Cara kanggo mriksa tips setir ing ngarep

Salah siji bagéan sing paling kritis ing mobil - mékanisme kemudi. Iku kasusun saka sawetara unsur, kalebu pranala lan tips. Saka negara iki mekanisme ora mung kulo comfort nanging uga safety kulo. Mulane, sistem setir kudu dicenthang periodik lan ngawasi status sawijining konfigurasi. Ing dina Artikel kita bakal katon ing carane kanggo mriksa tips saka daptar setir lan apa kanggo mbayar manungsa waé.

fitur

Tips - iku bagéan saka mobil setir. anggota iki menehi rotasi lan mobilitas gembong kanggo amba dikarepake. Desain tip adhedhasar werni peserta. unsur ditempelake ing rod kemudi ing tangan siji, lan ing liyane disambungake menyang ros-rosan.

Gumantung ing jinis saka kemudi bisa dipigunakaké ing kendaraan saka 4 kanggo 6 mekanisme kuwi ing tampilan saka lokasi tartamtu (kanggo lengkungan setir) sing terus-terusan kapapar njaba faktor. Padha free saka rereget, banyu, salju, bledug lan ing. unsur Source data bisa beda-beda mesti saka kondisi nggunakake. Mulane, iku penting kanggo ngerti carane kanggo mriksa tips setir. Vaz-2110 uga dilengkapi struktur iki. Inggih, kula nerusake kanggo ujian.

Cara kanggo mriksa tips setir? pengawasan visual

Yen sampeyan periodik mriksa Unit setir bisa dienggo kanggo nyegah lan ngilangke breakage. pengawasan Visual ora njupuk akèh wektu lan gaweyan. Cara kanggo mriksa tips setir? Apa sing perlu kita tindakake?

Wiwit nozzles setir dipasang ing ngisor mobil, kita kudu jugangan jaga utawa trestle. Yen iki ora bisa, jacking ngarepe kendaraan karo siji lan ing tangan liyane.

• First, ngilangke item karo Piece saka rags.
• Sawise aman saka keluwihan polusi mriksa cacat. Kawitan, kita kudu mbayar manungsa waé kanggo puniki ing - bagéyan paling asring gagal (ngilangi, retak).
• Ing langkah sabanjure kita mriksa mekanisme reresik. Takon asisten setir bengkong ing loro-lorone. Ing wektu iki, iku perlu kanggo mirsani mekanisme karya. Yen tip punika ngeculke bebarengan sumbu pin luwih saka rong millimeters, supaya teka nang disrepair.
• Priksa mekanisme siji-cara, obah ing. Operasi padha karo sing kita diterangake sadurungé.

saran waras

Nguji negara nozzle setir, mbayar manungsa waé kanggo rincian liyane penundaan (dadi nganggo, ing titik). Priksa muter saka konsep setir. Mrekso kawontenan ing alur anther. Sampeyan ngirim ora bocor. Sadurunge mriksa tips setir, mriksa kawontenan prewangan wheel, setir pindah maneh lan kasebut (anggere kita durung dijupuk mati). Ing gejala utama - backlash. Yen item wis angkat free gedhe, iku Lowongan perlu diganti.

About portal

Kita nyatet sadurungé, tips setir ora duwe umur tartamtu. Ing sawetara padha dirancang kanggo 40 ewu kilometer, wong ngganti karo index 200 ewu. Dikunjara iku gumantung ing kahanan operasi, kualitas lumahing dalan, nyopir gaya.

uyah beda, banyu lan rereget ngrugekake mengaruhi negara unsur karet. Lan iki ditrapake ora mung tips, nanging uga sawetara komponen mobil - arah werni, alur anther, bisu tangan pemblokiran penundaan.

Troubleshoot "kanthi kuping"

Cara kanggo mriksa tips setir (WHA kalebu) tanpa mrikso wong visual? Kabeh bentet uga dumadi ing Course saka gerakan. Mangkono, fitur utama - panrimo ing salon swara normal. Yen karusakan anther rereget setor ing joints. Ing kacepetan sing bisa krungu kinerja sing cetha sing ing negara normal kudu dadi sepi.

Kudu ngrungokake swara iki. Durung dianjurake kanggo wektu tundha ndandani "kanggo mengko". Sawise kabeh, masalah bakal nyebar kanggo kontrol lan penundaan unsur liyane.

Cara liya bisa mriksa serviceability tips setir? karakteristik fitur liyane - a geter saka rodha. Yen ana mekanisme backlash, iku bakal kaparingan rodha, utamané nalika nyopir ing dalan atos. Mesthi, getaran kuwi uga amarga unsur liyane (contone, brake utawa kurva gembong seimbang). Nanging ing kasus swara extraneous - iki sinyal pisanan sing laporan perlu diagnostik.

Carane ngganti tips? instruments

Yen indikasi fault padha dikonfirmasi, iku perlu ora kanggo nundha masalah karo mekanisme panggantos. Kanggo nginstal tips setir anyar, kita kudu pribadi ing ngisor iki:

• karusakan Wheel.
• A Pethel utawa puller khusus.
• Karusakan torsi.
• Tang.
• Jack.
• "17" tombol lan "19".

Miwiti

Wangsulan: Bab ingkang kita break bolts setir. Sabanjure, mundhakaken mobil ing Jack lan mbusak disk. We golek tip kita. Kang bakal ing rereget (malah sawise kita dibusak nganggo gombal), supaya nambani sisih prapatan saka ndhuk universal WD-40. Kanggo nggawe gampang kanggo mbusak tip saka wrenching rodha kanggo posisi pungkasan nganti mandheg.

tombol Next ngeculake kabeh mekanisme. Kanthi bantuan saka tang kanggo narik metu pin Cotter saka ngawut-awut nggeser. Sabanjure, ngeculake ing bolt ngunci. Kanthi saka stripper utawa push Gunung ing rod supaya tip wis dipindhah munggah. Dadi samberan bakal metu saka lenggahan. Sawisé iku, ngeculake nggeser saka konsep setir. Penting, kanggo elinga nomer révolusi digawe clockwise (supaya ora nindakake apa-alignments). Sabanjure, njupuk tangan tip anyar lan twirl iku counterclockwise. Jumlah révolusi arep padha kaya ing komponen dibusak. Sing perkakas nggawe pasukan saka 50 Nm. Sawisé iku, kita Nyetel ing Panggonan ing pin Cotter lan ngumpul setir.

We ninggalake kanggo drive test sethitik. Yen sampeyan wis ora lunga saka nomer dadi, mobil bakal mimpin cara. Ing kasus iki iku luwih apik kanggo pindhah menyang alignments minangka ngarepke acak ngetokne bakal banget dawa.

kesimpulan

Saiki sing ngerti carane kanggo mriksa tips setir, lan carane ngganti dhewe. Sing fault ora ketemu sampeyan ing cara, iku penting kanggo ajeg nindakake pengawasan visual. Ing acara saka ora sah ngalahake kudu diagnosa unsur kanggo backlash.