BelAZ mbucal trek 7540 - specifications technical, fitur lan reviews

A industri pertambangan ngembangaken kanthi cepet ing dekade anyar dadi impetus kanggo produksi transportasi quarry, bisa nggawa ora mung abot banget, nanging uga kathah gedhe banget. Antarane kabeh manufaktur, tau diprodhuksi teknologi Karir, paling majeng saiki BelAZ. Cars saka account bisa nggawe roso kesengsem kuwat karo dimensi lan specifications sing. BelAZ-7540 bedo ora mung salib ageng, nanging uga wis kapasitas serius. Iki mesin sing dilakokno ing kondisi paling angel, kanggo kang ngakses banget angel, lan iklim sing ora paling sarujuk. Mesin sing digunakake digunakake ing saindhenging donya ing industri pertambangan, sarta construction obyek gedhe saka macem-macem tujuan. BelAZ-7540 - daya standar lan dhuwur linuwih.

Carane BelAZ

Sajarah saka tanduran, lan karo, lan mobil wis asli ing wektu postwar. Ing pabrik peat Teknik Mesin abot lan tebih 1948 dibangun ing Zhodino, wilayah Minsk.

Ing taun pisanan kang sacoro prakteke ora bisa, nanging ing taun 1958 karo produksi saka Minsk Automobile Plant liwati trek karo kapasitas DLL saka 25 ton MAZ-525. Senajan iki produk sing ora bentenaken dening kualitas, produksi iki mobil padha cukup dawa. Ing wektu sing padha kita berkembang model anyar. Dadi, ing 61 th taun ing baris produksi dadi BelAZ-540 mbukak-mbeta kapasitas kanggo 27 ton. Sanalika perancang tanduran wis digawe mobil, gadhah kapasitas ngangkat Fantastic 40 ton. pabrik bola-bali bedho ing macem-macem Anugrah dhuwur, kalebu ing Pameran internasional. Nanging iki ora watesan kanggo BelAZ. Ing taun 69th ana 75-ton BelAZ-549 karir, lan ing model 78-m-7419 punika saged mbeta nganti 110 ton kargo. Luwih, tanduran diprodhuksi BelAZ-75211 karo mbeta kapasitas saka 170 ton.

Model BelAZ-7540 diprodhuksi dening tanduran wiwit 1992. Batang kayu dianggep salah siji sing paling apik ing donya. Mobil iku cilik antarane montor produksi, nanging sawijining ciri sing ora iso dibandhingke karo fitur lan Kapabilitas truk saka manufaktur. truk wis dirancang kanggo ngangkut rocks saka titik produksi kanggo panggonan panyimpenan utawa Processing wilayah.

Fitur mobil

Kahanan kang operate kendaraan kaya - ora gampang. Malah tanpa ngelingi jarak cendhak (kang saka 1 kanggo 5 km), kendaraan iki wis kanggo mindhah ing angel. Dalan global beda profil, persil saka dadi. Asring, ing ngadu sing dalan sak wentoro lan nutupi wong-wong mau - ora puas. Kajaba iku, dalan makili alternation of ascents lan Descents tebih beda. Mulane dumper kudu duwe ciri technical serius. Sampeyan kudu nyatet sing BelAZ-7540 - iku kulawarga kabeh model. Minangka kanggo paramèter operasi, sing kabeh versi sing padha. Bentenipun antarane wong-wong mau mung ing mesin. Uga, mobil iki wis rampung gidrotransformatornoy PPC, loro jinis rem, nyaman taksi karo iklim kontrol lan fungsi liyane.

Modifikasi lan mesin

Ciri BelAZ-7540 gumantung ing motor, sing dipasang ing kendaraan. Ing modhèl 7540A diinstal YAMZ-240 PM2. Kapasitas migunani maksimum unit iki 420 liter., Tumrap prakara kacepetan engine ora luwih saka 2100 rev / min. Mesin diesel iki wis volume saka 22,3 liter, lan silinder sing disusun V-shaped. Engine wis ora turbo. sistem cooling - jinis Cairan. Torsi maksimum 1491 Nm ing 1600 rev / min.

Kanggo ngowahi 7540V pesawat YaMZ 240M2-1-seri motor. model iki beda karo mung dening ngarsane turbocharging lan precooling sistem airflow.

