi stints radiator. Rega prosedur ing stasiun beda-beda gumantung ing sawetara 500-700 rubles. Iku ora kakehan, dibandhingake karo ndandani.