Bike kanggo dorta: ciri utama hak milih

Wiwit ngadeg, lan iki dina Bicycle wis ngalami akèh owah-owahan. Pisanan kang wis construction primitif, lan saiki ana model sing ora bisa disebut liyane saka Ajaib engineering. Kanggo dangu unit sepeda ana panggah. Lan kita tindak transportasi kuwi mung ing dalan warata. Nanging ing taun 1970, piyambakipun nemokke mountain bike (MTB), lan ana revolusi nyata ing velosipedostroenii. Ing gunung mancal, sampeyan bisa disinau area, kang ana sadurunge kasedhiya kanggo cyclists. Swara wektu, ana macem-macem disiplin muter melu gunung sepedaan. Dina iki akèh popularitas gained Dirt Jumping lan Street nyoba. Ayo kang ngerteni apa sing arep mancal sing bisa nindakake olahraga iki.

konsep Umum

Dirt jumping punika secara harfiah diterjemahaké dadi "jumping ing lendhut." Ing asas, cara iku. Biking wis rampung ing trek khusus nyawisake, kang kasusun saka trampolines lemah. munggah meteoric, landing sentimental, flights ngelu - sing apa awaits penonton ing trek Dirt. Nanging ing werna kanggo trik nyoba ora digunakake gunung earthen lan unsur terrain kutha. Loro-lorone olahraga mbutuhake kawruh banget mancal (sing dadi-disebut ora mung mancal, nanging mancal). Disiplin sing padha ing syarat-syarat mbukak ing transportasi, nanging ana sawetara sing beda.

Bike kanggo Dirt lan Street: fitur tombol

Digunakake kanggo jumping pit gunung dipunéwahi lan BMX. Utawa soko ing antarane loro spesies iki. Biasanipun nimbang kathah lan duwe rem - mburi.

Bike kanggo jumping tansah siji pindah mung. Nanging, akeh manufaktur sing posisi crita multirate kaya dertovye utawa stritovye. model kuwi kudu dipun tilar saka dhaptar pilihan ditliti nalika milih mancal. Yen ing Bicycle saperangan Gir, Produsèn iku kamungkinan wis disimpen kanggo pigura lan komponen kritis. Kajaba iku, ing shift pindah temen guna ing dhisiplin. Iku mung mundhak bobot saka loro-Wheeler lan biaya.

Kanggo pamula iku cukup cocok iklan dirilis kanggo Dirt Bike. model kuwi disebut "komplitami". A atlit liyane experienced lan wong-wong sing uga versed ing rincian lan spesifik karya sing, ngumpulake crita dhewe sing paling cocok kanggo wong-wong mau unsur utawa tuning kit Panjenengan. Ayo kita ngrembag unsur penting saka mancal piyambak.

pigura

Iki bagéan sing paling penting lan larang mancal sembarang. Karakteristik utama pigura - iku geometri lan materi saka Pabrik. Iku gumantung ing wong kualitas pigura lan mathuk ing olahraga tartamtu.

Dirt Bike kanggo terus utawa kudu tahan kanggo kathah nemen. Mulane, kekuatan pigura ing Panggonan pisanan. Ing Pabrik sing, bahan kuwi digunakake:

1. Hi-Ten - baja kualitas dhuwur. Iku biasane digunakake ing Pabrik komplitov inexpensive. Frame digawe saka materi iki wis bobot nyengsemaken, nanging ora duwe kekuatan cekap. Mulane, ing tuning mancal wiwit karo.

2. aluminium wesi. Pigura saka materi abot kurang lan ora mesti corrode. Nanging, iku ora bisa kanthi Pengarang kejut lan kanti awon didandani. Swara wektu, karo operasi aktif, aluminium accumulates lemes. Cepet utawa mengko iku ndadékaké kanggo karusakan saka pigura. Nanging, antarane pembuangan jumping ing mancal ana akèh pembuangan saka pigura aluminium.

3. Ing logam campuran baja. Ing pigura kuwi digunakake wesi Chrome-molybdenum. Prodhuk saka uga materi iki dampens energi njedhul nalika kebangkrutan, lan softens ing punches. Pigura saka logam campuran baja medium iku larang lan asring digunakake pipe kelas karo kekandelan tembok nonuniform. Iki ngidini kanggo nambah kekuatan lan ngurangi bobot.

