"Renault Indis". review lengkap

avtomprom Chinese runtut nindakake rencanane kanggo "njupuk liwat donya." Iki bukti ora mung nambah produksi, nanging uga dikarepake kanggo nambah mobil saka China. brainchild liyane saka perancang ana kompak silang "Renault Indis".

Nargetake automakers Chinese - kasedhiyan maksimum. Nanging, mantan Nyalin ora duwe isin saka model European luwih larang sing mboko sithik ilang. "Renault Indis" ora bisa disebut Klone. Iki cukup mobil sawijining karo gaya. desain silang iki dikembangaké déning perusahaan Italia «Tonno Design». Apa dipandu perancang kanggo nggawe anyar Renault, Sajarah iku bisu, nanging mobil iki cukup becik, lan penyilih nyata wis diamati.

Desain njaba

Renault Company ora budget kayata automakers global dikenali, nanging saben ngginakaken ing pangembangan "Hindhia" Yuan punika kanthi sabdho. Silang ana katon padhang lan nyengsemaken. Nanging, supaya ngirim katon kaya mobil sethitik cilik, supaya dadi ora kanggo njaluk ilang ing lalu lintas kutha kuat.

Shortened dening 65 platform mm marang silang dipikir mimpin sethitik. SWB, digabung karo (1621 mm) awak nyedhaki panah lan lemah reresik dhuwur ndadekake iku bisa kanggo golongan "Indis" kanggo superkompaktam. Ing kabeh babagan sanèsipun, "Cherie Indis" foto sing wis pembuangan kasengsem mesin kompak, cukup atraktif: wangun asli lampu, didhelikake bemper flush karo "bedhil" protivotumanok, hood cilik, garis sawijining mboko sithik ngowahi menyang pilar, lengkungan setir wungu.

Nanging "Cherie" iki ora Cina, yen iki digawe karo Quality Bavarian. A kekirangan ing silang ing dietung kathah. Iki "suku cadang" lawang flimsy Ngalahake, mirrors lan cilik, lan kemampuan kanggo mbukak gedhe saka kompartemen penumpang mung.

desain interior

Ing kamar, cukup oddly, khas "Cina" pratandha rampung absen. Ora mambu karu saka plastik sing sawetara montor teka saka China ora erode liwat taun. Finishing sanajan plastik, nanging qualitatively digawe tanpa kesenjangan elek lan crevices. Umumé, interior punika prasaja, minangka befits mesin budget.

Senadyan dimensi andhap asor, ing papan ing kabin lubèr. Ing kalungguhan maneh tanpa masalah lan bisa nampung penumpang dhuwur. Ing kursi nyaman lan uga-diatur miturut lungguh ing. Minangka kanggo dashboard, ana shortcomings ketok. Digawe kanggo panel "sitroenovskoy" gaya tabet menawa perancang njiplak pancasan wong liya iku, tanpa mikir carane nggunakake kabeh iki. Tachometer padha dumunung ing sisih kiwa lan meh tumiba menyang lapangan sesanti nalika nyopir. Digital spedometer-kontras lan tokoh nggabung karo latar mburi. Ing wayah wengi, mata kesel cepet saka "poisonous" instrument cahya.

Specifications "Renault Indis"

Sayange, silang ora bisa gumunggung peralatan technical sugih. "Hindhia" dilengkapi mung siji engine 1.3 liter karo daya cadangan 83 "jaran". Ing kawitan marketing punika sethitik (kanggo mobil ngebotake 1175 kg). Nanging konsumsi bahan bakar ing volume ditrima - mung 5 liter ing mode campuran. Ing unit daya wis nglumpuk mung transmisi manual limang kacepetan. Nanging gawe wong ing near silang mangsa bakal ing pembuangan transmisi robotized.

Miturut tingkat keamanan data tartamtu saka gawe wis ora kasedhiya. Ora, padha kacarita sing silang meets kabeh paramèter perlu lan mesin pancen aman, nanging ing video tes kacilakan ing tampilan ora presented. Nanging kang menehi kritik dening peralatan, ing "Renault Indis", kang rega ing basa wiwit karo tandha saka 370 ewu rubles, cukup uga "dikempalken". Ing Arsenal ing pasangan airbag, sistem misahake elektronik meksa ing pedal brake lan FAA. Kajaba iku, ing unsur prewangan awak sing digawe saka baja ingkang kiyat.

Kanggo tanggal, "Renault Indis" iku mobil murah ing sawijining kelas. pesaing cedhaké - "Renault Sandero" - kélangan biaya kang meh 3000 dolar, senajan standar "Eropah" ora adoh saka "Cina".