Ban Yokohama Ice Guard IG35: reviews saka pihak sing nduweni. ban mobil mangsa Yokohama Ice Guard IG35

Kanggo ban mangsa, kados panas, duwe tanggung jawab gedhe. Ice, nomer akeh salju ngeculke utawa compacted - kabeh iki ora arep alangi mobil, shod ing gesekan kualitas utawa ban studded. Ing artikel kita nimbang Japanese anyar - Yokohama Ice Guard IG35. Reviews pemilik - iki salah siji saka sumber sing paling terkenal saka informasi, sarta tes digawa metu dening specialists. Nanging iku pisanan pisanan.

informasi umum

Ing sawetara negara Eropah lan Asia wis wiwit ilang saka ban studded. Iki amarga mangsa entheng lan dalan resik. Ing kahanan kuwi, "Velcro" kanggo ngrampungake karo bang. Lan lumahing dalan ora numpes. Minangka kanggo Rusia, banjur sok mung pilihan - iku kanggo tuku kualitas "mancep". Iki utamané bener ing wilayah lor negara. Ing dalan ora tansah resik lan gratis es punika. ban gesekan ing kahanan iki - ora pilihan sing paling apik, wis ngandika reviews saka pihak sing nduweni. Yokohama Ice Guard IG35 - studded ban wis intended kanggo operasi ing kurang Suhu lan dalan miskin kualitas. Punika paling didol ban kuwi ing negara CIS lan Skandinavia. Lan iku ora ngagetne. Aku wonder cukup beda, iku apik karet iki, minangka Produsèn ngandika.

Miturut akeh pembalap, sembarang ban kudu dicenthang empirically. Asring produsen pranyatan ing pinunjul kinerja ban - iku mung kothong tembung utawa PR stunt. Ing kasus kita, ing review campuran sing, ing kasunyatan, Kinanthi.

specifications Produsèn prajanji

engineers Jepang perusahaan kanggo dangu makarya ing tumitah saka ban mangsa kualitas. Sawise sawijining publikasi urusan karo kaluwihan ing ngisor iki:

• kontrol banget lan stabilitas ing dalan;
• salib apik malah ing akeh banget wilayah salju-dijamin;
• prilaku katebak nalika nyopir ing es;
• tambah kekuatan lan resistance kanggo mancep kaku mechanical;
• stabilitas tambahan banget.

sanadyan iki ora daftar komplit keuntungan nyariosaken, nanging iki cukup mangertos keunikan ban. Sampeyan ngirim menehi driver ora mung comfort, nanging, sing paling Jahwéh, safety sak driving mangsa. Nanging Autoexpert ora supaya optimistis lan ora tansah memuji ban Yokohama Ice Guard IG35. Ulasan nduweni uga pipis. Iki ketemu loro kritik lan admiration.

Bab fitur saka ngidhak ing

The Japanese telpon ban dhuwur-tech iki. Iki amarga kasunyatan sing ana Bunch inovasi, kang kanggo njamin safety lan kabeh dhuwur. Pola ngidhak jinis pituduh karo lamellae telung dimensi. Sing terakhir duwe struktur polyhedral, kang banget mbenakake genggeman ing lumahing es amarga Tambah area kontak lan ngramut rigidity saka pamblokiran ngidhak.

menarik liyane titik - mancep. Padha duwe khusus jog karo proyeksi cilik. Nalika ditampilake dening test, mancep ora kelet banget kuwat, lan nyelehake metu asring banget. diwiwiti dadakan lan rem sing umume menehi saran kanggo ngilangke. Ing sisih tengah grooves ngidhak sing poluradialnye, Performing peran saka got. Ing bagean sisih ban duwe grooves longitudinal. Padha nyedhiyani ban stabilitas tambahan Yokohama Ice Guard IG35. Ulasan nduweni babagan pipis. mesin uga asring dadi menyang gondhelan malah ing kecepatan kurang.