4. Magnesium lan titanium wesi, lan campuran - bahan kualitas kanggo pigura. Nanging bisa saged mau, minangka aturan, mung profesional.

Makaten, kita bisa nganakke sing pit paling apik kanggo Dirt lan Street - wong kang pigura digawe saka stainless steel. Menehi aspek paling luweh saka bobot lan kekuatan. Aluminium uga wis akèh pembuangan, nanging luwih cocok kanggo disiplin kang ana kathah super-dhuwur lan serangan sembarang.

pigura geometri

manungsa waé khusus diwenehi wayahe kuwi, minangka géomètri pigura. Iki ngendi prabédan utama mawujud Dirt-mancal ing mancal werna. Boten kados disiplin liyane, Rostovka ora muter peran khusus. Nerangake ngarep dawa tabung ndhuwur.

kanggo mancal Dirt nduweni ukuran relatif gedhé. Pigura triangle ngarep biasane wis dawa 570-590 mm. Ing triangle mburi uga cukup dawa - 370-410 mm. Lancar landing menehi amba tartamtu saka karep saka kolom setir - 68-70 derajat. Ing werna nyoba, desain iki bakal nambah dadi saka pesawat, nanging wis digawe angel, "narik-metu" bike. Street bike, dening kontras, wis ngarep cedhak (bab 545 mm) lan mburi (345-350mm) protelon. A kolom ngiringake setir punika 71-74 derajat.

wulu Lower dert-mancal podo kanggo lemah utawa duwe amba negatif saka karep. Mangkono, kreta utawa flush karo poros mburi, utawa sethithik sangisoré iku. Desain iki ngidini sampeyan kanggo understate tengah gravitasi saka mancal, kang nduweni efek positif ing dinamika percepatan lan ndadekake pesawat luwih stabil. Kajaba iku, Bicycle kanggo Dirt jumping liwat geometri frame luwih kontrol ing trek karo cornering dinamis.

Mancal kreta werna iku luwih, kang nggampangake kanggo "narik" Bicycle lan dipasang ing pegs poros mburi. Kacida nambah dhuwur ing kreta ora perlu. Iki bakal nggawe mancal cocog kanggo kloter lan bakal mimpin kanggo mundhut saka stabilitas. Minangka aturan, pit kanggo Dirt lan Street nggunakake putus horisontal sing nyedhiyani kemampuan kanggo ngganti dawa wheelbase ing.

gembong

titik liyane, kang asring prakara kontrovèrsi - pilihan saka gembong. Ing pit kanggo bran lan sakcara, umume nyeleh diameteripun rodha 24 utawa 26 inci. Bike gembong 24-inch luwih Versatile. Iku uga cocok kanggo loro disiplin. Miturut cara, kadang ing bike Dirt sijine loro gembong beda: ngarep 26-inch lan 24-inch bali. Umumé, kanggo Durty terakhir luwih cocog. gembong sing luwih dianggep karo lumahing ora rata lan nyaksekake kebangkrutan.

Bicycle Street, ing nalisir, luwih lakunipun karo gembong 24-inch. Padha luwih gampang kanggo nindakake trik, amarga lagi korek lan cilik. Bike ing gembong cilik luwih kompak. Kanthi ditarik metu lan luwih responsif kanggo gerakan setir.

Pilihan uga gumantung ing diameteripun saka wutah atlet. Yen ndhuwur 180 cm, aran gratis kanggo tuku mancal karo diameteripun rodha 26 inci. Nanging yen ing ngisor iki - 24 Dirt karo ban digunakake karo tapak kuwat utawa poluslik. Lan ing Street - slicks utawa poluslik. Bike kanggo mundhak kudu duwe gembong karo pelek pindho.

garpu

unsur penting saka Bicycle. Street bike, uga Dirt, biasane bothers wiwitan sing ora duwe ambisi atletik, nang endi wae ing setengah taun. Sak iki wektu cendhak wektu joints rider bisa njaluk rusak nemen yen salah milih plug.

unsur iki wis rong jinis: hard lan amortization (short-stroke). Soft plug kanggo pindhah nganti 13 cm bakal cocog karo pembuangan saka gaya agresif karo pesawat ingkang dipun danguaken lan kebangkrutan ing lumahing warata uga wiwitan. Nanging produk iki cukup larang. On komplitah jangka biasané murah penundaan garpu karo makutha.

