BMW F650GS: specifications, pandhuan operasi lan reviews

BMW F650GS, foto kang diwenehi ing kaca - kelas motor "Enduro travel" ngalami rebirth. Minangka kahanan pasar montor lan motor cekap ranyono, spasi mbukak sawijining bisa kabeh jinis surprises. Perusahaan Jerman "BMW", wedi kanggo dodolan ngisor saka model sapisan populer mbalek produksi BMW F650GS kanggo minimal. Kabeh motor banjur wiwit pindhah menyang Brazil, kang dianggep negara paling atraktif ing syarat-syarat implementasine saka olahraga rong rodhané, tourism lan montor balap dalan.

Mundhut saka posisi sadurungé

Nanging, ing niche kosong enggal njupuk account motor Japanese Yamaha XT660Z Tenere. Model King Rising Sun punika pasangan Absolute BMW F650GS, lan sawijining dodolan, sanadyan ora dhuwur banget, nanging tansah manggon ing tingkat cukup ditrima. Ing "BMW" temen maujud blunder, lan saiki masalah wis entuk semangat F650. Nanging, wektu wis ora kejawab, nampa lan dites liwat taun posisi wis ilang, lan sampeyan kudu miwiti kabeh liwat maneh.

Mbenerake kahanan bisa mung salah siji cara - saiki bali saka model ing pasar minangka radikal malih dianyari. Ing kasus iki, lajeng dipunbebasaken dening wektu dawa saka anané Pit motor. Nanging, ing tangan liyane, ing tanggung jawab produsen kanggo lay a kasungsun jero mesin, utamané kanggo dandan radikal saka data external.

Dibutuhake kanggo ngirim motor desain anyar padha perlu lakune liyane, lakune. bike wis dadi kapanggihaken, mesthi, menyang ombone tartamtu. Dipuntedahaken sawetara model dandan desain iki dibukak ing seri. nganyari pitungan sabdho - konsumen pracaya padha ngadhepi model dawa menowo, nanging dianakaké restyling jero, karo nganyari sasis lan propulsi majeng. A nyuda tipis ing Nilai ana tutul final kanggo bali mancal kanggo pasar.

njaba

Single-silinder motor BMW F650GS, senadyan sawetara "slim" katon, isih katon cukup apik. piring ngarep karo ndhuwur Kawigaten kuat shaped ends Obat Herbal gayane ngisor - Ngembangaken wing tapered nggandhol liwat setir ngarep lan sidewall mburi lancar ingkang sisih ngajeng tank bahan bakar. Kompak engine lagi wae ngluwihi pigura, silencer, kang padha dibangun ing kursi penumpang, iku sakbenere siro.

Ing lakune motor dadi luwih cepet, mulane paramèter aerodinamis sing uga apik. Nanging, model kacepetan dhuwur kanggo apa-apa, mancal tugas liyane, iku ora dirancang kanggo kulo Ultra-cepet, lan dirancang kanggo lelungan ing dalan, ing alas, gunung-gunung lan sakcedhake alam. Kanggo kuwi nunggang ban bike dilengkapi pola ngidhak khusus shipoobraznym. pola ban dhuwur wis motor lan lelungan ing wedhi, lan lemah lempung, lan plowing.

tingkat comfort

Machine paramèter ing syarat-syarat ergonomics sing sampurna. The motorcyclist, lelungan 300 kilometer, ora rumongso kesel. Bukaan kacepetan unit - km bab 160 / h, nanging daya ing BMW F650GS mode ora dianjurake, minangka ing ngono, konsumsi bahan bakar iki ono. The optimal kacepetan njelajah - km bab 100 / h, déné motor nganggo jumlah nyatakake saka bahan bakar (4 liter saben satus kilometer).