Prilaku ing salju dikempalken

pakar Automotive, ban iki ing kahanan beda wis dites. Contone, ing aspal murni - ban punika ban a. drawbacks ketok uga kaluwihan, ora. Nanging kahanan owah-owahan dramatically sanalika kudu lelungan ing salju dikempalken. Kene ban Japanese mbuktekaken dadi ora ing sawijining paling. Percepatan lan ndadeake munggah nganthi sluggish, seen prowl dalan lan pungkasan nanggepi printah. Kabeh iki bisa ngapura kanggo ban gesekan, nanging ora studded.

Aku ora kaya para ahli uga kasunyatan sing ban enggal clogged karo salju, lan sing dimaksudaké kanggo reresik grooves longitudinal lan radial pada guna. Masalah utama dumunung ing kasunyatan sing kanggo ban testing Yokohama Ice Guard Stud IG35 iki dijupuk saka kutha. Ora ana maneh setengah saka eri, lan liyane dadi ngeculke lan kanti awon katahan ing jog. Senajan ban mung ndamel 1000 kilometer.

reviews nduweni

Minangka kanggo kualitas eri, pembalap wis dawa kiwa saran ing Jeksa Agung bisa ngetokake iki. Ing 70% kasus lagi negatif. Kaping kabeh nyatet singkat layanan mancep term. Kira-kira 30-40% saka dawah sawise mangsa pisanan operasi. Lan, minangka laku nuduhake, gaya driving kene sethitik gumantung. Mesthi, prabédan bakal cilik, nanging isih mundhut saka kuwi nomer akeh mancep ing mangsa bisa disebut kritis.

Iku bakal perlu kanggo mbayar manungsa waé liyane kanggo titik penting iki. Sawise kabeh, amarga anané eri ing karet lan ana masalah utama. prilaku iku padha ban gesekan, mung ing kaping elek. "Velcro" wis intended kanggo operate lan ing desain ngidhak sawijining owah-owahan cocok. "Shipovka" iku ora bisa gumunggung, supaya iku sakbenere ora ana guna tanpa logam.

A trip menyang yard salju-dijamin

kahanan malah Samsaya Awon nalika ing dalan sing ora ngankat saka salju ajeg. Ban Yokohama Ice Guard Stud IG35 kene, banget, ora pleased karo motor lan ahli ing tartamtu. Kasunyatan sing ban digs menyang salju lan clogged karo salju. Iku banjur dadi rampung Gamelan lan guna. The Japanese temenan soko tindak salah ing tataran saka desain ngidhak. Ing kasus iki, model saka cara lawas ora bakal dijenengi. Wong kang metu karo "Nokian Nordman 4", kang Finns wis banget sukses. Nanging ing tangan liyane, ana uga reviews konsumen positif kang nunjukaké cukup ngelawan, kita katon ing wong-wong mau mengko.

Yokohama Ice Guard IG35: rega ban

Senadyan sawetara kritik ing alamat nuduhake perusahaan Jepang, nanging rodo, kanggo alamat model iki, iku worth kanggo mbayar pajeg kanggo campuran ing. Banjur tenan ageng. Ban diprodhuksi ing ukuran 9 - lan saka R13 kanggo R22. Mulane, iku bisa kanggo nginstal loro ing runabout, lan ing SUV gedhe.

R20 karet kit bakal biaya 72 ewu rubles. Iki sudhut-ban (275 mm) kanthi dhuwur cilik, mung 35 mm. kacepetan lan mbukak indeks - 102T. Mulane, ing kacepetan idin saka 190 km / jam, lan bobot saben ban 850 kilograms. Yen katon ing ukuran luwih andhap asor, contone saka 14-macem, banjur ana siji bus bab 5 ewu rubles. Akeh motor pracaya jumlah iki gedhe banget lan angel ora setuju karo wong-wong mau. Kanggo dhuwit sampeyan bisa njupuk account Eropah wis buktiaken "Goodrich" utawa padha "Nokian". Nanging rega iki amarga namung kanggo kasunyatan sing ana "Ranflet" teknologi. Tanpa iku, bis bakal biaya 3,5 ewu, kang cukup normal.

Umpan balik positif saka pembalap

Miturut akeh pembalap, ban Yokohama Ice Guard IG35, rega kang kita wis dianggep, cukup apik lan worth dhuwit. Cathetan pisanan lembut sawijining. Iku, preduli saka suhu udhara, nahan sawijining situs. Senajan panas Go dening iku ora perlu, minangka iki bakal ngrusak mancep lan nyandhang ora rata saka unsur ngidhak.