Ing werna bike, sing digunakake kanggo mundhak kurang, iku luwih apik kanggo nginstal garpu kaku cahya. Iku bakal ngidini nggunakake maksimum saka amplitudo relegation lan kontrol luwih saka mancal. Liyane kauntungan saka solusi iki - tabungan wujud. Penting plug kuwi digawe saka krom-molybdenum alloy utawa hayneta.

standar sing dianggep dadi ing 14-20 mm poros. Padha cukup awet lan dipercaya. Sampeyan ora perlu kanggo nyelehake ing garpu Bicycle kanggo jumping ing poros 10 mm nglukis - cepet gagal.

Handlebar lan gagang

Size setir gumantung ing jembaré saka pundak lan olahraga latihan fisik. Pas setir karo 700 mm kanggo penunggang amba lan liyane. Nanging wong-rata bakal cukup amba kanggo 680 mm.

Ing pit karo garpu kaku dipasang hromolevye rudders, lan yen plug iku alus, lan aluminium cocok. dhuwur gumantung ing rasa pribadi, nanging biasane hard kanggo nyelehake handlebars garpu luwih saka alus.

Kanggo hopping Bicycle becik gagang cendhak karo sing dawa 35-50 mm. Iki pit dikelola uga, wiwit tangan sing cedhak pusat gravitasi. Ryder wong gedhe bisa sijine gagang maneh.

rem

Brakes Koleksi, ing asas, ora penting. Apa penting iku, lagi ana ing mancal utawa ora. atlit Nikotorye menyang kabeh ngeculke, nanging kanggo wiwitan iku luwih apik ora kanggo Rush kanggo mbusak simpul. Ing wayahe tengen, iku bisa nglindhungi saka tatu abot. Bicycle Street Dirt utawa malah bisa dilengkapi rem vibreykovymi prasaja, nanging luwih kanggo nyetel disk.

saddle

Kabeh iku prasaja: jog kudu sudhut lan alus. Purwakanthi ora bisa ngawat-ngawati sikil nalika jumping. A perang angel iku ing dhengkul, nggawa rasa ora nyaman sacara.

pangayoman

Sadurunge miwiti kanggo melu ing nemen ski ing mancal, dadi manawa kanggo njaluk pangayoman. Langkah kapisan kanggo milih helm. Sampeyan bisa njupuk sing dadi-disebut fullfeys, nanging abot akèh, akeh nglayang lan ngalangi review ing. Dadi kanggo miwiti luwih apik kanggo tuku kupluk bowler kosong.

Sabanjure, sampeyan perlu kanggo njupuk care saka sikat protèktif kanggo joints dhengkul lan sikut lan shins. Lan aja lali tuku sarung tangan.

Pit kanggo Street / Dirt: rega

olahraga iki wis nyebar wiyar, kang tegese pasar wis gedhe pilihan saka pit, bagean lan sandhangan. Rega pit kanggo hopping olahraga gumantung ing kualitas lan konfigurasi rincian. Bike jangka saka 300 kanggo 1000 dolar. Umumé, sing mbokmenawa ngerti, ora ana watesan kanggo sempurno.

kesimpulan

Milih mancal (Street utawa dert Panjenengan dikarepake - ora Matter), sampeyan bakal Tembang akèh nuansa. Understanding perlu kanggo iki utawa detail sing bakal teka karo pengalaman. Ana uga pitakonan sing wis dawa wis kontrovèrsial antarane seng numpaki. Muter peran penting lan pilihan pribadi saka atlet. Miwiti kanggo numpak lan atmosfer saka nemen, sampeyan bakal cepet njaluk kenalan karo kabeh nuansa saka pendhudhukan narik iki. Lan aja lali sing cara kanggo pengalaman iku mung liwat latihan biasa.