Ing Unit model 7540S diinstal MMZ D-280. Kuwasane iki engine 425 hp ing kacepetan engine saka 2,100 rev / min. engine iki wis silinder 8 karo noto V-shaped. Pamindahan witjaksono kanggo 17,24 liter. angka maksimum torsi Nm ing 1913 rpm crankshaft 1300. motor dilengkapi karo supercharger turbin gas. Ing kasus iki ana sistem online cooling penengah. 7540 Series D rampung diimpor Motors wolung silinder Deutz BF8M1015. Kuwasane unit iki 350 daya kuda ing kacepetan saka crankshaft 2050 rev / min. Volume apa silinder punika 16 liter. torsi maksimum - 1835 Nm. Saliyane iki model ing seri, ana modifikasi. Lagi dilengkapi mesin saka Produsèn US "Cummins".

konsumsi bahan bakar

Nalika sampeyan bisa ndeleng, kabeh mesin cukup gedhé. Carane akeh mobil nganggo BelAZ-7540? Iku kudu nimbang siji bab - iki mesin mining. konsumsi bahan bakar iki ora kanggo kilometer, lan jam. Contone, ing siji jam model A, B, lan E nganggo 55,3 liter passport bahan bakar. Model C - 59,77 liter / hr. BelAZ Series D 60,89 liter needed kanggo siji jam saka operasi engine.

transmisi otomatis

Preduli saka konfigurasi, uga modifikasi, saben mesin saka seri iki dilengkapi karo gidrotransformatornoy transmisi otomatis. Transmisi ditondoi dening pindah cocog telung batang. Uga ing desain wis-tataran siji torsi rate. Transmission - chetyrehvalnaya dilengkapi Dakluwari gesekan lan kontrol listrik hydraulic. Transmisi bisa digunakake kanggo limang Gir maju lan loro kanggo malik. Kanggo bisa ing kondisi cahya, mbucal trek bisa dijangkepi Tranmisi otomatis karo papat Gir. Telung dirancang kanggo nerusake gerakan lan siji - malik.

flatbed Truck

Batang kayu wis platform ember-jinis. Punika gandheng lan wis visor protèktif. Tambahan, iku bisa digawe panas dening energi exhaust. Wadah iki dilengkapi piranti khusus kanggo ngunci ing posisi wungu.

pigura

Sasis - gandheng, digawe saka jinis paling awet saka steels kurang-alloy. Ing tembok sisih kothak bagean lan global dhuwur beda. spars disambungake crossmembers.

Driving BelAZ-7540 ora beda-beda saka trek liyane, kejaba dimensi liyane.

Cab lan peralatan

mobil dilengkapi karo siji taksi all-steel. Dumunung ing unit daya. Kanggo njaluk menyang mobil, driver dibutuhake kanggo menek andha. Sing loro ing mobil - ing sisih tengen lan kiwa-lorone. Salon dilengkapi karo kabeh prelu kanggo karya nyaman ing setir. jog dilengkapi sistem pengurangan - supaya driver bisa kanthi gampang pindhah goyang lan geter. Sawise kabeh, ing éwadéné gembong gedhe, mobil tenan nemu angel ing ora rata - reviews cathetan. dhingklik luwes ing dhuwur lan dawa. Ana backrest luwes.

piranti Control dumunung langsung ing ngarep mata pembalap kang. Iki nemen simplifies ngawasi pratandha penting lan sistem kendaraan. Panel instrumen wis tachometer, spedometer ngukur kanggo ngawasi meksa ing sistem rem, ing voltmeter lan meter, njupuk menyang akun Jam. Mirrors ngidini lengkap kontrol liwat kabeh sing wis kedados konco mobil. mesin specialized iki dirancang kanggo nggunakake ing kabeh wilayah, ing iklim sembarang. Mulane, ing kabin ana sistem sing njogo microclimate nyaman. Reviews ngomong cukup sing karya ing setir BelAZ nyaman.

truk truk

Penundaan saka BelAZ-7540 - gumantung kanggo saben jembatan. Wis pneumatic-silinder sing kapenuhan nitrogen lan lenga. Loro mau dumunung ing poros ngarep lan loro - ing poros mburi. Cylinder gerakane - saka 205 kanggo 265 mm.

braking sistem

truk mbucal BelAZ-7540 dilengkapi sistem drum layanan brake karo actuator pneumatic. Ana uga rem tangan operasi kabin. Kajaba iku, ana kalodhangan, lan retarder ing. sistem wis pamisah kanggo discharge condensate, kang periodik nambah ing sistem online saka truk.

Repair lan pangopènan

mesin Service nalika kanggo gawé nomer tartamtu jam. Prodhuksi Kegiatan layanan sing arep ajeg, digunakake kendaraan bisa rusak. TO-1 diprodhuksi saben 100 jam utawa 2 ewu kilometer. TO-2 - 500 jam, utawa 20 ewu kilometer. Biaya spare parts lan komponen banget dhuwur lan ndandani karusakan saka BelAZ-7540 bisa biaya jumlah serius. Nanging linuwih sakabèhé saka mobil minangka dibangun kanggo bisa ing kahanan angel. Sawetara model wis kasil wis digunakake kanggo 25 taun tanpa utama ndandani.