Akeh motor wong kanggo ban studded cukup sepi. Iki bener, lan setuju karo apa ahli automotive. Biaya asring banget diisolasi minangka kauntungan, nanging panemu sing dipérang motor. Kanthi gati kanggo stabilitas kurs, ana 3,5 HFS saking 5. Yen aspal garing utawa udan, kabeh iku kabeh tengen. Iku prilaku cukup katebak ing salju cethek.

A dicokot bab shortcomings

Akeh pembalap sikap ambivalent menyang perusahaan Jepang Yokohama. Model Ice Guard IG35 sawetara wong nimbang average. Dheweke tenan wis akèh negatif review, nanging iki wis characterizes perusahaan ora ing sawijining paling. Sapérangan pembalap nempatno ngalangi gangsal, lan ing liya -. Minangka kanggo cacat tartamtu, sing kanggo bagian paling padha urusan mancep kualitas-kurang. Kerep banget padha nyelehake metu sawise 1 utawa 2 mangsa saka operasi lan kita wis wis figured metu sing bis tanpa wong sakbenere ora beda saka panas.

Sanalika ana keluhan ing wilayah liyane. Contone, ban ala supaya dalan es, malah ing ngarsane kabeh eri. Doyo tarik ing jero salju, banget akeh Samsaya Awon tinimbang saingan ing sawetara rega. Umumé, ing shortcomings luwih saka cukup. Mulane, gawe bakal nindakake uga kanggo reconsider pola ngidhak lan ngganti wujud saka jog eri. Iki bakal bantuan kanggo nambah kahanan dadi luwih apik. Nanging apa iki, ora ana kang, kaya dina iki nerbitaké sawijining model anyar, kang adhedhasar asil saka tes ana akeh sing luwih dhuwur kualitas saka sadurunge.

Apa aku njupuk?

Pitakonan iki kanggo menehi jawaban pesti cukup angel. Ing tangan siji, ban awet iki ing rega terjangkau. Ing liyane, asring nyelehake metu mancep sawise sawetara ewu roto. Iki ndadekake ban kurang efektif, utamané ing es. Nanging akeh motor wong iku kabeh gumantung ing cara kang bener saka mlaku. Yen kilometer pisanan banget lan miwiti alon mudhun, kanggo nggawe maneuvers cetha lan nyopir ing kacepetan dhuwur, banjur mancep bakal mabur enggal. Nanging ing paling 200 km diukur driving mung bakal ngiyataken mau, sing mbukak mbagekke liyane roto-roto lan kabeh unsur bakal wangun sing tepat.

Ban Yokohama Ice Guard IG35, foto sing bisa ndeleng ing artikel iki, luwih cocok kanggo kulo Moderate. Punapa mawon iku, nanging ing kecepatan dhuwur iku ora bakal tentrem, supaya perlu kanggo numpak kasebut kanthi teliti. Ing nunggang iki ing lingkungan kutha wis ora ana masalah, nanging kulo cetha lan jawab bakal bungahaken nduweni.

kanggo ngringkes

Inggih, kita urusan karo karet iki. Mesthi, karakteristik output ora mangkono, minangka janji dening Produsèn. Yokohama Ice Guard IG35 - iki bus banget average karo review campuran. Miturut ahli, iku luwih apik kanggo dhuwit padha kanggo njupuk tindakan liya.

Nanging, kanggo jeneng model utawa Gagal elek iku mokal. Akeh digunakake kanggo sawetara wektu lan ora sambat. Motor wis digawe mlaku mbukak-in, matur sing kanggo loro mangsa tumiba mung 5-7% saka eri. Nanging iku rada kasus sepi lan kulo banget akurat saka patut Produsèn. HFS rata-rata saka ahli ban punika 3,5 TCTerms saking 5. Wong kang cukup wareg, nalika wong seneng tuku versi luwih kualitas. Kajaba iku, iku perlu nalika tuku ban mangsa kanggo njupuk menyang akun, lan budget.