Cara kanggo ngenali kontak pungkasan utawa awal? Kontrol kontak wektu

Sistem kontak kalebu sumber energi listrik, Koil a, Helikopter unit kontrol, lilin lan kabel power. Tujuan piranti Komplek - ing wektu tengen kanthi nggunakake narik kontak kanggo gawé campuran saka udara, lan bahan bakar diwenehake menyang silinder saka mesin pembakaran.

Jinis sistem Bukak

Mekanisme kontak Komplek dipérang dadi jinis miturut fitur struktural lan prinsip saka tumindak. Mangkono, kontak punika:

- kontak;

- non-kontak;

- e-mail.

Hakekat

Yen sampeyan nguripake tombol wiwitan dadi crankshaft engine, energi saka baterei pisanan, sawise iku asalé saka penggerak kanggo kumparan karo mbobol banjur kabel power dadi langsung kanggo narik narik-prodhuksi. Suwene kendaraan kontak wis digawa metu gumantung pangaturan tramblera. Tugas Koil punika klempakan lan konversi kurang voltase (12 V) ing sing tambah (kira-kira 30 000). Timer, nampa distribusi energi rubah ndadekake dening narik, terakhir liwat eseman ignite dicampur ing silinder ing wayahe tartamtu gerakan piston. Miturut rencana iki ngoperasikaké kontak kontak.

sistem wiwitan contactless

Jinis duwe pesawat apik saka piranti:

- kumparan karo switch;

- piranti distribusi saiki karo sensor pulsa;

- pesawat saka detonation lan meksa sensor.

Trek pungkasan saka karya motor lan njupuk ngukur kanggo nyetel kahanan operasi sarujuk.

Sistem wiwitan elektronik

kontak elektronik bedo saka wong dening ngarsane ing unit kontrol elektronik, gadhah tujuan kanggo nindakake kontrol saka proses kontak, injeksi bahan bakar imbuhan amba advance. Ana wis nambah lan dituduhake dening saiki elektrik. kontak elektronik ndadekake iku mokal kanggo ngganti paramèter saka spontan lan ndadekake stabil karya motor. Uga mbenakake efficiency lan nyuda konsumsi bahan bakar. Mlaku ing mangsa mangsa bakal angel, iku ora bakal njupuk dawa motor wiwitan. Uga, pangembangan paling luweh ngarepke wektu kui otomatis. Ora perlu sumelang bab perlu pangaturan.

kontak awal

Loro-lorone iki undesirable lan bakal dibayangke ngaruh ing proses apa saka tanduran daya. dicampur bahan bakar kontak awal occurs nalika piston wis ora ngrambah posisi dianjurake. Iku adoh saka pusat mati ndhuwur. Mangkono wiwit pangobongan lan energi dirilis nyegah wacana piston kanggo nindakake stroke normal. Nggawe beban tambahan ing bagéyan saka kelompok nglakokake. Bearings nandhang kakehan lan Ngartekno luwih cepet sing gagal. Kanggo ngerti carane ngenali kontak pungkasan utawa awal, sampeyan kudu dadi menowo pratandha iki miwiti:

- sampeyan bakal krungu swara muni metallic karakteristik, nuduhake pangembangan unsur nglakokake;

- engine uga dadi stabil lan pedhot-pedhot;

- kanthi mencet akselerator engine wiwit keselak lan kandhang.

Mengko kontak dicampur

Kondisi roto narik kuwi wis kui luwih saka Referensi dibutuhake fungsi motor normal. Ing pawujudan kuwi, operasi piston uga wis ing TDC, lan bahan bakar banjur bakal murub. Iku ora duwe wektu kanggo ngobong rampung lan menehi kabeh energi, piston bakal nggawe stroke. Ing kasus iki, dicampur unburned liwat katup stopkontak bakal mabur kanggo pipo exhaust. Kanggo duwe idea, carane kanggo mriksa kontak needed kanggo mirsani manifestation saka faktor ngisor iki:

- daya engine wis suda Ngartekno;

- konsumsi bahan bakar bakal nambah Ngartekno;

- bisa overheating saka tanduran daya lan incandescence exhaust lempitan;

- tatanan tatanan nagarnyh ing lumahing utama saka silinder lan unsur nyambungake klompok rod-piston.

Pitakonan saka carane ngenali kontak pungkasan utawa awal, saiki ora sijine sing ing pungkasan mati, nanging kowé kudu ngerti struktur dasar lan operasi saka motor kanggo nemtokake masalah ing pangrungon.