Jeneng anyar lan fitur meningkat

Sertao - jeneng sing diwènèhaké kanggo Pit motor saliyane singkatan BMW F650GS. Pangowahan anyar Ngartekno beda saka versi sakdurunge saka Dakar, sing dituduhake ing kulawarga kendaraan mati-dalan kanggo program lengkap. Sertao andhap asor, milih permukaan aspal, nanging yen perlu, bisa pindhah menyang longkangan panah. BMW F650GS pembangunan anyar wis spitsovannye wheel stroke tambah suspension, lemah reresik luwih lan lenggahan wungu, kang apik pas rider.

Iku pinunjul sing, senadyan tambah wutah saka mesin, sawijining pusat gravitasi tetep ing tingkat sing padha, kurang cukup, ing syarat-syarat entri menyang bends lan dadi cetha. Ing asas, model "BMW" wis dawa mbuktekaken piyambak minangka stabil lan gampang operate, saéngga kanggo dhiri maneuver antarane wit lan mlebukake bebarengan pojok curb. Saddle sanadyan iku wungu, nanging sikil rider kanggo lemah tekan, lan sing kauntungan tambahan nalika nyopir ing gaya "Enduro".

Apa perlu kanggo "ABS"?

Ing puncak kahanan bisa nggawe tambahan support, ngaso kang mlaku menyang lemah lan ninggalake area mbebayani. Dipasang ing sistem motor ABS, sanajan SUV dilengkapi rem anti-kunci ora ditampa (kang pracaya iku wis ora perlu ing kahanan mati-dalan). Nanging, pilihan wis diinstal. Nanging, sistem ABS bisa dipateni kanggo maksud iki, tombol khusus dumunung ing rodha. Kabeh gumantung ing gaya nyopir saka saben rider individu. Wong digunakake kanggo mindhah gondhelan a, geser tangentially, sing, ing nalisir, milih numpak ing baris terus. Ing kasus kaping kalih, sistem ABS uga migunani.

fitur-fitur anyar

Sakabèhé, BMW F650GS Sertao njaluk motor universal saged lelungan loro ing mengkono dawa lan cendhak ing dalan. Iku bisa nguripake menyang silang sprinter utawa drive sawetara atus kilometer tanpa sing nolak. Cacat saka BMW F650GS iku anané saka operator bagasi lan kelompok kanggo mbenakake iku.

Nanging, iki masalah bisa ditanggulangi ing dhewe, amarga pihak kalorone sing free mburi motor - ing silencer ana sethitik, iku wis umpetaken ing jog.

BMW F650GS: specifications technical

Ukuran lan paramèter bobot:

• dawa bike - 2165 mm;
• dhuwur lengkap - 1390 mm;
• jembaré baris setir - 920 mm;
• dhuwur Seat line - 780 mm;
• dhuwur liwat model paling anyar saka saddle - 820 mm;
• wheelbase, tengah kadohan - 1710 mm;
• ngekang bobot refilled motor - 192 kg;
• bobot garing - 175 kg;
• standar bobot - 188 kg;
• kapasitas Tank bahan bakar - 14 liter;
• volume cadangan - 4.0 liter.

tanduran daya

• Engine Koleksi - Single silinder, papat-stroke.
• Valves - 4.
• Jumlah camshafts - loro, karo lokasi ndhuwur.
• sistem lubrication - crankcase.
• diameteripun silinder - 100 mm.
• Stroke piston dawa - 83 mm.
• Jumlah dihubungake narik - 2.
• Volume saka silinder apa - 652 meter kubik. cm.
• Kapasitas - 48 liter. a. (35 kW) ing 6.500 rpm.
• Jajanan - injector injeksi bahan bakar dicampur karo klompok elektronik.
• cleaning Exhaust gas - telung tingkat neutralization, katalis miturut standar "Euro-3".
• Cruising - 450 km ing kacepetan 90 km / h.
• Fuel Koleksi - Unleaded bensin AI 95.
• aliran bensin - 3.2 liter ing mode of 90 km / kacepetan h lan 4.3 liter ing 120 km / h.