Bukak diesel Komplek

Ing diesel tetanduran daya duwe lilin poto lan gulungan kawat sing wis kontak kontak. Kontak ana ing beyo saka stroke komprèsi. Ing proses iki, bahan bakar iki nyuntikaken menyang silinder ing negara partikel hygroscopic. Sak komprèsi amarga panas saka pembakaran ana lan siklus tugas. Kanggo pangiriman saka bahan bakar diesel dadi silinder cocog karo nozzles lan kumpa bahan bakar tekanan dhuwur. nozzles nang dipasang kumpulan plunger, dimaksudaké kanggo uyuh. kontak diesel awal ditemtokake dening latar padha karo mesin bensin. Kanggo operasi nominal kudu nyetel pump dhuwur meksa kanggo actuation saka plungers dumadi ing sawetara dianjurake. Kanggo mangerteni operasi meksa pump, kanggo siji saka garis bahan bakar kudu nyambungake ngukur meksa. kualitas semprotan gumantung ing kahanan ing Déwan injector plunger. Yen komponen saka unsur injector ana ing kondisi miskin, iku manawa kanggo mengaruhi efficiency saka tanduran daya. Kanggo nyetel angka nominal injeksi bahan bakar tinimbang pipo disambungake menyang tabung langit plastik pump. Nalika nggulung crankshaft miturut label iku bakal katon ing apa posisi piston punika bahan bakar panganan.

Carane nginstal kontak

imbuhan kudu digawa metu ing engine meneng. Iku sing nyiapake pesawat perlu tombol (13 lan 38). Sakwise, dismantling saka lilin lan sinaoni kondisi sing. elektrods Normal duwe werna abang. Yen werna peteng, iku perlu kanggo ngganti Filter online lan kanggo ngresiki unsur ngasilaken narik. Sampeyan perlu kanggo nyetel piston ing TDC saka silinder pisanan dening rotasi crankshaft ing. Sampeyan perlu kanggo kempal tandha ing unit lan flywheel ing. Ana simbol kasebut TDC lan BDC. Ing pemblokiran wis telung tandha denoting ing kontak wektu 10, 5 lan 0 derajat. Kanggo operasi normal, amba timbal of 5 derajat kudu tanggung jawab. Sawisé penipuan data kanggo instal supositoria reresik tombol lan piranti liyane sing ora cocog kanggo sistem propulsi. Tetep wonten ing pikiran sing silinder engine ora tumindak ing siji, lan duwe prosedur cetha ditetepake kanggo karya pasangan. Yen piston pisanan diwenehi menyang stroke komprèsi, nalika partner sawijining - katelu utawa papat silinder - ing negara padha.

Carane ngatur wektu nanggepi narik

Iki mbutuhake terminal karo lampu lan tombol kanggo loosen tramblera. Salah kabel timbal kudu disambungake menyang Koil kurang voltase, lan liya - bobot. lampu ora dienggo minangka voltmeter a. Nguripake tombol ing kunci perlu kanggo nggawe ngoper ing kontak. Housing tramblera kudu nguripake ing arah clockwise nganti lampu dipateni. Ngenalaken narik bakal tegese wayahe kontak. Sampeyan kudu muter awak ing arah ngelawan nganti lampu bakal cahya munggah maneh. Saiki iku perlu kanggo nggawe operasi mbenakake, lan ing setelan iki rampung. Saiki, kanggo ngerti carane kanggo ngenali pungkasan utawa awal kontak, ora masalah.

Iku bisa kanggo nginstal unit kontrol elektronik

Sampeyan bisa nginstal piranti kaya mengkono kuwi kanggo otomotif karo ngalih jinis kontak. Dandan kuwi kudu nglampahi dhuwit, nanging efek dijupuk bakal ngidini kanggo mbayar maneh kabeh biaya. Instalasi saka unit bakal ngidini:

- kanggo nyuda swara brebeg;

- nambah efficiency sumber saka motor;

- nggunakake bensin karo beda octane tanpa karusakan kanggo tanduran daya;

- entuk doyo tarik lan daya ciri luwih;

- kanggo nambah efficiency;

- ngurangi konsumsi bahan bakar;

- cocog kanggo syarat lingkungan (suda emisi bahan kimia mbebayani);

- kanggo ngawasi paramèter engine.

Nalika nggunakake unit iki kudu ora kanggo mikir, carane kanggo nemtokake kontak mengko utawa sadurungé, kabeh bakal rampung kanthi otomatis.

Setelan non-kontak jinis wiwitan

Identifikasi masalah arep ing nyopir kahanan karo engine anget. Nalika mobil bakal akselerasi, sampeyan perlu kanggo menehi gas banget, banjur sampeyan bakal krungu swarané pin piston, terus ing wektu kacepetan cepet. Yen bakal njupuk maneh, mbutuhake distributor ing muter saka kiwa menyang tengen dening siji jurusan. Yen ora pager detonation swara perlu kanggo nguripake ing arah ngelawan dening jumlah sing padha. Duration saka detonation kudu ing loro detik. Akurasi setelan uga gumantung ing urutan apik lan operasi normal saka sistem bahan bakar lan Filter online, kang diganti saben 10 ewu kilometer.

Dadi, kita pikir metu carane ngenali kontak pungkasan utawa awal.