sasis

• Frame - saka bentuk pipa baja digambar, profil Komplek karo unsur protèktif situs shockproof.
• Suspension ngarep - kuwalik teleskop noto garpu karo damper. Feathers diameteripun saka 41 mm cekap karo Absorbers kejut hydraulic.
• Mburi penundaan - digawé desain pendulum, matak aluminium alloy garpu karo support spring luwes lan Absorbers kejut hydraulic.
• Amplitudo saka stroke penundaan ngarep - 180 mm.
• Mburi penundaan pendulum swinging - ing sawetara 170 mm.
• Gembong - spitsovannye rim - aluminium.
• Ing dimensi saka setir ngarep - 2,50h19 ".
• Ukuran gembong mburi - 3,50h17 ".
• Ban Front - 110 / 80-19 59N.
• Mburi ban - 140 / 80-17 69H.
• brake Front - disk, diameter 300 mm, loro-piston caliper.
• Mburi brake - disc, 265 diameter mm, siji-Caliper, monoporshnevoy.

transmisi

• Transmission - a-kacepetan limang couplings cakar, diselarasake, terpadu.
• Ngalih - kaki, lever.
• rasio Gear sing kapilih ing kuwi cara sing motor iki obah ajeg ing kawitan, kaloro lan katelu Gir ing kacepetan kurang miturut dalan lan mati-dalan lumahing. Lan mung yen kacepetan papat dadi bisa driving dinamis.
• Kopling - A multi perlu lenga drive - mechanical, dirancang ing kabel fleksibel. Clutch lever ing sisih kiwa rod setir.
• Mburi-wheel drive - chain.

electrics

• Baterei - 12 volt, 10 amp / jam, nganggo.
• Generator - AC, telung phase, 400 watt.
• Miwiti engine - wiwitan elektrik.
• Lighting - lamp 12 volt, brake, nguripake sinyal, sidelights.
• Kontak - dhuwur voltase, elektronik, noncontact.

Motorcycle BMW F650GS, ciri kang bablas ing tingkat standar internasional, dina iki seneng dikarepake stabil.

Manual panggunaan

Sawise perusahaan "BMW" wis bali kanggo produksi gedhe-ukuran motor, dipunterbitaken manual BMW F650GS, kang aturan dhasar kanggo nggunakake mesin, kabeh setelan lan setelan sing ora mbutuhake piranti khusus. Pandhu rincian langkah tambahan mancal poto-layanan. Model BMW F650GS, reviews kang sadurunge padha umum alam, saiki, thanks kanggo instruksi dadi luwih dingerteni lan diakses. Mesin karo manajemen iki ditempelake kit alat cilik karo kang sampeyan bisa nggawe mekanisme imbuhan prasaja, uga retightening nyegah.

nduweni pendapat

Ing kaluwihan technical lan cacat F650GS motor seri bisa ditemokake dening maca akeh respon kanggo sawijining pemilik. Model punika dianggep dikunjara kontrovèrsial. Sawetara pamilik pracaya engine ora cukup kuat, lan montor ngrasa aman ing kahanan kutha nalika nemu menyang aliran montor. Others, ing nalisir, sing kaanan ora marem karo gedhe banget "voracity" Pit motor - nalika nyopir ing kecepatan ngluwihi 160 kilometer per jam, konsumsi bahan bakar kira enem liter saben satus kilometer.

Tengen lan sing lan liyane, amarga saben pemilik netepke kahanan ing cara dhewe. Mulane, ing Pit motor BMW F650GS, reviews kang beda, sawetara wong kaya, lan wong - ora. Nanging ing umum, karakteristik saka mesin loro-rodhané Jerman cocog mayoritas nduweni. Lan yen bikers kurban maneh kanggo milih motor sing akeh bakal nelpon model BMW F650GS. reviews nduweni - konsep subyektif, liya technical minangka becik saka gerakan ora kelakon. Nanging ana isih utama, indisputable kamulyan, lan kang kudu dituntun milih mancal.

Beda ing Pit motor Potong ana. Mung siji standar, kang menehi kanggo minimal pribadi, kumpa, sawetara bolam nyisakke lan plug Filter bahan bakar.